Tesla của Elon Musk sa sút nghiêm trọng tại châu Âu, hãng xe nào hưởng lợi?

Tesla không còn được người châu Âu ưa chuộng

Theo số liệu sơ bộ từ Dataforce, doanh số bán hàng của Tesla tại thị trường châu Âu tiếp tục sụt giảm mạnh trong hai tháng đầu năm 2025 so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, lượng bán ra của xe điện tại khu vực này lại tăng trưởng tới 31%.

Doanh số Tesla giảm 45% tỏng 2 tháng đầu năm 2025. Ảnh: Tesla Model Y

Cụ thể, Tesla chỉ bán được 25.852 xe trong 2 tháng đầu năm 2025, giảm mạnh so với con số 46.584 xe cùng kỳ năm 2024, tương đương giảm 45%.

Dù Model Y vẫn duy trì danh hiệu xe điện bán chạy nhất với 14.773 xe bán ra, nhưng con số này vẫn thấp hơn 53% so với năm ngoái. Còn mẫu Model 3 đứng thứ 6 trong bảng xếp hạng doanh số, với 10.785 xe bán ra, giảm 26%.

Đáng chú ý, Model S và Model X gần như "biến mất" khỏi thị trường châu Âu, khi chỉ có vỏn vẹn 272 xe được bán ra trong 2 tháng đầu năm 2025. Đây là 2 mẫu xe điện được cho là không còn phù hợp với thị trường châu Âu, cùng với đó là chính sách nhập khẩu có phần bất lợi đối với xe sản xuất từ Mỹ.

Hãng xe nào hưởng lợi?

Trái ngược với sự suy giảm của Tesla, Volkswagen đang chứng kiến sự bùng nổ doanh số xe điện, với mức tăng 182% trong tháng 2/2025.

Volkswagen ID.4 là một trong những mẫu xe điện bán chạy nhất tại châu Âu. Ảnh: VW

Trong đó, mẫu ID.4 đạt doanh số 13.312 xe trong 2 tháng đầu năm 2025, đứng thứ 2 trong danh sách xe điện bán chạy nhất châu Âu, bám sát Model Y, và tăng trưởng 172% so với cùng kỳ năm trước.

Volkswagen ID.7 cũng đạt 11.303 xe bán ra, vươn lên vị trí thứ 3 và vượt qua Model 3. Bên cạnh đó, mẫu ID.3 của Volkswagen cũng tăng trưởng 141%, đạt doanh số 10.837 xe và đứng thứ 5 trong bảng xếp hạng.

Bối cảnh thị trường xe điện châu Âu đang thay đổi nhanh chóng khi ngày càng có nhiều mẫu xe mới gia nhập top 10. Renault 5 E-Tech và Citroen e-C3 lần lượt đứng ở vị trí thứ 8 và thứ 10 với doanh số 9.812 và 8.142 xe. Các mẫu xe khác như Kia EV3, Skoda Enyaq iV và BMW iX1 cũng ghi nhận doanh số ấn tượng.

Nguyên nhân do đâu?

Theo giới chuyên gia, có nhiều nguyên nhân dẫn đến sự sụt giảm mạnh mẽ của Tesla tại châu Âu, trong khi Volkswagen và các thương hiệu khác lại tăng trưởng mạnh.

Đầu tiên có thể kể đến yếu tố sản phẩm khi Tesla không có thêm mẫu xe mới nào, dù Model Y có bản cập nhật, nhưng chưa đủ hấp dẫn để thúc đẩy doanh số ngay lập tức. Trong khi đó, Volkswagen và các hãng xe khác liên tục tung ra những mẫu xe điện mới, phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng châu Âu hơn. ID.4, ID.7 hay Renault 5 E-Tech là những cái tên như vậy.

Tiếp đến là chiến lược giá cả chưa hiệu quả. Tesla đã áp dụng chiến lược giảm giá mạnh trong năm 2023 và 2024 để duy trì sức cạnh tranh. Tuy nhiên, đến năm 2025, hiệu ứng của chiến lược này đã không còn mạnh mẽ, trong khi chi phí sản xuất tăng khiến Tesla khó có thể tiếp tục cắt giảm giá mà không ảnh hưởng đến lợi nhuận.

Ngược lại, Volkswagen đang có lợi thế về chi phí sản xuất nhờ vào dây chuyền sản xuất nội địa, giúp họ đưa ra mức giá hấp dẫn hơn mà vẫn duy trì lợi nhuận tốt. Các thương hiệu châu Âu như Volkswagen, Renault và BMW cũng được đánh giá cao hơn về uy tín, đặc biệt là khi các hãng này cam kết mạnh mẽ với các tiêu chuẩn môi trường và phát triển bền vững.

Ngoài ra, tâm lý người tiêu dùng và hình ảnh thương hiệu cũng là một yếu tố khiến Tesla không được lòng khách hàng. Trong đó, CEO Elon Musk với những phát ngôn gây tranh cãi, quan điểm chính trị và mối quan hệ với Donald Trump khiến nhiều khách hàng châu Âu quay lưng.

Tesla đang đối mặt với nhiều thách thức tại châu Âu do sự cạnh tranh gay gắt, sự thay đổi trong tâm lý khách hàng và chiến lược giá cả chưa hiệu quả. Nếu không có sự điều chỉnh phù hợp, Tesla có thể sẽ tiếp tục mất thị phần vào tay các đối thủ châu Âu trong thời gian tới.

(Theo Carscoops)

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề này, hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Báo VietNamNet qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hoàng Hiệp