BYD

Mẫu xe SUV điện Trung Quốc BYD Atto 3 gặp khó tại châu Âu khi bị Euro NCAP xếp vào danh sách 'không được khuyến nghị' do hệ thống hỗ trợ lái kém an toàn.

Trước những quyết định áp thuế của châu Âu thì Trung Quốc cũng có những động thái nhất định và nước này tuyên bố không đồng ý cũng như không chấp nhận phán quyết của EU. Hiện Trung Quốc đã yêu cầu các nhà sản xuất ô tô dừng đầu tư lớn vào các quốc gia châu Âu ủng hộ mức thuế quan bổ sung.

Hơn một năm sau khi khởi động điều tra chống trợ cấp, Ủy ban châu Âu đã quyết định áp dụng mức thuế bổ sung từ 7,8% đến 35,3% tùy nhà sản xuất đối với xe điện Trung Quốc.

Đối thủ của Mitsubishi mới ra mắt đã hot rần rần, khiến trang web BYD gặp sự cố.

Làm thế nào để doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam 'chen chân' vào chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn là bài toán khó cần phải nỗ lực hơn.

Ngày 1/11, CTCP năng lượng EverSolar công bố ký thỏa thuận hợp tác với CTCP phát triển trạm sạc toàn cầu V-GREEN để chuyển đổi mô hình thành trạm sạc nhượng quyền V-GREEN.

Tính đa dạng của các mẫu xe cộng với xu hướng mua sắm ôtô gầm cao khiến SUV điện trở thành lựa chọn hàng đầu của khách hàng tại nhiều nơi.

Trong tháng 10/2024, thị trường ô tô Việt Nam chào đón thêm 14 mẫu xe mới có đủ xe chạy xăng, xe chạy dầu, xe hybrid và cả xe thuần điện.

BYD Atto 3, mẫu xe điện Trung Quốc vừa ra mắt thị trường Việt Nam hồi giữa tháng 7/2024, nhận đánh giá an toàn ở mức tệ nhất là 'không khuyến nghị' từ Euro NCAP cho hệ thống ADAS.

Liên minh châu Âu (EU) vừa áp thuế lên xe điện Trung Quốc tăng gấp hơn 4,5 lần so với mức cũ. Đây có là lợi thế cho Tesla của Elon Musk và thêm cú hích nếu Donald Trump thắng cử?

Sau khi ra mắt hệ thống hybrid Leishen EM-p thiên về hiệu suất, Geely vừa ra mắt hệ thống hybrid Leishen EM-i siêu tiết kiệm nhiên liệu.

Trong quý III, doanh số của BYD, nhà sản xuất xe điện và hybrid lớn nhất thế giới, đạt 28,3 tỷ USD, tăng 24% và chính thức vượt qua Tesla nhờ nhu cầu xe hybrid tăng vọt.

Ford sẽ có xe điện giá rẻ cạnh tranh với BYD, Xiaomi lập kỷ lục trên đường đua Nürburgring, Volkswagen đóng cửa nhà máy xe điện tại Bỉ... là những diễn biến mới đáng chú trên thị trường xe điện toàn cầu.

Theo nguồn tin nội bộ, Trung Quốc vừa yêu cầu các nhà sản xuất ô tô trong nước ngừng đầu tư lớn vào các quốc gia châu Âu ủng hộ áp thuế quan bổ sung lên xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc.

Theo Reuters, Trung Quốc đã yêu cầu các nhà sản xuất ô tô dừng đầu tư lớn vào các quốc gia châu Âu ủng hộ mức thuế quan bổ sung đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc.

Lượng truy cập để đặt cọc bán tải BYD quá lớn khiến website hãng ở thị trường Australia bị sập.

BYD, 'ông lớn' xe điện của Trung Quốc, đã đạt được bước ngoặt lớn trong cuộc đua doanh thu toàn cầu khi lần đầu tiên vượt qua Tesla về doanh thu quý.

Dù kích thước tương đương các mẫu xe như Toyota Innova Cross hay Hyundai Custin song BYD M6 lại có mức tiêu thụ điện năng chỉ ngang ngửa mẫu xe điện Dolphin hạng B.

Theo tài liệu tại Sở Giao dịch Chứng khoán Hong Kong, hãng xe điện BYD ghi nhận doanh thu hoạt động đạt 201,1 tỷ nhân dân tệ (28,2 tỷ USD) trong quý 3 năm nay - tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo công bố của Euro NCAP, mẫu xe BYD Attto 3 nhận được điểm số đánh giá thấp nhất sau những bài kiểm tra của cơ quan này. Với việc bị nhận 'điểm kém' từ Euro NCAP, dường như thương hiệu xe điện số 1 Trung Quốc này vẫn phải đối mặt với thách thức cạnh tranh rất lớn trên thị trường khi tiến vào châu Âu.

Mẫu xe này được người tiêu dùng so sánh với những chiếc Ferrari nhờ thiết kế sang trọng và hiệu suất cao, trong khi nhà sáng lập Lei Jun tự hào gọi đây là sản phẩm 'tuyệt vời'.

Xe bán tải hybrid BYD Shark 2025 chính thức ra mắt thị trường Campuchia với tên gọi 'BYD Shark 6', mức giá dự kiến khoảng 1,4 tỷ đồng.

Trong quý III/2024, lần đầu tiên BYD đã vượt qua Tesla về doanh thu trong một quý kể từ khi hai công ty này cạnh tranh trực tiếp với nhau về doanh số bán xe điện toàn cầu.

Hơn một năm sau khi khởi động điều tra chống trợ cấp, Ủy ban châu Âu đã quyết định áp dụng mức thuế bổ sung từ 7,8% đến 35,3% tùy nhà sản xuất đối với xe điện Trung Quốc. Trung Quốc lập tức phản ứng quyết liệt.

Trong 8 tháng đầu năm 2024, doanh số bán ôtô trên toàn thế giới là 58,24 triệu chiếc, trong đó doanh số bán xe năng lượng mới (NEV) là 9,39 triệu chiếc, chiếm 16,1% thị phần.

Ngày 30/10, Trung Quốc đã phản ứng mạnh sau khi Ủy ban châu Âu (EC) thông báo kết quả cuối cùng của cuộc điều tra chống trợ cấp đối với xe điện của nước này.

Trung Quốc phản ứng mạnh mẽ khi liên minh châu Âu (EU) chính thức thông qua việc áp thuế lên tới 45,3% đối với xe điện nhập khẩu được sản xuất tại Trung Quốc.

Khu công nghiệp (KCN) Phú Hà Viglacera được xem là KCN mũi nhọn của tỉnh Phú Thọ, là lựa chọn của các dự án tiêu biểu như: BYD (Trung Quốc), Hanyang Digitech (Hàn Quốc), INOUE (Nhật Bản)… Hiện KCN Phú Hà đã thu hút thành công hơn 30 doanh nghiệp, tổng vốn đầu tư lên tới trên 1 tỷ USD.

Khu công nghiệp Phú Hà (Phú Thọ) đã thu hút thành công hơn 30 doanh nghiệp, tổng vốn đầu tư lên tới trên 1 tỷ USD, trong đó có nhiều dự án tiêu biểu như BYD (Trung Quốc), Hanyang Digitech (Hàn Quốc), INOUE (Nhật Bản)…

Denza D9 là kết quả của sự hợp tác giữa BYD và Mercedes-Benz. Denza D9 sử dụng động cơ hybrid và trở thành tâm điểm chú ý tại Triển lãm Ô tô Việt Nam (VMS) 2024 với phạm vi hoạt động lên tới 1.040 km.

Trong bài kiểm tra, hệ thống hỗ trợ người lái của Atto 3 không đạt điểm nào, khiến mẫu xe rơi vào nhóm 'không được khuyến khích mua'.

Nhà sản xuất pin xe điện SVOLT đang đóng cửa các hoạt động tại Châu Âu sau cuộc xung đột pháp lý kéo dài nhiều năm giữa các nhà lập pháp Châu Âu và ngành sản xuất xe điện Trung Quốc.

Dù điện hóa ô tô đang là xu hướng phổ biến song nhiều hãng xe Trung Quốc mới tiếp cận thị trường Việt Nam lại chỉ bằng loạt sản phẩm động cơ đốt trong.

Ngày 29/10, Liên minh châu Âu (EU) đã nhất trí áp thuế bổ sung đối với ô tô điện nhập khẩu từ Trung Quốc, sau khi các cuộc đàm phán với Bắc Kinh không đạt được thỏa thuận giúp chấm dứt tình trạng bế tắc.

Xe được bán với tùy chọn động cơ hybrid tại các thị trường quốc tế như Brazil, Australia và Campuchia.

Xe điện do Trung Quốc sản xuất có thể đối mặt với mức thuế nhập khẩu bổ sung của EU lên tới 38%.

Dù có sự xuất hiện của nhiều hãng xe Trung Quốc, nhưng tình trạng sale đua nhau livestream bán xe chưa diễn ra tại VMS 2024.

Ngày 29/10, Liên minh châu Âu (EU) đã nhất trí áp thuế bổ sung đối với ô tô điện nhập khẩu từ Trung Quốc sau khi các cuộc đàm phán với Bắc Kinh không đạt được thỏa thuận giúp chấm dứt tình trạng bế tắc.

Dàn xe hùng hậu với đủ 'gia vị', từ xe đã bán tại Việt Nam đến các mẫu xe 'flagship' giúp gian hàng của 'ông lớn' xe điện BYD trở thành một trong những điểm nhấn đáng chú ý tại Vietnam Motor Show 2024 (VMS 2024).