TP Hồ Chí Minh: Giao thông an toàn nhờ những dự án mới

bai duoi

Chưa bao giờ trong những năm qua, số lượng các dự án hạ tầng giao thông ở TP Hồ Chí Minh được hoàn thành nhiều tới như vậy. Ngoài siêu dự án metro số 1, hàng loạt công trình cầu, đường, hầm chui có quy nhỏ hơn nhưng rất ý nghĩa cũng được đưa vào sử dụng. Cụ thể là công trình hầm chui Nguyễn Văn Linh-Nguyễn Hữu Thọ (Quận 7), đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa (quận Tân Bình), cầu Phước Long (Quận 7-huyện Nhà Bè), cầu đường Tân Kỳ Tân Quý, đường Dương Quảng Hàm, cầu Bà Hom… đã giúp cho việc lưu thông dễ dàng hơn. Trong đó, dù có một số dự án mới chỉ hoàn thành một phần nhưng vẫn mang tới tín hiệu tích cực. Đó là dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa, một trong các dự án quan trọng nhất nhằm giải cứu ùn tắc ở sân bay Tân Sơn Nhất. Dù dự án chỉ mới hoàn thành hơn một nửa (dự kiến cuối năm nay hoàn thành hết) nhưng đã phần nào xóa thể “độc đạo” của đường Cộng Hòa, tuyến đường nổi tiếng về ùn tắc, kẹt xe. Ngoài ra, nhóm dự án cầu, đường Tân Kỳ Tân Quý đoạn qua quận Bình Tân cũng chưa hoàn thành toàn bộ nhưng phần thi công xong đưa vào sử dụng đã mang tới nhiều lựa chọn di chuyển cho người dân.

Dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh thuộc dự án cải tạo nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (Quận 7). Sau gần một tháng đưa dự án vào khai thác, ghi nhận chung thực tế cho thấy nút giao này đã an toàn và bớt ùn tắc, kẹt xe hơn. Chiều di chuyển trên đường Nguyễn Văn Linh do có 2 nhánh hầm chui giúp phương tiện không cần dừng lại ở nút giao. Tuy nhiên, trục đường Nguyễn Hữu Thọ vẫn xảy ra tình trạng ùn tắc cục bộ, chủ yếu là ở làn ô tô từ phía huyện Nhà Bè qua Quận 7 ở một vài thời điểm nhưng không quá nghiêm trọng. Nguyên nhân bởi nhu cầu di chuyển của phương tiện hướng này khá đa dạng (rẽ phải, qua vòng xoay rồi quẹo trái…) khiến cho thời gian dừng chờ lâu, ùn tắc cục bộ nhưng không mất kiểm soát.

Chị Nguyễn Mai Hà, một người dân ngụ tại huyện Nhà Bè thường xuyên di chuyển trên trục đường Nguyễn Hữu Thọ cho biết từ ngày hầm chui hoàn thành (cả 2 nhánh) thì giao thông qua nút giao này ổn định và an toàn hơn trước rất nhiều. Bởi trục Nguyễn Văn Linh là nơi đông đúc xe tải, xe container (vào cảng Hiệp Phước, cầu Phú Mỹ) trong khi trục đường Nguyễn Hữu Thọ lại đông đúc xe gắn máy, ô tô cá nhân vì khu vực này có trường đại học, nhiều cao ốc, chung cư. Khi hầm chui hoàn thành, các phương tiện ở 2 trục đường không còn giao cắt và phương tiện xe lớn di chuyển qua vòng xoay không cạnh xe gắn máy nhỏ khiến cho tình hình an toàn hơn rất nhiều. Được biết, việc hoàn thành 2 nhánh hầm chui Nguyễn Văn Linh mới chỉ là giai đoạn 1 của dự án xây dựng nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Khi hoàn thành giai đoạn 2, khu vực này dự báo về cơ bản sẽ không còn ùn tắc cục bộ như thời gian vừa qua. Cách đó không xa, dự án mở rộng và xây dựng đường Song Hành với quốc lộ 50 đoạn qua huyện Bình Chánh cũng hoàn thành một phần và đưa vào sử dụng, giảm tải đáng kể cho người dân khu vực.

Ngoài các công trình kể trên, một số công trình khác dù chưa thể giải quyết hoàn toàn tình trạng ùn tắc ở khu vực những cũng giúp giảm tải, giảm áp lực giao thông rất nhiều. Đó là dự án mở rộng đoạn đường Tân Kỳ Tân Quý (quận Bình Tân), đường Dương Quảng Hàm (quận Gò Vấp)... Hiện các dự án này mới chỉ hoàn thành một phần, chưa thông suốt nên mới chỉ xóa thế ùn tắc ở một khu vực ngắn cục bộ, thay vì toàn bộ tuyến đường.

Đoàn Xá