Volvo đã đúng

Theo Carscoops, Volvo hồi tháng 9/2024 từng quyết định sẽ trì hoãn thời điểm hoàn thành mục tiêu trở thành một hãng xe thuần điện sang năm 2040, trễ hơn 10 năm so với dự định ban đầu.

Cho đến hiện tại, đây dường như là một quyết định đúng đắn. Theo số liệu bán hàng vừa được công bố gần đây, doanh số xe thuần điện của Volvo trong tháng 4 đã giảm gần một phần ba.

So với tháng 4/2024, doanh số xe thuần điện Volvo trên toàn cầu đã giảm 32%, đạt 11.697 xe. Doanh số PHEV tăng trưởng nhẹ 2% để đạt 14.688 xe, nhưng doanh số chung của MHEV (hybrid nhẹ) và ICE (xe động cơ đốt trong) cũng giảm 5% xuống 32.496 xe.

Điều này đồng nghĩa doanh số toàn bộ xe điện của Volvo - bao gồm PHEV và ôtô thuần điện - đã giảm 16% trong tháng 4, còn tổng doanh số của Volvo cũng giảm 11% về mức 58.881 xe. Tính từ đầu năm, doanh số Volvo trên toàn cầu đã sụt giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái.

Chuyên trang Carscoops nhận định đang xuất hiện nhu cầu tương đối thấp dành cho xe thuần điện Volvo, bất chấp SUV điện EX30 hay “đàn anh” EX90 đều đã bắt đầu “xung trận” tại thị trường Mỹ.

Volvo được cho là một trong những nhà sản xuất ôtô đang chịu ảnh hưởng bởi chính sách thuế quan mới của Tổng thống Trump, dù không quá nặng nề như cách Audi hay Porsche phải đối diện.

Lúc này, Volvo đang cho sản xuất SUV điện EX90 tại nhà máy ở tiểu bang South Carolina (Mỹ), nhưng các mẫu xe khác gồm XC90, XC60, XC40 hay EX30 đều được sản xuất ở nước ngoài và chịu thuế nhập khẩu cao.

Hãng xe Thụy Điển đang tìm cách giải quyết vấn đề thông qua kế hoạch sản xuất mẫu xe thứ hai tại nhà máy ở South Carolina, có thể là XC60 hoặc XC90. Gần đây, sedan S90 của Volvo cũng đã bị dừng sản xuất tại Mỹ do ảnh hưởng thuế quan.

Phúc Hậu