TP.HCM lấy ý kiến triển khai nhanh tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành

Ngày 26/3, thông tin từ Sở Giao thông Công chánh TP.HCM cho biết, đơn vị vừa có văn bản gửi Sở Tài chính, Tư pháp, Xây dựng và Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM về đề nghị góp ý phương án đầu tư tuyến đường sắt Thủ Thiêm đi sân bay Long Thành và tuyến đường sắt từ trung tâm đi huyện Cần Giờ để trình Thủ tướng Chính phủ.

Phương án làm nhanh tuyến Thủ Thiêm - Long Thành

Khu vực đặt nhà ga Thủ Thiêm tại TP.HCM. Ảnh: Mỹ Quỳnh

Sở Giao thông công chánh TP cho biết, theo quy hoạch, có ba tuyến đường sắt phục vụ sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành, gồm tuyến metro số 2, metro số 6 và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Trong đó, hai tuyến metro đang được TP nghiên cứu, ưu tiên đầu tư theo cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt đã được Quốc hội thông qua tại nghị quyết số 188 vào tháng 2/2025.

Hiện nay, tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương đang trình Thủ tướng Chính phủ chấp thuận dừng sử dụng vốn ODA, vốn vay ưu đãi nước ngoài và chuyển qua hình thức đầu tư công, phấn đấu khởi công tháng 12/2025; đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và đoạn Tham Lương - Củ Chi đang nghiên cứu chuẩn bị đầu tư, đến năm 2035 sẽ hoàn thành. Tuyến đường sắt đô thị số 6 thuộc dự án ưu tiên đầu tư, đến năm 2035 sẽ hoàn thành.

Riêng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài khoảng 42km, có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 3,5 tỷ USD, đang được Bộ Xây dựng chủ trì chuẩn bị đầu tư. Bộ này cũng đang xây dựng báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự kiến trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 10/2025.

Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra nhà ga hành khách sân bay Long Thành.

Vừa qua, Bộ Xây dựng có văn bản báo cáo Thủ tướng thống nhất giao UBND TP.HCM là cơ quan chủ quản đầu tư dự án để sớm hoàn thiện, kết nối hai sân bay.

UBND TP.HCM nhận định tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành là đường sắt quốc gia, thuộc trách nhiệm đầu tư của Bộ Xây dựng. Việc giao cho địa phương làm cơ quan có thẩm quyền triển khai đầu tư thuộc thẩm quyền xem xét, quyết định của Quốc hội.

Bên cạnh đó, Nghị quyết 188/2025/QH15 chỉ áp dụng cơ chế đặc thù cho đường sắt đô thị Hà Nội và TP.HCM, chưa bao gồm địa bàn tỉnh Đồng Nai.

Do đó, dự án được áp dụng cơ chế chính sách đặc thù cũng như triển khai nhanh, phải thực hiện thủ tục xin Quốc hội xem xét, quyết định thẩm quyền đầu tư và điều chỉnh một số nội dung của NQ188. Đồng thời, phải cập nhật, điều chỉnh các quy hoạch liên quan theo thẩm quyền của Thủ tướng Chính phủ.

Hiện nay, Bộ Xây dựng đang hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và dự kiến trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 10/2025 hoặc sớm hơn.

TP.HCM cho rằng, phương án Bộ Xây dựng tiếp tục chủ trì dự án, đồng thời đề xuất xem xét giao TP.HCM làm cơ quan chủ quản đầu tư, đảm bảo phù hợp với quy định hiện hành.

Bổ sung chính sách đặc thù cho tuyến metro TP.HCM - Cần Giờ

Đối với tuyến metro kết nối TP.HCM với huyện Cần Giờ (tuyến metro 12), Sở Giao thông Công chánh cho biết, dự án đã được xác lập trong Quy hoạch TP.HCM giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Tuyến dài khoảng 48,7km, điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (quận 7), điểm cuối tại khu đất 39ha gần Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

TP.HCM đang nghiên cứu tuyến metro từ trung tâm TP.HCM đến huyện Cần Giờ.

Quy hoạch tuyến này đã được cập nhật vào Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, dự kiến trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Lộ trình đầu tư trước năm 2030, phù hợp với Quyết định số 148/QĐ-TTg về đầu tư hạ tầng kết nối cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Thủ tướng đã chỉ đạo nghiên cứu triển khai dự án qua các thông báo của Văn phòng Chính phủ. Ngày 17/3, Tập đoàn VinGroup đề xuất đầu tư tuyến này, UBND TP.HCM đang xem xét để đẩy nhanh tiến trình thực hiện.

Nghị quyết số 188/2025/QH15 chưa đưa tuyến này vào danh mục dự án được hưởng cơ chế đặc thù nhưng Chính phủ có thẩm quyền điều chỉnh danh mục theo đề xuất của TP.HCM. Nếu dự án được bổ sung, tiến trình đầu tư sẽ được đẩy nhanh.

Do đó, Sở Giao thông công chánh đề xuất UBND TP kiến nghị Thủ tướng thống nhất chủ trương bổ sung tuyến này vào danh mục dự án để thực hiện theo nghị quyết số 188.

Trường hợp được bổ sung vào danh mục để áp dụng những cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt, dự án sẽ được đẩy nhanh tiến trình đầu tư theo chỉ đạo của Thủ tướng.

Mỹ Quỳnh