Xe điện mới của Mercedes-Benz gặp rắc rối về sạc

Chiếc Mercedes-Benz CLA thế hệ mới ra mắt vào tháng 3 được hãng nhấn mạnh vào yếu tố công nghệ, trong đó trọng tâm là kiến trúc điện áp 800V. Hệ thống này mang lại phạm vi hoạt động gần 800 km/lần sạc cùng khả năng sạc siêu nhanh.

Tuy nhiên, kiến trúc điện áp 800V cũng chính là điểm đang gây ra những tranh cãi đối với dòng CLA thế hệ mới. Cụ thể theo thông tin từ Wards Auto, các biến thể CLA thuần điện gồm CLA 250+, CLA 350 4MATIC công nghệ EQ, đều không hỗ trợ sạc nhanh DC 400V.

Mercedes-Benz CLA thế hệ mới.

Lý do là bởi hãng không cung cấp bộ chuyển đổi điện áp DC/DC từ 400V lên 800V. Điều này khiến những chiếc Mercedes-Benz CLA không thể sạc tại nhiều trạm công cộng 50 kW và phần lớn mạng lưới Supercharger của đối tác Tesla.

Hạn chế này được cho là kết quả của việc Mercedes nỗ lực tăng công suất sạc của xe lên 320 kW, với thời gian sạc từ 10-80% chỉ trong 22 phút. Đây chính là lý do kiến trúc điện áp 800V được sử dụng trong bối cảnh các hệ thống cấp dưới chỉ hỗ trợ tốc độ sạc 200 kW.

Trong khi các đối thủ như Hyundai và Kia đã tích hợp bộ chuyển đổi cho phép xe điện tương thích linh hoạt hơn với nhiều loại trạm sạc, Mercedes lại không có động thái tương tự. Điều này gây ra nhiều bất tiện cho người dùng khi các trạm sạc tương thích với kiến trúc điện 800V chưa phổ biến.

Khi được hỏi về lý do không trang bị bộ chuyển đổi cho dòng CLA thế hệ mới, Mercedes đã từ chối bình luận. Theo Carscoops, các trang web và bảng cấu hình xe tại nhiều thị trường cũng không đề cập cụ thể về hạn chế sạc này.

Ngoài ra, Wards Auto cho biết có một tuyên bố miễn trừ trách nhiệm từ hãng ghi chú rằng: "xe không thể sạc ở các trạm sạc 400V và vì lý do này, chúng không được hiển thị trong hệ thống định vị dẫn đường".

Lê Tuấn