Trung Quốc hoàn thành đường hầm cao tốc dài nhất thế giới

Đường hầm Thiên Sơn Thắng Lợi dài 22,13 km sẽ rút ngắn thời gian di chuyển qua dãy núi Thiên Sơn từ 3 giờ xuống còn khoảng 20 phút. ẢNH: CHINA DAILY/ASIA NEWS NETWORK

Khi đi vào hoạt động, Đường hầm Thiên Sơn Thắng Lợi dài 22,13 km sẽ rút ngắn thời gian di chuyển qua dãy núi Thiên Sơn - một trong những dãy núi dài nhất thế giới - từ 3 giờ xuống còn khoảng 20 phút.

Chính quyền khu vực cho biết dự án này sẽ thúc đẩy đáng kể khả năng kết nối giữa miền bắc và miền nam Tân Cương và giúp khu vực vốn là cốt lõi trên Vành đai kinh tế Con đường tơ lụa, mở cửa hơn nữa với các quốc gia Á-Âu.

Là một phần quan trọng của Đường cao tốc Urumqi-Yuli dài 319,72 km, chạy từ thủ phủ khu vực Urumqi ở phía bắc Tân Cương đến huyện Yuli ở phía nam Tân Cương, đường hầm sẽ rút ngắn thời gian lái xe giữa hai địa điểm từ khoảng 7 giờ xuống còn hơn 3 giờ một chút. Đường cao tốc dự kiến sẽ thông xe vào năm 2025.

Công trình đào hầm bắt đầu vào tháng 4/2020. Đội thi công đã phải vượt qua nhiều khó khăn và liên tục đổi mới để vượt qua những thách thức như độ cao thi công trung bình trên 3.000 m và điều kiện địa chất phức tạp.

Do công trường xây dựng nằm gần sông băng Thiên Sơn số 1 và khu vực bảo vệ nguồn nước Urumqi, nhóm cũng được yêu cầu phải duy trì các tiêu chuẩn bảo vệ sinh thái cực kỳ cao.

Theo Công ty Đầu tư và Phát triển Giao thông Tân Cương thuộc Tập đoàn Xây dựng Truyền thông Trung Quốc (đơn vị xây dựng đường hầm), nhóm đã áp dụng mô hình xây dựng gồm ba đường hầm và bốn trục.

Công ty cho biết 2 máy đào hầm được thiết kế đặc biệt đã được sử dụng để đào phần giữa và tạo ra một sàn làm việc cho quá trình đào hầm tiếp theo.

Xem Video tại Đây

Đây là lần đầu tiên máy đào hầm được sử dụng để xây dựng đường hầm tại Trung Quốc, đánh dấu một bước đột phá lớn về công nghệ. Việc sử dụng các công nghệ mới đã giúp rút ngắn thời gian xây dựng từ 10 năm xuống chỉ còn hơn 4 năm, công ty cho biết thêm.

Ông Yang Dongdong, một thành viên của nhóm xây dựng, cho biết họ đã xử lý thành công nhiều sự cố, bao gồm cả tường sụp đổ và nước phun trào. "Tôi cảm thấy rất xúc động khi thấy công việc đào hầm cuối cùng đã hoàn thành. Giống như nhìn thấy đứa con của mình chào đời vậy", ông nói.

Ông Cui Jingchuan, chủ tịch Công ty đầu tư và phát triển giao thông Tân Cương, Trung Quốc, cho biết toàn bộ máy móc được sử dụng để giải quyết những thách thức chưa từng có này đều được sản xuất trong nước.

Ông Cui nói thêm: “Chúng tôi đã phá vỡ thế độc quyền công nghệ của nước ngoài trong lĩnh vực này và dẫn đầu về đổi mới sáng tạo”.

Chính quyền khu vực cho biết đường hầm mới sẽ thúc đẩy dòng người qua lại và giao lưu giữa miền bắc và miền nam Tân Cương, tạo ra nhiều cơ hội phát triển và nghề nghiệp hơn.

Ánh Vân - (theo straitstimes)