Vì sao Ngoại trưởng Đức phải hủy chuyến công du Thái Bình Dương?

Theo lịch trình, bà Baerbock sẽ tới thăm Australia, New Zealand và Fiji để thảo luận về an ninh kinh tế và xung đột Nga - Ukraine. Bà cũng sẽ dự buổi lễ trao trả các hiện vật văn hóa cho đại diện của người Kaurna bản địa.

Tuy nhiên, chiếc máy bay Airbus A340, vận hành được 23 năm, gọi là “Konrad Adenauer” theo tên vị Thủ tướng đầu tiên của Tây Đức, đã hạ cánh xuống Abu Dhabi để tiếp nhiên liệu vào ngày 14-8 nhưng phải quay trở lại ngay sau khi cất cánh vì trục trặc ở cánh lật.

Đầu giờ sáng 15-8, Ngoại trưởng Đức lên máy bay hướng đến Sydney lần thứ hai nhưng máy bay lại quay đầu sau khi cơ trưởng thông báo rằng trục trặc tái diễn. Cuối cùng, chiếc máy bay đã bay vòng quanh trong 2 tiếng, bỏ đi 80 tấn nhiên liệu để giảm trọng lượng rồi hạ cánh.

“Chúng tôi đã thử mọi cách, nhưng thật không may, về mặt hậu cần, tôi chỉ có thể thực hiện chuyến công du Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương bằng máy bay bị lỗi đó. Điều này còn hơn cả phiền phức”, bà Baerbock cho hay.

Chuyến bay của Ngoại trưởng Đức đến Australia ban đầu được lên kế hoạch sử dụng chiếc máy bay “chị em” của Adenauer, nhưng chiếc máy bay đó cũng đã ngừng hoạt động.

Người phát ngôn của Luftwaffe, lực lượng không quân Đức phụ trách vận hành đội chuyên cơ này hôm 15-8 tuyên bố, họ sẽ ngừng hoạt động hai máy bay càng sớm càng tốt, thay vì vào cuối năm 2024 như kế hoạch ban đầu.

Ngay sự cố lần đầu hôm 14-8, Phó phát ngôn viên chính phủ Wolfgang Büchner vẫn cho rằng máy bay có chế độ “bảo dưỡng tuyệt vời”. “Chúng được duy trì để có thể so sánh với bất kỳ máy bay mới nào về mặt an toàn”, ông nói.

Tuy nhiên chuyến thăm bị hủy của Ngoại trưởng Baerbock chỉ là sự cố mới nhất khi một loạt chuyến đi của các quan chức Đức bị ảnh hưởng bởi các vấn đề với các máy bay cũ của chính phủ.

Năm 2018, Thủ tướng Angela Merkel và Bộ trưởng Tài chính khi đó, nay là Thủ tướng Olaf Scholz, đang đi trên chiếc Adenauer tới hội nghị thượng đỉnh G20 ở Buenos Aires thì phải hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Cologne Bonn ở Đức.

Lúc đó, toàn bộ hệ thống truyền thanh của máy bay gặp lỗi bảo trì. Cả hai nhà lãnh đạo đến Argentina muộn bằng chuyến bay thương mại Iberia Airlines của Tây Ban Nha trước sự ngạc nhiên của các hành khách trên khoang thương gia

Cùng năm 2018, ông Olaf Scholz bị mắc kẹt ở Indonesia sau khi dây cáp điện của máy bay Adenauer bị chuột cắn đứt

Năm 2019, một chiếc lốp máy bay bị nổ khi đến New York đã khiến Ngoại trưởng Heiko Maas phải hoãn chuyến tham dự cuộc họp của Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc.

Ngay hồi tháng 5-2023, một chiếc máy bay bị xẹp lốp khiến Ngoại trưởng Baerbock mắc kẹt ở Qatar trong một ngày. Tổng thống Frank-Walter Steinmeier cũng từng bị chậm trễ vì những trục trặc như vậy.

Một số chuyên gia cho rằng, Đức áp dụng chính sách mua máy bay đã qua sử dụng là để tiết kiệm tiền. Những chiếc Airbus A340 đang dùng hiện nay được mua lại từ hãng hàng không Lufthansa.

Nhà tư vấn ngành hàng không Heinrich Grossbongardt cho biết, một số đèn cảnh báo nhấp nháy có thể vẫn an toàn với chuyến bay thương mại nhưng máy bay chở thành viên nội các cấp cao thì không thể bỏ qua.

“Có những lý do về ngoại giao và chính trị. Thậm chí có khả năng, họ phải hạ cánh khẩn cấp ở các quốc gia có khả năng không thân thiện”, ông Heinrich Grossbongardt nói.

Sau chuỗi sự cố, Quốc hội Đức đã ký kết mua 3 máy bay Airbus A350 mới với giá 1,6 tỷ USD vào năm 2019. Hiện 2 trong 3 máy bay đó đã được sử dụng.

“Việc vắng mặt hoặc đến muộn chỉ vì máy bay trục trặc sẽ làm tổn hại đến lợi ích quốc gia và danh tiếng của Cộng hòa Liên bang Đức”, Bộ Quốc phòng nói về việc mua sắm này.