Hộp đen của máy bay Hàn Quốc đã ngừng ghi âm trước khi xảy ra thảm họa

Các quan chức đang điều tra vụ tai nạn hàng không trước đó đã hy vọng thông tin từ hộp đen sẽ làm sáng tỏ lý do tại sao chuyến bay 7C 2216 của hãng Jeju Air bay từ Bangkok, hạ cánh bằng bụng tại sân bay quốc tế Muan vào ngày 29/12 đã phát nổ thành một quả cầu lửa. Thảm họa đã giết chết 179 hành khách và thành viên phi hành đoàn, chỉ có hai người sống sót.

Bộ giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết cả máy ghi âm buồng lái (CVR) và máy ghi dữ liệu chuyến bay (FDR) từ máy bay Boeing 737-800 đã ngừng hoạt động khoảng bốn phút trước khi xảy ra vụ tai nạn. Trong một tuyên bố, Bộ cho biết không rõ lý do tại sao các thiết bị này ngừng ghi âm, đồng thời nói thêm rằng họ sẽ tìm hiểu nguyên nhân.

“Dữ liệu CVR và FDR là dữ liệu quan trọng để điều tra tai nạn, nhưng các cuộc điều tra tai nạn được tiến hành thông qua việc điều tra và phân tích nhiều dữ liệu khác nhau, vì vậy chúng tôi có kế hoạch cố gắng hết sức để xác định chính xác nguyên nhân của vụ tai nạn” – tuyên bố của bộ này cho biết.

Hiện trường vụ tai nạn

Bộ này cho biết máy ghi âm buồng lái đầu tiên được phân tích tại địa phương và sau đó được gửi đến Mỹ để kiểm tra chéo. Máy ghi dữ liệu chuyến bay bị hỏng và mất một đầu nối đã được gửi đến Ủy ban An toàn giao thông quốc gia tại Mỹ vào tuần trước để phân tích, sau khi chính quyền Hàn Quốc kết luận rằng họ không thể trích xuất dữ liệu từ thiết bị do bị hỏng.

Hiện vẫn chưa rõ nguyên nhân gây ra vụ việc. Dự kiến cuộc điều tra sẽ phải mất nhiều tháng.

Đoạn phim ghi lại vụ tai nạn cho thấy cả bánh đáp phía sau và phía trước đều không bung ra tại thời điểm máy bay rơi.

Trước khi hạ cánh khẩn cấp, phi công đã gọi cấp cứu và sử dụng các thuật ngữ "đâm phải chim" và "bay vòng lại", theo thông tin từ các quan chức.

Một điểm gây tranh cãi khác của vụ tai nạn là bức tường bê tông mà máy bay đâm vào khi hạ cánh. Theo các chuyên gia hàng không, nhiều sân bay không có các công trình tương tự gần đường băng đến như vậy.

Anh Duy