Ông Trump tiếp tục tăng thuế, mục tiêu tiếp theo là ô tô

Tổng thống Mỹ Donald Trump phát biểu khi ký một sắc lệnh hành pháp. Ảnh: Reuters.

Tổng thống Mỹ Donald Trump tiếp tục duy trì lập trường cứng rắn về thương mại khi tuyên bố hôm 14/2 rằng thuế nhập khẩu ô tô có thể có hiệu lực sớm nhất vào ngày 2/4, chỉ một ngày sau khi nội các của ông trình báo cáo về các phương án áp thuế.

Đây là một phần trong nỗ lực định hình lại thương mại toàn cầu của ông Trump kể từ khi tái nhậm chức vào ngày 20/1.

Thuế nhập khẩu ô tô có thể áp dụng từ đầu tháng 4

Tại lễ ký sắc lệnh hành pháp ở Phòng Bầu dục, ông Trump được hỏi về thời điểm áp thuế nhập khẩu ô tô và trả lời: "Có lẽ vào khoảng ngày 2/4. Tôi đã định thực hiện vào ngày 1/4... nhưng chúng tôi sẽ làm vào ngày 2/4".

Đây là diễn biến mới nhất trong hàng loạt biện pháp thương mại mà chính quyền dưới thời ông Trump đã công bố, bao gồm:

Áp thuế 10% đối với tất cả hàng nhập khẩu từ Trung Quốc, ngoài các mức thuế hiện hành.
Hoãn một tháng thuế 25% đối với hàng hóa từ Mexico và Canada (trừ năng lượng).
Đặt ngày 12/3 là thời điểm áp thuế 25% lên tất cả thép và nhôm nhập khẩu.
Chỉ đạo lập kế hoạch áp thuế tương đương lên các nước đánh thuế hàng hóa Mỹ.

Theo ông Trump, những biện pháp này nhằm bảo vệ ngành sản xuất Mỹ và cân bằng sân chơi thương mại, nhưng cũng gây lo ngại về tác động tiêu cực đến doanh nghiệp, đồng minh quốc tế và khả năng lạm phát gia tăng.

Căng thẳng thương mại với châu Âu và Bắc Mỹ

Ông Trump từ lâu đã chỉ trích cách các thị trường nước ngoài áp thuế đối với hàng xuất khẩu ô tô của Mỹ. Ông đặc biệt nhấn mạnh sự chênh lệch thuế quan giữa Mỹ và EU, khi EU áp thuế 10% lên xe nhập khẩu, cao gấp bốn lần mức 2,5% của Mỹ đối với xe du lịch. Tuy nhiên, Mỹ lại thu thuế 25% đối với xe bán tải nhập khẩu – một lợi thế lớn cho ngành sản xuất nội địa.

Sau tuyên bố của ông Trump, CEO Ford Motor, Jim Farley, đã đăng trên mạng xã hội X: "Chúng tôi hoan nghênh việc xem xét lại thuế nhập khẩu ô tô. Các chính sách thương mại toàn diện là cần thiết để củng cố ngành công nghiệp ô tô Mỹ".

Dữ liệu từ Ward’s Intelligence cho thấy gần 25% số xe mới bán ra tại Mỹ năm ngoái là xe nhập khẩu, chưa bao gồm xe sản xuất tại Mỹ, Canada hoặc Mexico.

Hiệp định thương mại Mỹ-Canada-Mexico (USMCA), được ông Donald Trump cải tổ trong nhiệm kỳ đầu, yêu cầu xe sản xuất trong khu vực phải có ít nhất 75% linh kiện nội địa để được miễn thuế. USMCA dự kiến được xem xét lại vào năm 2026 và nhiều nhà phân tích cho rằng tuyên bố của ông Donald Trump có thể là bước đi mở màn cho việc đàm phán lại hiệp định mà ông từng gọi là "thỏa thuận thương mại vĩ đại nhất từ trước đến nay".

Bên cạnh đó, chỉ thị của ông Trump hôm 14/2 cũng yêu cầu các cố vấn kinh tế phải đề xuất kế hoạch áp thuế tương đương với bất kỳ quốc gia nào đánh thuế hàng hóa Mỹ, với thời hạn trình lên Tổng thống trước ngày 1/4.

Dù ông Trump khẳng định các chính sách thương mại của ông sẽ giúp bảo vệ nền kinh tế Mỹ, giới doanh nghiệp và các chuyên gia kinh tế vẫn lo ngại về nguy cơ bất ổn, tác động tiêu cực đến chuỗi cung ứng toàn cầu và làm tăng giá cả hàng hóa trong nước.

Theo Reuters

Tiến Dũng