Thêm chuyến bay, tăng cường kiểm soát an ninh, an toàn

Nhiều đường bay khách đã đặt chỗ tới 90%, giá vé "lệch chiều"

Tính đến hết ngày 10/1, so với tuần trước (3/1), các hãng hàng không Việt Nam đã bổ sung 522 chuyến bay trong dịp Tết Nguyên đán 2025, tương đương lượng ghế cung ứng tăng khoảng 133 nghìn ghế trên các đường bay nội địa. Các chuyến bay tập trung vào các chặng từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh miền Trung trong giai đoạn từ 22/1-8/2, như chặng TP Hồ Chí Minh - Buôn Ma Thuột tăng 26 chuyến, chặng TP Hồ Chí Minh - Quy Nhơn tăng thêm 37 chuyến, chặng TP Hồ Chí Minh - Thanh Hóa tăng thêm 32 chuyến, TP Hồ Chí Minh - Chu Lai tăng 34 chuyến…

Càng gần Tết Nguyên đán, nhu cầu đi lại của người dân càng tăng cao.

Dù được bổ sung nhiều chuyến bay, nhưng nhiều đường bay từ TP Hồ Chí Minh đến các địa phương cũng đang nhanh chóng được lấp đầy trong các ngày sát Tết và tại chiều ngược lại trong giai đoạn sau Tết. Nhiều chặng bay đã kín chỗ như Hà Nội - Buôn Ma Thuột và các chặng từ TP Hồ Chí Minh đi Huế, Pleiku, Tuy Hòa, Quy Nhơn, Buôn Ma Thuột, Quảng Bình, Thanh Hóa, Vinh, Chu Lai, Quy Nhơn, Nha Trang, Huế… Trên chặng TP Hồ Chí Minh - Hà Nội, TP Hồ Chí Minh - Đà Nẵng một số ngày cận Tết đã xuất hiện tỉ lệ cao, trên 90%.

Để đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của người dân, Cục Hàng không Việt Nam cho biết đang cùng các hãng hàng không nghiên cứu, bổ sung tăng chuyến bay với các đường bay hiện có tỷ lệ đặt chỗ cao, nhất là với các đường bay có tỉ lệ đặt chỗ đã trên 90%. Đồng thời, tiếp tục triển khai việc khai thác các chuyến bay đêm, trên cơ sở phù hợp với năng lực của các hãng, điều kiện hạ tầng cảng hàng không và bảo đảm tuyệt đối an toàn, an ninh trong quá trình khai thác.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, dữ liệu mới nhất về giá vé máy bay dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ phản ánh quy luật khi cung và cầu tác động trực tiếp đến mức giá. Nhu cầu tăng mạnh đã khiến một số chặng bay từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh, thành đã hết vé hạng phổ thông trong các ngày cận Tết, dù các hãng hàng không đã cân đối nguồn lực, thuê thêm tàu bay, tăng tần suất và bổ sung thêm tải cung ứng trên trên nhiều chặng bay nội địa. Ở chiều ngược lại, do nhu cầu thấp nên mặc dù giá vé rất rẻ, có chặng chỉ từ 0 đồng nhưng cũng ít người mua. Các hãng hàng không phải thực hiện nhiều chuyến bay rỗng.

Theo khảo sát, ngày 22/1 (tức 23 tháng Chạp âm lịch), các chuyến bay từ TP Hồ Chí Minh đến Vinh, Hải Phòng, Thanh Hóa và cả các tuyến trọng điểm như TP Hồ Chí Minh - Hà Nội đang được các hãng hàng không niêm yết với mức giá khoảng 2,9 triệu đồng cho hạng phổ thông cơ bản (chưa bao gồm thuế, phí).

Ngày 25/1 (ngày đầu kỳ nghỉ), các tuyến bay từ TP Hồ Chí Minh đến Đà Nẵng, Huế, Nha Trang, Thanh Hóa, Pleiku, Vinh ghi nhận tình trạng hết vé hạng phổ thông, thậm chí một số ngày cũng không còn vé hạng thương gia. Ở chiều ngược lại, khi các chuyến bay trở về TP Hồ Chí Minh trong tình trạng trống ghế, giá vé giảm xuống mức thấp hơn hẳn. Do đó, các hãng hàng không đã triển khai chính sách giá vé ưu đãi nhằm tối ưu hóa hiệu suất khai thác.

Không để xảy ra các trường hợp hết hạn giấy phép ảnh hưởng đến an toàn khai thác

Bên cạnh việc tăng cường các chuyến bay, Cục Hàng không Việt Nam cũng đã ban hành Chỉ thị tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn đối với hệ thống, thiết bị thông tin, dẫn đường, giám sát dịp cao điểm Tết Ất Tỵ 2025.

Theo đó, nhằm đảm bảo an toàn khai thác hoạt động bay trong thời điểm Tết Nguyên đán, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn rà soát tất cả giấy phép khai thác hệ thống, thiết bị CNS (thông tin, dẫn đường, giám sát hàng không), giấy phép khai thác tần số của các hệ thống, thiết bị CNS đang sử dụng. Các đơn vị phải đảm bảo tất cả giấy phép khai thác đều còn hiệu lực, đảm bảo duy trì hoạt động liên tục.

Đồng thời, lập danh sách các hệ thống, thiết bị CNS đang khai thác tại đơn vị mình kèm theo thông tin liên quan về giấy phép khai thác bao gồm cả hiệu lực của giấy phép. Tuyệt đối không để xảy ra các trường hợp hết hạn giấy phép làm ảnh hưởng đến an toàn khai thác.

Cục Hàng không Việt Nam cũng yêu cầu các đơn vị tăng cường kiểm tra, giám sát tình trạng hoạt động của các hệ thống, thiết bị CNS nhằm phát hiện kịp thời các rủi ro, nguy cơ tiềm ẩn về kỹ thuật để có phương án xử lý, ứng phó kịp thời, đảm bảo an toàn cho hoạt động bay. Cùng đó, đảm bảo tất cả nhân viên vận hành hệ thống CNS có năng định còn hiệu lực. Kịp thời thực hiện gia hạn hoặc cấp mới năng định theo đúng quy định. Tuyệt đối không để xảy ra các trường hợp năng định hết hạn ảnh hưởng đến an toàn khai thác.

Đối với thủ tục cấp phép khai thác, các đơn vị cần nộp đơn đề nghị cấp phép hoặc gia hạn giấy phép khai thác theo đúng thời hạn quy định, tuân thủ nghiêm ngặt thủ tục hành chính theo hướng dẫn của Cục Hàng không Việt Nam. Xử lý nghiêm các tình trạng vi phạm về việc chậm giấy phép. Các trường hợp vi phạm phải được ghi nhận đầy đủ, làm rõ nguyên nhân và trách nhiệm của các bên liên quan tùy theo mức độ vi phạm, áp dụng các biện pháp xử lý theo quy định hiện hành. Các đơn vị cần thường xuyên báo cáo tình hình và kết quả xử lý về Cục Hàng không Việt Nam để có hướng chỉ đạo kịp thời.

Đặng Nhật