Xe buýt xanh kết nối metro số 1 thiếu điểm dừng

Mới đây, hành khách đi tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) phản ánh tuyến xe buýt 166 (Đại học Quốc gia - Suối Tiên), thiếu điểm dừng đón trả khách.

Theo chị Nhật, gần đây có tuyến metro số 1 nên chị quyết định đi metro để đi làm. Do gần nhà có tuyến xe buýt 166 nên chị quyết định sử dụng xe buýt để di chuyển ra ga Đại học Quốc gia.

Tuyến xe buýt 166 thiếu điểm dừng.

Tuy nhiên, sau một khoảng thời gian trải nghiệm, chị Nhật cho rằng tuyến buýt 166 bộc lộ một số nhược điểm như thiếu điểm dừng. Cụ thể, chị Nhật cho biết khoảng 1km từ ga Đại học Quốc gia về khu vực nhà chị không có điểm dừng, khoảng cách rất xa nên phải đi bộ về nhà. Tài xế cũng cho biết hiện nay chưa bổ sung điểm dừng, nhà chờ nên không thể cho xe buýt dừng lại được.

"Phương tiện kết nối metro số 1 rất thuận tiện, được người dân yêu thích, song cần sớm bổ sung điểm dừng xe buýt để loại phương tiện công cộng này phát huy hiệu quả. Đồng thời, thu hút thêm hành khách cho metro số 1" - chị Nhật nói.

Theo ghi nhận của PV PLO, ngoài tuyến 166, các tuyến xe buýt khác kết nối với metro số 1 di chuyển khá thuận tiện, được bổ sung nhiều điểm dừng trên đường, hành khách đã sử dụng xe buýt nhiều hơn. Đơn cử như tuyến số 168 (Đại học Sư phạm Kỹ thuật - Ngã tư Bình Thái).

Các tuyến buýt kết nối metro số 1 hiện nay đều là tuyến buýt điện, hiện đại. Việc vận hành xe buýt điện kết nối với metro số 1 góp phần chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan của ngành giao thông vận tải theo Quyết định số 876 của Thủ tướng Chính phủ.

Đại diện Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM cho biết 17 tuyến xe buýt kết nối metro số 1 được đưa vào vận hành cuối năm 2024, để phục vụ kết nối với tuyến đường sắt đô thị này.

Theo đó, ngay khi đưa vào vận hành, Trung tâm đã tiến hành rà soát, bổ sung thêm 43 điểm dừng, trạm dừng xe buýt để phục vụ hành khách, cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại.

Tuy nhiên, riêng tuyến xe buýt 166 kết nối với ga Đại học Quốc gia đi qua địa phận tỉnh Bình Dương. Theo đó, TP.HCM cần xin ý kiến phía tỉnh Bình Dương về việc đầu tư hạ tầng kỹ thuật. Sau khi hai bên thống nhất sẽ bổ sung để đáp ứng nhu cầu đi lại cho người dân.

TP.HCM cũng đã bổ sung 43 điểm dừng xe buýt cho 17 tuyến kết nối metro số 1.

Trung tâm sẽ tiếp tục rà soát các tuyến xe buýt, đảm bảo kết nối phục vụ người dân.

ĐÀO TRANG