BYD

Sau màn 'chào sân' rầm rộ của BYD, GAC và MG tại Triển lãm ô tô và xe máy Việt Nam (VMS) năm 2024, các nhà sản xuất Trung Quốc khác cũng bắt đầu có động thái riêng.

Bnews

Động thái của EC có thể làm trầm trọng xung đột thương mại giữa Trung Quốc và châu Âu và nhiều khả năng kích hoạt sự gia tăng của chủ nghĩa bảo hộ thương mại trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Khi cuộc bầu cử tổng thống Mỹ 2024 đang đến gần, Cựu Tổng Thống Donald Trump tuyên bố sẽ chấm dứt lệnh bắt buộc xe điện ngay ngày đầu nhậm chức, tạo ra những tác động lớn đến tương lai ngành xe điện.

Trung Quốc vừa phản ứng mạnh mẽ trước các biện pháp của Liên minh Châu Âu nhằm ngăn chặn sự bành trướng của các tập đoàn xe điện (EV) Trung Quốc tại thị trường này.

Xe điện Trung Quốc có thể đe dọa doanh số của Tesla Inc. tại Hoa Kỳ, đồng thời gây tổn hại cho kế hoạch phát triển xe điện của Ford Motor Co. và General Motors Co.

EU đã chính thức tăng thuế đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất lên tới 45,3% vào hôm 30/10, nhưng để ngỏ khả năng các cuộc đàm phán cam kết về giá vẫn sẽ tiếp tục.

Denza - thương hiệu xe điện liên doanh giữa BYD và Mercedes-Benz vừa ra mắt mẫu MPV chạy điện cao cấp Denza D9 tại Thái Lan.

Ngày 4/11, Bộ Thương mại Trung Quốc đã đệ đơn kiện lên Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) để phản đối các biện pháp chống trợ cấp của Liên minh châu Âu (EU) đối với xe điện do nước này sản xuất.

Thương hiệu ô tô cao cấp của BYD - Denza chính thức công bố gia nhập Thái Lan. Đây là thị trường quốc tế thứ tư của họ tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

GAC Aion đã chính thức đánh dấu sự gia nhập thị trường Việt Nam với lễ khai trương cửa hàng hàng đầu đầu tiên tại TP. Hồ Chí Minh. 2 mẫu xe được giới thiệu là ES và Y Plus, giá bán lần lượt 788 triệu đồng và 888 triệu đồng.

Ngày 4/11, Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết đã đệ đơn kiện lên Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), phản đối các biện pháp chống trợ cấp của Liên minh châu Âu (EU) đối với xe điện do nước này sản xuất. Đây là lần thứ hai Trung Quốc quyết định khởi kiện EU liên quan đến luật áp thuế xe điện.

Với doanh số 6,6 triệu chiếc, Toyota chính là thương hiệu ôtô bán chạy nhất thế giới 9 tháng đầu năm 2024.

Mẫu xe dự kiến được sản xuất tại nhà máy BYD ở châu Âu thay vì Trung Quốc.

Lần đầu tiên, hãng xe Trung Quốc BYD đã vượt qua Tesla về doanh thu, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong thị trường xe điện.

Doanh số bán hàng ô tô Toyota suy giảm vì lý do này

Wuling Bingo được trang bị cổng sạc theo chuẩn khác với loại thông dụng tại Việt Nam, do đó cần thiết bị chuyển đổi để sạc tại các trạm công cộng.

BYD Denza D9 bán tại thị trường Thái Lan thêm 2 phiên bản là Premium và Premium AWD.

Brazil hiện là thị trường nước ngoài lớn nhất của BYD sau khi Mỹ và Châu Âu đẩy mạnh áp thuế quan đối với nhà sản xuất xe điện lớn nhất của Trung Quốc này.

Liên minh châu Âu (EU) đã chính thức áp thuế cao hơn cho xe điện sản xuất tại Trung Quốc nhằm đối phó với các khoản trợ giá mà nước này dùng để thúc đẩy ngành công nghiệp sản xuất ô tô trong nước, bất chấp những lo ngại về khả năng Trung Quốc trả đũa.

Bnews

Nhu cầu ô tô của người tiêu dùng châu Âu đang giảm, trong khi các nhà sản xuất ô tô lại đang trải qua quá trình chuyển đổi đầy rủi ro và tốn kém từ động cơ đốt trong sang hệ thống truyền động điện.

Bnews

Thị trường thép Tây Âu đang đối mặt với những khó khăn chồng chất, khi các nhà sản xuất thép khó có thể tăng giá giữa bối cảnh nhu cầu yếu và lãi suất cao.

Nhu cầu mạnh mẽ đối với các mẫu xe plug-in hybrid thúc đẩy mức tăng trưởng lên đến 66%. Đây là kỷ lục hàng tháng thứ năm liên tiếp đối với công ty có trụ sở tại Thâm Quyến được Berkshire Hathaway của tỷ phú Warren Buffett hậu thuẫn.

VMS 2024 mang đến một bức tranh sinh động về xu hướng xanh hóa và bền vững, với loạt xe thuần điện và hybrid mới nhất từ các hãng như Toyota, Honda, BYD, Skoda, Subaru, MG, Yamaha…

Từng là biểu tượng của sức mạnh công nghiệp Đức và là hãng ôtô được tin tưởng hàng đầu tại Trung Quốc, giờ đây Volkswagen lại đang phải loay hoay tại thị trường tỷ dân.

Không chỉ giá cao, Wuling Bingo còn không được lòng người tiêu dùng trong nước bởi không có trạm sạc nhanh, vô cùng bất tiện đối với một chiếc xe điện.

Xpeng, Leapmotor và Zeekr đạt mức tăng trưởng hai chữ số, ngay cả khi mức thuế quan mới của EU làm ảnh hưởng tới kế hoạch xuất khẩu của các hãng xe Trung Quốc.

Mẫu xe SUV điện Trung Quốc BYD Atto 3 gặp khó tại châu Âu khi bị Euro NCAP xếp vào danh sách 'không được khuyến nghị' do hệ thống hỗ trợ lái kém an toàn.

Trước những quyết định áp thuế của châu Âu thì Trung Quốc cũng có những động thái nhất định và nước này tuyên bố không đồng ý cũng như không chấp nhận phán quyết của EU. Hiện Trung Quốc đã yêu cầu các nhà sản xuất ô tô dừng đầu tư lớn vào các quốc gia châu Âu ủng hộ mức thuế quan bổ sung.

Hơn một năm sau khi khởi động điều tra chống trợ cấp, Ủy ban châu Âu đã quyết định áp dụng mức thuế bổ sung từ 7,8% đến 35,3% tùy nhà sản xuất đối với xe điện Trung Quốc.

Đối thủ của Mitsubishi mới ra mắt đã hot rần rần, khiến trang web BYD gặp sự cố.

Làm thế nào để doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam 'chen chân' vào chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn là bài toán khó cần phải nỗ lực hơn.

Ngày 1/11, CTCP năng lượng EverSolar công bố ký thỏa thuận hợp tác với CTCP phát triển trạm sạc toàn cầu V-GREEN để chuyển đổi mô hình thành trạm sạc nhượng quyền V-GREEN.

Tính đa dạng của các mẫu xe cộng với xu hướng mua sắm ôtô gầm cao khiến SUV điện trở thành lựa chọn hàng đầu của khách hàng tại nhiều nơi.

Trong tháng 10/2024, thị trường ô tô Việt Nam chào đón thêm 14 mẫu xe mới có đủ xe chạy xăng, xe chạy dầu, xe hybrid và cả xe thuần điện.

BYD Atto 3, mẫu xe điện Trung Quốc vừa ra mắt thị trường Việt Nam hồi giữa tháng 7/2024, nhận đánh giá an toàn ở mức tệ nhất là 'không khuyến nghị' từ Euro NCAP cho hệ thống ADAS.

Liên minh châu Âu (EU) vừa áp thuế lên xe điện Trung Quốc tăng gấp hơn 4,5 lần so với mức cũ. Đây có là lợi thế cho Tesla của Elon Musk và thêm cú hích nếu Donald Trump thắng cử?

Sau khi ra mắt hệ thống hybrid Leishen EM-p thiên về hiệu suất, Geely vừa ra mắt hệ thống hybrid Leishen EM-i siêu tiết kiệm nhiên liệu.