Vì sao Toyota phản đối xe thể thao thuần điện?

Quan điểm được đưa ra bởi Chủ tịch Tập đoàn Toyota, ông Akio Toyoda – người không chỉ là cựu CEO, mà còn là một tay đua kỳ cựu với ảnh hưởng sâu sắc đến định hướng phát triển các dòng xe hiệu suất cao của hãng.

Xe thể thao phải có mùi xăng và tiếng động cơ

Trả lời tờ Automotive News, ông Akio Toyoda khẳng định: “Sẽ luôn có những người trong Toyota đam mê phát triển xe thể thao điện, nhưng với tôi, một chiếc xe thể thao phải có mùi xăng và tiếng động cơ ồn ào”.

Với tư cách là tay lái thử thượng thặng của Toyota, ông Toyoda cho rằng, cảm xúc lái là yếu tố cốt lõi của một chiếc xe thể thao, điều mà các mẫu xe điện hiện nay chưa thể truyền tải đầy đủ.

Mẫu xe thể thao thuần điện ý tưởng Toyota FT-Se được giới thiệu tại Nhật Bản cuối năm 2023, và từng có thông tin có thể được sản xuất sớm nhất từ năm 2026.

Dù Toyota từng giới thiệu concept xe thể thao điện FT-Se vào năm 2023, trang bị pin mật độ cao và gắn logo hiệu suất cao GR, nhưng theo chia sẻ mới nhất của ông Toyoda, chiếc xe này vẫn còn cách khá xa việc sản xuất thương mại.

Một trong những lý do khiến ông Toyoda hoài nghi về tính khả thi của xe thể thao điện là vấn đề về thời lượng vận hành: “Các cuộc đua tôi tham gia chủ yếu là đua sức bền, và với xe điện hiện nay, cuộc đua không còn của những chiếc xe, mà là của thời gian sạc pin hoặc thay pin”.

Thực tế, đây cũng là quan điểm được nhiều nhà sản xuất xe chia sẻ trong thời gian qua, khi công nghệ pin dù đã tiến bộ nhưng vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu về hiệu suất kéo dài và tính liên tục trong môi trường đua khắc nghiệt.

Không hoàn toàn bác bỏ xe thể thao điện

Dù tỏ ra bảo thủ với các mẫu xe thể thao chạy điện, Toyota vẫn không hoàn toàn quay lưng với loại xe này.

Chủ tịch hãng cho biết, Toyota là thương hiệu sản xuất đại trà, vì vậy phải cân nhắc yếu tố chi phí, kể cả với xe điện. Một khi Toyota có khả năng cung cấp xe điện với mức giá hợp lý, đó có thể là lúc hãng giới thiệu một mẫu xe thể thao thuần điện.

Điều này cho thấy, Toyota không hoàn toàn khép lại khả năng sản xuất xe thể thao thuần điện, nhưng hãng sẽ chỉ tiến hành khi cảm thấy công nghệ và thị trường đã thật sự sẵn sàng.

Trong khi đó, hãng vẫn tập trung phát triển các mẫu xe hiệu suất cao sử dụng động cơ đốt trong hoặc công nghệ hybrid, vốn đã trở thành điểm mạnh của Toyota nhiều năm qua.

Trong khi BMW được cho là không còn kế hoạch phát triển thế hệ tiếp theo cho mẫu Z4, chiếc xe mui trần chia sẻ nền tảng với Toyota Supra, thì Toyota lại cho thấy sự kiên định với dòng xe thể thao này.

Nhiều thông tin cho biết, Toyota đang cân nhắc phát triển thế hệ mới của Supra, và có thể sẽ hợp tác với Mazda - hãng xe đang muốn hồi sinh dòng xe thể thao sử dụng động cơ xoay.

Điều này phần nào cho thấy cam kết của Toyota với xe thể thao truyền thống, bất chấp xu hướng điện hóa đang lên ngôi.

Chí Vũ