Đề xuất miễn thuế VAT trong 2 năm nhằm thúc đẩy chuyển đổi xe xăng sang xe điện cho tài xế công nghệ

Chiều ngày 22/5, tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội, ông Lê Thanh Hải - Giám đốc Trung tâm Tư vấn Ứng dụng Kinh tế thuộc Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM cho biết, thành phố đang xây dựng chương trình chuyển đổi toàn bộ xe công nghệ và xe giao hàng hai bánh sang sử dụng năng lượng điện, với quy mô ước tính khoảng 400.000 xe.

Theo kế hoạch, trong tháng 6 tới, Viện sẽ hoàn thiện dự thảo chính sách và tổ chức hội thảo tham vấn với giới chuyên gia, nhà khoa học. Dự thảo hoàn chỉnh dự kiến sẽ được trình UBND TP.HCM trong tháng 7.

Đánh giá tính khả thi của chương trình, ông Hải cho biết kết quả khảo sát và nghiên cứu của Viện chỉ ra rằng nhóm phương tiện có mức phát thải cao, như xe công nghệ hoạt động với cường độ từ 8 đến 12 giờ mỗi ngày, di chuyển trung bình 100 km/ngày, dẫn đến lượng khí thải đáng kể. Vì vậy, muốn kiểm soát ô nhiễm, TP.HCM cần tập trung vào nhóm xe công nghệ và xe buýt.

Khảo sát năm 2023 với 400 tài xế xe xăng thuộc các hãng Grab, Bee, Gojek cho thấy, mỗi ngày họ phải chi từ 70.000 đến 100.000 đồng cho nhiên liệu. Trong khi đó, tài xế xe điện của Hãng Xanh SM chỉ tốn khoảng 20.000 đồng tiền sạc mỗi ngày, tiết kiệm từ 40.000 đến 60.000 đồng, tương đương hơn 1 triệu đồng mỗi tháng.

Ông Lê Thanh Hải - Giám đốc Trung tâm Tư vấn ứng dụng kinh tế, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM. Ảnh: Châu Tuấn

“Theo tính toán, nếu sử dụng toàn bộ số tiền tiết kiệm này để trả góp mua xe điện, tài xế có thể hoàn tất khoản thanh toán trong vòng 24 đến 30 tháng” ông Hải nhận định và khẳng định chương trình chuyển đổi xe điện cho tài xế công nghệ hoàn toàn khả thi.

Trước đó, vào tháng 11/2024, Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM đã tổ chức hội thảo chuyên đề với sự tham gia của các tổ chức tài chính, ngân hàng thương mại và Sở Giao thông Vận tải (nay là Sở Xây dựng). Các đơn vị tham gia đều bày tỏ sự ủng hộ và đánh giá cao hiệu quả lâu dài của đề án.

Các ngân hàng và tổ chức tài chính cam kết thiết kế các gói vay ưu đãi riêng cho tài xế có nhu cầu chuyển đổi xe. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp sản xuất và phân phối xe điện hai bánh cũng cam kết triển khai các chính sách khuyến mãi phù hợp, đồng hành cùng thành phố trong chiến lược giảm phát thải.

Viện cũng đề xuất TP.HCM kiến nghị Trung ương miễn lệ phí trước bạ cho xe điện đăng ký mới trong hai năm, đồng thời miễn thuế VAT trong thời gian tương tự cho tài xế công nghệ sử dụng xe điện.

“Nếu thực hiện miễn VAT trên từng hóa đơn cho tài xế xe điện, chi phí vận hành sẽ giảm đáng kể so với xe xăng, tạo nên ưu thế rõ rệt trong 2-3 năm đầu. Điều này sẽ thúc đẩy mạnh mẽ quá trình chuyển đổi” ông Hải nhấn mạnh.

Nếu chính sách được thông qua và triển khai hiệu quả, kỳ vọng trong vòng 2 năm, khoảng 80% phương tiện hai bánh thuộc nhóm xe công nghệ tại TP.HCM sẽ chuyển sang xe điện. Trong 3 đến 5 năm tiếp theo, cùng với các chính sách siết chặt kiểm soát phát thải, thành phố có thể hoàn tất quá trình chuyển đổi toàn diện.

NH