Giới yêu xe nói gì về tin đồn Mitsubishi có thể bỏ dòng Outlander ở Việt Nam?

Tin đồn Mitsubishi có thể ngừng sản xuất, phân phối dòng Outlander tại Việt Nam đã gây xôn xao cộng đồng yêu xe, đặc biệt khi mẫu SUV này từng là lựa chọn phổ biến trong phân khúc C-SUV.

Mitsubishi Outlander PHEV 2025 đã ra mắt toàn cầu.

Một số ý kiến tích cực cho rằng, việc Mitsubishi rút Outlander khỏi thị trường Việt Nam là cơ hội để hãng tập trung vào các dòng xe chiến lược hơn, như Xpander hay Xforce vốn đang dẫn đầu doanh số.

Anh Nguyễn Văn Hùng, một thành viên nhóm yêu xe Mitsubishi chia sẻ: “Nếu tin đồn là thật, có lẽ Mitsubishi đang muốn tối ưu hóa danh mục sản phẩm. Xpander và Xforce đang bán rất chạy, nên việc tập trung vào các dòng này sẽ giúp hãng cạnh tranh tốt hơn với Toyota hay Hyundai”.

Quan điểm này được củng cố bởi thực tế rằng Outlander thế hệ hiện tại tại Việt Nam thuộc thế hệ thứ ba, đã khá cũ so với thế hệ thứ tư toàn cầu, khiến doanh số kém cạnh tranh. Một số người cho rằng việc ngừng Outlander có thể mở đường cho một mẫu xe mới, chẳng hạn như phiên bản thương mại của DST Concept, được phát triển dựa trên Xforce, hứa hẹn thiết kế hiện đại và giá cả hợp lý hơn.

Tuy nhiên, không ít ý kiến bày tỏ sự tiếc nuối và lo ngại về chiến lược của Mitsubishi. Outlander từng được đánh giá cao nhờ thiết kế không gian nội thất rộng rãi và khả năng vận hành mạnh mẽ, phù hợp với gia đình. Chị Trần Dũng - một người dùng Outlander từ năm 2022 bày tỏ: “Tôi rất tiếc nếu Outlander bị khai tử. Xe rộng rãi, bền bỉ, lại tiết kiệm nhiên liệu. Nếu Mitsubishi bỏ dòng này, tôi không biết sẽ chọn mẫu nào thay thế trong tầm giá”.

Một số ý kiến khác cho rằng, quyết định này có thể làm suy yếu vị thế của Mitsubishi trong phân khúc C-SUV, nơi Mazda CX-5 và Honda CR-V đang chiếm ưu thế. Anh Lê Minh Tuấn, một người đam mê xe Nhật nhận xét: “Outlander dù không bán chạy như CX-5 nhưng vẫn có chỗ đứng riêng. Nếu Mitsubishi rút lui, họ sẽ bỏ lỡ cơ hội cạnh tranh khi thị trường SUV đang nóng”.

Ngoài ra, một số ý kiến trung lập cho rằng, thông tin này có thể chỉ là chiến lược marketing hoặc phản ánh khó khăn trong việc cập nhật thế hệ mới tại Việt Nam. Theo anh Phạm Quốc Anh - một chuyên gia ô tô, “Outlander mới khó về Việt Nam vì chi phí lắp ráp thế hệ mới cao, trong khi xe nhập từ Nhật sẽ chịu thuế lớn, đẩy giá bán không cạnh tranh”. Điều này giải thích tại sao Mitsubishi vẫn phân phối phiên bản facelift thế hệ thứ ba, dù thế hệ thứ tư đã ra mắt toàn cầu từ 2021.

Dù thế nào, các ý kiến đều cho thấy sự gắn bó của người dùng với Outlander và kỳ vọng vào chiến lược dài hạn của Mitsubishi. Tin đồn này không chỉ phản ánh xu hướng thị trường mà còn đặt ra câu hỏi về khả năng thích ứng của hãng trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt.

An An