Cận cảnh nút giao sắp xây hầm chui nghìn tỷ tại Hà Nội

VIDEO thực trạng nút giao sắp xây hầm chui Hoàng Quốc Việt

Sau các lần mở rộng và xén dải phân cách, hiện đường Hoàng Quốc Việt rộng 4, 5 làn xe mỗi bên, nhưng do mật độ xe đông, tuyến đường thường xuyên ùn tắc, đặc biệt là đoạn tại nút giao với đường Vành đai 3 (Phạm Văn Đồng).

Phương tiện lưu thông qua trung tâm nút giao giờ cao điểm sáng 25/2.

Đánh giá thực trạng giao thông tại nút giao, Sở GTVT Hà Nội cho biết, trong những năm gần đây, lưu lượng giao thông trên các trục đường Hoàng Quốc Việt cũng như trục đường Vành đai 3 không ngừng gia tăng, thường xuyên ùn tắc, do vậy việc đầu tư xây dựng cải tạo nút giao Hoàng Quốc Việt - Vành đai 3 là hết sức cần thiết.

Từ thực tế trên, Sở GTVT Hà Nội đã có báo cáo UBND thành phố cho xây dựng dự án hầm chui và đường dẫn hai đầu tại nút giao Hoàng Quốc Việt - Vành đai 3.

Theo phương án thiết kế kỹ thuật hầm chui tại nút giao Hoàng Quốc Việt - Vành đai 3 (hầm chui Hoàng Quốc Việt) dự án được thực hiện theo hướng đường Hoàng Quốc Việt (Cầu Giấy) đi sang hướng phố Trần Vỹ (Bắc Từ Liêm).

Tuy nhiên, qua khảo sát, đơn vị được UBND TP Hà Nội giao thực hiện dự án là Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố cho biết, hiện mặt bằng dự án phía đường Hoàng Quốc Việt không phải giải phóng, còn phía sang phố Trần Vỹ (trong mũi tên đỏ) phải thực hiện giải tỏa, di dời nhiều nhà dân, công trình hạ tầng mới có mặt bằng để xây dựng hầm chui.

Đây cũng là nguyên nhân làm dự án hầm chui và đường dẫn tăng chi phí xây dựng lên đến hơn 2.900 tỷ đồng, riêng công trình hầm chui là hơn 1.400 tỷ đồng (cao nhất trong 3 hầm chui đã xây dựng dọc Vành đai 3 là Thanh Xuân, Lê Văn Lương, Trung Hòa).

Tuy nhiên, với vai trò quan trọng trong đó có giảm ùn tắc và hoàn thiện hạ tầng giao thông tại nút giao, UBND TP Hà Nội đã thống nhất việc thực hiện dự án và sử dụng nguồn ngân sách để đầu tư dự án.

Anh Trọng