Trong năm 2025 phải hoàn thành xử lý các 'điểm đen' giao thông

Dù giảm trên cả 3 tiêu chí song tai nạn giao thông vẫn diễn biến phức tạp. Ảnh: Quang Hưng

Báo cáo tại hội nghị, ông Lê Kim Thành, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho biết, trong quý I-2025, toàn quốc xảy ra 4.760 vụ tai nạn giao thông, làm chết 2.615 người, bị thương 3.186 người.

So với cùng kỳ năm 2024, giảm 1.833 vụ (-27,8%), giảm 215 người chết (-7,6%), giảm 2.003 người bị thương (-38,6%).

Đáng chú ý, toàn quốc có 34 tỉnh, thành phố có số người chết do tai nạn giao thông giảm so với cùng kỳ năm 2024, trong đó 11 địa phương giảm trên 30% số người tử vong gồm: Quảng Nam, Hà Giang, Lào Cai, Hòa Bình, thành phố Hồ Chí Minh, Quảng Trị, Hưng Yên, Lâm Đồng, Quảng Ninh, Quảng Ngãi, Hải Phòng.

Từ giữa tháng 4-2025 đến nay, chuỗi các hoạt động lớn diễn ra trên nhiều tỉnh thành và đặc biệt tại thành phố Hồ Chí Minh tạo nên thách thức lớn lên bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

Tuy nhiên, với sự chủ động và quyết liệt, công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông dịp cao điểm 30-4, 1-5 đã có nhiều kết quả tích cực, tình hình tai nạn giao thông giảm cả ba tiêu chí, số vi phạm về nồng độ cồn, tốc độ tiếp tục giảm (so với kỳ nghỉ lễ năm 2024 giảm 79 vụ, giảm 10 người chết, giảm 82 người bị thương).

Bên cạnh những kết quả nổi bật, đại diện Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cũng nhìn nhận những hạn chế, tồn tại.

Cụ thể, tình hình tai nạn giao thông liên quan đến người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy chiếm tới hơn 60% số phương tiện trong các vụ tai nạn giao thông đường bộ.

Tình trạng vận chuyển hàng hóa như cuộn thép, vật liệu xây dựng nhưng không được chằng buộc, gia cố chắc chắn vẫn tiếp tục xảy ra, gây mất an toàn giao thông.

Ùn tắc giao thông tại khu vực các cổng trường học vào giờ cao điểm vẫn đang diễn biến phức tạp. Tốc độ giao thông ở một số khu vực trường học ở mức cao (40km/h) tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông…

Phát biểu chỉ đạo tại hội nghị, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đánh giá, mặc dù các tiêu chí về tai nạn giao thông có xu hướng giảm, song thiệt hại về người vẫn rất lớn, ảnh hưởng đến toàn xã hội.

Cùng với đó, tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài, đặc biệt tại các đô thị lớn và ô nhiễm môi trường từ hoạt động giao thông tiếp tục là những vấn đề nghiêm trọng, cần có giải pháp căn cơ, hiệu quả và lâu dài.

Khẳng định bảo đảm an toàn giao thông phải thực chất, không hô hào suông, Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành nghiên cứu, rà soát, đề xuất sửa đổi quy định pháp luật liên quan đến an toàn giao thông. Đồng thời “luật hóa” trách nhiệm các chủ đầu tư hạ tầng, doanh nghiệp vận tải và chính quyền địa phương.

Bộ Xây dựng khẩn trương quy hoạch hạ tầng giao thông quốc gia; hoàn thiện hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật liên quan đến hạ tầng giao thông, tín hiệu, điểm dừng đỗ, trạm sạc phục vụ chuyển đổi xanh; rà soát, thống nhất lại hệ thống tiêu chuẩn để khắc phục bất cập hiện nay.

Về “điểm đen” tai nạn giao thông, Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương xử lý dứt điểm, đặc biệt tại các giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, vị trí tiềm ẩn nguy cơ cao. Việc xử lý các “điểm đen” phải hoàn thành ngay trong năm nay.

Các địa phương, nhất là Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh, tập trung xử lý các “điểm đen” giao thông thuộc phạm vi quản lý; bố trí nguồn lực và đưa vào kế hoạch đầu tư công; đồng thời kiểm tra, xử lý các điểm trông giữ xe không phép, biển quảng cáo sai quy định, lấn chiếm lòng, lề đường và vỉa hè, gây mất an toàn giao thông.

Đặc biệt nhấn mạnh vai trò của văn hóa giao thông, Phó Thủ tướng cho rằng, việc chấp hành pháp luật khi tham gia giao thông cần trở thành thói quen, chuẩn mực đạo đức.

Các trường hợp vi phạm giao thông của cán bộ, đảng viên cần được đưa vào nội dung đánh giá, kiểm điểm cuối năm; đồng thời, công khai các vi phạm nghiêm trọng như uống rượu bia khi lái xe, điều khiển phương tiện vượt quá tốc độ... để làm gương, răn đe…

Tuấn Lương