Ba tàu chở dầu dự kiến cập cảng Nga phát nổ ở Biển Địa Trung Hải

Hãng tin Anh Reuters cho biết, có tổng cộng tới 3 vụ nổ trên tàu chở dầu cập cảng Nga, một sự kiện chưa từng xảy ra trong những thập kỷ gần đây.

Vụ việc đầu tiên xảy ra vào cuối tháng 1/2025 tại cảng Ceyhan của Thổ Nhĩ Kỳ, nơi một vụ nổ đã làm hư hại tàu chở dầu Seacharm do Thenamaris điều hành, gây ra thiệt hại đáng kể nhưng không có báo cáo về thương vong.

Vụ việc thứ hai được ghi nhận vào ngày 15/2 ở miền Bắc nước Ý, nơi một vụ nổ tại cảng đã làm hư hại thân tàu chở dầu Seajewel, cũng thuộc sở hữu Công ty Thenamaris của Hy Lạp.

Hai mươi phút sau vụ nổ đầu tiên, vụ nổ thứ hai xảy ra trên cùng con tàu, nhưng không gây thêm thiệt hại nào. Văn phòng công tố Ý đang điều tra nguyên nhân vụ việc.

Trước đó, một số cơ quan truyền thông nước ngoài đã liên hệ tàu Seajewel với cái gọi là “hạm đội bóng tối” của Nga, nhưng chưa có xác nhận chính thức nào về thông tin này.

Vụ việc thứ ba xảy ra ở Libya, nơi tàu chở hóa chất Grace Ferrum treo cờ Liberia do Công ty Cymar của Síp vận hành đã bị phát nổ và gây ra hư hỏng đáng kể. Để cứu thủy thủ đoàn và ngăn chặn thảm họa môi trường, một hoạt động quy mô lớn đã được thực hiện.

Những sự kiện này đang gây ra mối quan ngại nghiêm trọng trong cộng đồng vận tải biển quốc tế, đặc biệt khi tất cả các tàu bị ảnh hưởng trước đó đều đã ghé vào các cảng của Nga.

Báo chí lưu ý rằng những sự cố như vậy có thể liên quan đến căng thẳng địa chính trị gia tăng và các hành động phá hoại có thể xảy ra. Tuy nhiên những cuộc điều tra chính thức vẫn chưa đưa ra kết luận chắc chắn về nguyên nhân vụ nổ.

Trước đó vào tháng 12/2024, tàu chở hàng khô Ursa Major của Nga đã bị chìm ở Biển Địa Trung Hải sau một loạt vụ nổ. Chủ sở hữu con tàu - Công ty Oboronlogistics cho biết sự việc là do một cuộc tấn công khủng bố có chủ đích.

Theo các thành viên thủy thủ đoàn, vào lúc 13h50 ngày 23/12/2024 theo giờ Moskva, 3 vụ nổ liên tiếp xảy ra tại khu vực đuôi tàu, sau đó tàu nghiêng mạnh về mạn phải tới 25 độ, điều này cho thấy nước đã tràn vào bên trong.

Con tàu sau đó đã bị chìm ở vùng biển quốc tế giữa thành phố Murcia của Tây Ban Nha và thành phố Oran của Algeria. Trong số 16 thành viên thủy thủ đoàn, 14 người đã được cứu và đưa đến cảng Cartagena, 2 người vẫn mất tích.

Ủy ban điều tra Nga đã mở một vụ án hình sự về hành vi vi phạm các quy tắc an toàn trong quá trình di chuyển và vận hành tàu thuyền.

Trong quá trình kiểm tra bên ngoài tàu, các điều tra viên phát hiện một lỗ hổng có kích thước 50 x 50 cm, nằm ở độ cao 15 - 30 cm so với mực nước biển, với các cạnh răng cưa hướng vào trong, xác nhận giả thuyết về tác động bên ngoài.

Con tàu không bị quá tải, trên tàu có 2 cần trục giàn, 2 cần cẩu, 2 nắp hầm tàu, 1 container 20 feet có thiết bị che phủ và 129 container rỗng.

Tàu Ursa Major đang trên đường từ St. Petersburg đến Vladivostok, Công ty Oboronlogistics - chủ sở hữu coi vụ việc này là một cuộc tấn công khủng bố có chủ đích.

Bạch Dương

Theo Reuters