BYD

Với doanh số 6,6 triệu chiếc, Toyota chính là thương hiệu ôtô bán chạy nhất thế giới 9 tháng đầu năm 2024.

Mẫu xe dự kiến được sản xuất tại nhà máy BYD ở châu Âu thay vì Trung Quốc.

Lần đầu tiên, hãng xe Trung Quốc BYD đã vượt qua Tesla về doanh thu, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong thị trường xe điện.

Doanh số bán hàng ô tô Toyota suy giảm vì lý do này

Wuling Bingo được trang bị cổng sạc theo chuẩn khác với loại thông dụng tại Việt Nam, do đó cần thiết bị chuyển đổi để sạc tại các trạm công cộng.

BYD Denza D9 bán tại thị trường Thái Lan thêm 2 phiên bản là Premium và Premium AWD.

Brazil hiện là thị trường nước ngoài lớn nhất của BYD sau khi Mỹ và Châu Âu đẩy mạnh áp thuế quan đối với nhà sản xuất xe điện lớn nhất của Trung Quốc này.

Liên minh châu Âu (EU) đã chính thức áp thuế cao hơn cho xe điện sản xuất tại Trung Quốc nhằm đối phó với các khoản trợ giá mà nước này dùng để thúc đẩy ngành công nghiệp sản xuất ô tô trong nước, bất chấp những lo ngại về khả năng Trung Quốc trả đũa.

Bnews

Nhu cầu ô tô của người tiêu dùng châu Âu đang giảm, trong khi các nhà sản xuất ô tô lại đang trải qua quá trình chuyển đổi đầy rủi ro và tốn kém từ động cơ đốt trong sang hệ thống truyền động điện.

Bnews

Thị trường thép Tây Âu đang đối mặt với những khó khăn chồng chất, khi các nhà sản xuất thép khó có thể tăng giá giữa bối cảnh nhu cầu yếu và lãi suất cao.

Nhu cầu mạnh mẽ đối với các mẫu xe plug-in hybrid thúc đẩy mức tăng trưởng lên đến 66%. Đây là kỷ lục hàng tháng thứ năm liên tiếp đối với công ty có trụ sở tại Thâm Quyến được Berkshire Hathaway của tỷ phú Warren Buffett hậu thuẫn.

VMS 2024 mang đến một bức tranh sinh động về xu hướng xanh hóa và bền vững, với loạt xe thuần điện và hybrid mới nhất từ các hãng như Toyota, Honda, BYD, Skoda, Subaru, MG, Yamaha…

Từng là biểu tượng của sức mạnh công nghiệp Đức và là hãng ôtô được tin tưởng hàng đầu tại Trung Quốc, giờ đây Volkswagen lại đang phải loay hoay tại thị trường tỷ dân.

Không chỉ giá cao, Wuling Bingo còn không được lòng người tiêu dùng trong nước bởi không có trạm sạc nhanh, vô cùng bất tiện đối với một chiếc xe điện.

Xpeng, Leapmotor và Zeekr đạt mức tăng trưởng hai chữ số, ngay cả khi mức thuế quan mới của EU làm ảnh hưởng tới kế hoạch xuất khẩu của các hãng xe Trung Quốc.

Mẫu xe SUV điện Trung Quốc BYD Atto 3 gặp khó tại châu Âu khi bị Euro NCAP xếp vào danh sách 'không được khuyến nghị' do hệ thống hỗ trợ lái kém an toàn.

Trước những quyết định áp thuế của châu Âu thì Trung Quốc cũng có những động thái nhất định và nước này tuyên bố không đồng ý cũng như không chấp nhận phán quyết của EU. Hiện Trung Quốc đã yêu cầu các nhà sản xuất ô tô dừng đầu tư lớn vào các quốc gia châu Âu ủng hộ mức thuế quan bổ sung.

Hơn một năm sau khi khởi động điều tra chống trợ cấp, Ủy ban châu Âu đã quyết định áp dụng mức thuế bổ sung từ 7,8% đến 35,3% tùy nhà sản xuất đối với xe điện Trung Quốc.

Đối thủ của Mitsubishi mới ra mắt đã hot rần rần, khiến trang web BYD gặp sự cố.

Làm thế nào để doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam 'chen chân' vào chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn là bài toán khó cần phải nỗ lực hơn.

Ngày 1/11, CTCP năng lượng EverSolar công bố ký thỏa thuận hợp tác với CTCP phát triển trạm sạc toàn cầu V-GREEN để chuyển đổi mô hình thành trạm sạc nhượng quyền V-GREEN.

Tính đa dạng của các mẫu xe cộng với xu hướng mua sắm ôtô gầm cao khiến SUV điện trở thành lựa chọn hàng đầu của khách hàng tại nhiều nơi.

Trong tháng 10/2024, thị trường ô tô Việt Nam chào đón thêm 14 mẫu xe mới có đủ xe chạy xăng, xe chạy dầu, xe hybrid và cả xe thuần điện.

BYD Atto 3, mẫu xe điện Trung Quốc vừa ra mắt thị trường Việt Nam hồi giữa tháng 7/2024, nhận đánh giá an toàn ở mức tệ nhất là 'không khuyến nghị' từ Euro NCAP cho hệ thống ADAS.

Liên minh châu Âu (EU) vừa áp thuế lên xe điện Trung Quốc tăng gấp hơn 4,5 lần so với mức cũ. Đây có là lợi thế cho Tesla của Elon Musk và thêm cú hích nếu Donald Trump thắng cử?

Sau khi ra mắt hệ thống hybrid Leishen EM-p thiên về hiệu suất, Geely vừa ra mắt hệ thống hybrid Leishen EM-i siêu tiết kiệm nhiên liệu.

Trong quý III, doanh số của BYD, nhà sản xuất xe điện và hybrid lớn nhất thế giới, đạt 28,3 tỷ USD, tăng 24% và chính thức vượt qua Tesla nhờ nhu cầu xe hybrid tăng vọt.

Ford sẽ có xe điện giá rẻ cạnh tranh với BYD, Xiaomi lập kỷ lục trên đường đua Nürburgring, Volkswagen đóng cửa nhà máy xe điện tại Bỉ... là những diễn biến mới đáng chú trên thị trường xe điện toàn cầu.

Theo nguồn tin nội bộ, Trung Quốc vừa yêu cầu các nhà sản xuất ô tô trong nước ngừng đầu tư lớn vào các quốc gia châu Âu ủng hộ áp thuế quan bổ sung lên xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc.

Theo Reuters, Trung Quốc đã yêu cầu các nhà sản xuất ô tô dừng đầu tư lớn vào các quốc gia châu Âu ủng hộ mức thuế quan bổ sung đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc.

Lượng truy cập để đặt cọc bán tải BYD quá lớn khiến website hãng ở thị trường Australia bị sập.

BYD, 'ông lớn' xe điện của Trung Quốc, đã đạt được bước ngoặt lớn trong cuộc đua doanh thu toàn cầu khi lần đầu tiên vượt qua Tesla về doanh thu quý.

Dù kích thước tương đương các mẫu xe như Toyota Innova Cross hay Hyundai Custin song BYD M6 lại có mức tiêu thụ điện năng chỉ ngang ngửa mẫu xe điện Dolphin hạng B.

Theo tài liệu tại Sở Giao dịch Chứng khoán Hong Kong, hãng xe điện BYD ghi nhận doanh thu hoạt động đạt 201,1 tỷ nhân dân tệ (28,2 tỷ USD) trong quý 3 năm nay - tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo công bố của Euro NCAP, mẫu xe BYD Attto 3 nhận được điểm số đánh giá thấp nhất sau những bài kiểm tra của cơ quan này. Với việc bị nhận 'điểm kém' từ Euro NCAP, dường như thương hiệu xe điện số 1 Trung Quốc này vẫn phải đối mặt với thách thức cạnh tranh rất lớn trên thị trường khi tiến vào châu Âu.

Mẫu xe này được người tiêu dùng so sánh với những chiếc Ferrari nhờ thiết kế sang trọng và hiệu suất cao, trong khi nhà sáng lập Lei Jun tự hào gọi đây là sản phẩm 'tuyệt vời'.

Xe bán tải hybrid BYD Shark 2025 chính thức ra mắt thị trường Campuchia với tên gọi 'BYD Shark 6', mức giá dự kiến khoảng 1,4 tỷ đồng.

Trong quý III/2024, lần đầu tiên BYD đã vượt qua Tesla về doanh thu trong một quý kể từ khi hai công ty này cạnh tranh trực tiếp với nhau về doanh số bán xe điện toàn cầu.