10 ô tô bán ra ở Na Uy có 9 chiếc là xe điện

10 xe bán ra có đến 9 xe điện

Dữ liệu đăng ký phương tiện cơ giới của Liên đoàn Đường bộ Na Uy (OFV) ngày 2/1 cho thấy có đến 88,9% lượng xe mới bán ra vào năm 2024 là xe thuần điện, tăng từ mức 82,4% vào năm 2023. Điều này đồng nghĩa cứ 10 ô tô bán ra tại Na Uy thì có đến 9 xe thuần điện.

Con số 88,9% giúp Na Uy trở thành quốc gia có tỷ lệ xe điện bán ra cao nhất thế giới, vượt xa Đan Mạch đứng ở vị trí thứ hai với 50,4%. Na Uy cũng chứng kiến mức tăng trưởng tỷ lệ xe điện bán mới rất cao khi trước đó 10 năm, xe điện chỉ chiếm 12,5% tổng lượng xe bán ra.

Các thương hiệu ô tô điện phổ biến nhất tại Na Uy đứng đầu là Tesla, tiếp đến là Volkswagen và Toyota. Trong khi đó, xe điện Trung Quốc hiện chiếm gần 10% doanh số bán xe mới.

Cũng theo dữ liệu của Cơ quan Quản lý Đường bộ Na Uy, tính đến tháng 12/2024, lượng xe điện lưu thông trên đường đã chiếm hơn 28% tổng số ô tô ở quốc gia được mệnh danh là thân thiện với môi trường nhất châu Âu.

Na Uy tiếp tục đi đầu thế giới trong công cuộc chuyển đổi sang xe điện vào năm 2024. (Ảnh: The New York Times)

Để đáp ứng nhu cầu trạm sạc ngày càng tăng khi số lượng phương tiện thuần điện tăng cao, các nhà bán lẻ nhiên liệu tại Na Uy cũng đang nỗ lực chuyển đổi, lắp đặt các trụ sạc điện, đặc biệt là trạm sạc nhanh.

Trong đó, Circle K, đơn vị kinh doanh xăng dầu lớn nhất Na Uy, đặt mục tiêu nâng số lượng điểm sạc ít nhất phải bằng số trạm xăng dầu vào năm 2028 trong bối cảnh dự báo chỉ vài năm nữa, lượng xe điện sẽ chiếm tới 50% số ô tô vận hành tại Na Uy.

Xóa sổ xe xăng dầu

Theo hãng tin Reuters, con số trên là minh chứng cho thấy Na Uy đang tiến gần hơn đến mục tiêu toàn bộ ô tô mới vận hành trên đường đều là xe điện vào năm 2025.

"Na Uy sẽ là quốc gia đầu tiên trên thế giới xóa sổ gần như hoàn toàn xe động cơ xăng, dầu diesel khỏi thị trường xe mới", bà Christina Bu, lãnh đạo Hiệp hội Xe điện Na Uy, cho biết.

Dù Na Uy là quốc gia sản xuất dầu mỏ hàng đầu thế giới nhưng nước này đánh thuế rất cao đối với xe chạy nhiên liệu hóa thạch (xăng dầu), đồng thời miễn thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng đối với xe điện, giúp tăng sức hút của xe điện đối với người tiêu dùng.

"Bài học kinh nghiệm lớn của chúng tôi là hãy triển khai gói ưu đãi lớn và ổn định về lâu dài đối với thị trường xe điện", Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Na Uy Cecilie Knibe Kroglund cho biết.

Hơn nữa, quốc gia Bắc Âu này không có nhóm vận động hành lang riêng của các nhà sản xuất ô tô, do đó việc đánh thuế cao đối với phương tiện chạy xăng dầu là không quá khó khăn.

Hiện nay hầu hết người dân Na Uy đều chuyển sang xe điện khi mua ô tô mới. Tuy nhiên còn một số cá nhân, đơn vị, điển hình là các công ty cho thuê xe, vẫn tiêu thụ xe động cơ đốt trong vì nhiều lý do khác nhau.

"Chủ yếu khách hàng ô tô động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu hóa thạch ở Na Uy là các công ty cho thuê xe vì nhiều khách du lịch không quen với xe điện", ông Ulf Tore Hekneby, Giám đốc công ty nhập khẩu ô tô lớn nhất Na Uy Harald A. Moeller, chia sẻ.

Lưu Gia Huy