Mercedes-AMG A45 - 'tên lửa siêu thanh' bị khai tử sau 12 năm tồn tại

Ra mắt lần đầu vào năm 2013, mẫu hatchback này gây ấn tượng mạnh với sức mạnh vượt trội, được ví như một bước ngoặt lớn, tương tự trận chiến Hastings – sự kiện đã thay đổi hoàn toàn bản sắc nước Anh thời bấy giờ.

Phiên bản A45 đầu tiên trang bị động cơ 2.0L, 4 xy-lanh tăng áp, sản sinh công suất 355 mã lực. Trong khi đó, phiên bản nâng cấp A45 S sau này đạt gần 420 mã lực và tích hợp chế độ drift nhờ hệ thống ly hợp trục sau thông minh.

AMG A45 bị khai tử khi Mercedes thay đổi chiến lược kinh doanh. Ảnh: Alamy

Tuy nhiên, theo Top Gear, cả A-Class hatchback và A-Class Sedan sẽ bị khai tử, với lô sản phẩm cuối cùng dự kiến hoàn tất vào năm 2026. Giám đốc công nghệ Mercedes, Markus Schäfer, xác nhận hãng không có kế hoạch phát triển mẫu thay thế cho dòng A-Class hiện tại.

“Giảm sự phức tạp là ưu tiên của chúng tôi. Việc cắt giảm từ 7 xuống 4 mẫu xe nhỏ gọn là cần thiết để tập trung vào các dòng xe phù hợp với thị trường toàn cầu, đặc biệt là Trung Quốc và Mỹ,” ông Schäfer cho biết.

Dù thừa nhận hatchback rất được ưa chuộng tại châu Âu, ông nhấn mạnh rằng chúng không còn nằm trong chiến lược phát triển của hãng do lợi nhuận thấp, trong khi SUV mang lại doanh thu cao hơn và có sức hút lớn hơn trên thị trường toàn cầu.

Điều này đồng nghĩa với việc Mercedes CLA thế hệ mới – dự kiến ra mắt cuối năm nay – sẽ không có phiên bản hatchback, cũng như không có A35 hay A45 AMG mới. Dù vậy, động cơ của A45 vẫn sẽ tiếp tục được sử dụng trên Lotus Emira, C63 hybrid và có thể là một phiên bản AMG của CLA mới.

Mercedes cũng vừa công bố mẫu CLA mới vào đầu tháng này, đánh dấu sự khởi đầu cho dòng xe điện thế hệ tiếp theo của hãng. CLA sẽ có hai tùy chọn truyền động: bản “250+” dẫn động cầu sau với phạm vi di chuyển 492 dặm và bản “350+” dẫn động bốn bánh với phạm vi 479 dặm. Cả hai sử dụng pin 85 kWh, kiến trúc 800 volt và hỗ trợ sạc nhanh 350 kW, chỉ cần 10 phút để tăng thêm hơn 200 dặm di chuyển.

Đây là một phần trong chiến lược “ưu tiên điện” của Mercedes, hướng tới mục tiêu toàn bộ danh mục sản phẩm chạy điện vào năm 2030. Nhà máy Rastatt tại Đức cũng đã được nâng cấp để sản xuất các mẫu xe nền tảng MFA, sẵn sàng cho tương lai điện hóa của hãng.

(Theo The Sun)

Thế Vinh