Top sedan cỡ D tháng 4/2025: Khi Toyota Camry 'một mình một ngựa'

Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), phân khúc sedan cỡ D trong tháng 4/2025 đã có mức tăng trưởng ấn tượng với tổng cộng 303 xe bán ra, tăng 50% so với tháng trước và tăng 62% so với cùng kỳ năm 2024.

Dù có sự khởi sắc về tổng doanh số, nhưng bảng xếp hạng vẫn giữ nguyên vị trí các mẫu xe so với tháng trước. Đáng chú ý, 3 trong số 4 mẫu sedan cỡ D tiếp tục góp mặt trong danh sách 10 xe bán chậm nhất tháng – tháng thứ ba liên tiếp.

Đóng góp nổi bật vào kết quả tăng trưởng này là Toyota Camry. Mẫu xe của Toyota vẫn giữ vững ngôi đầu khi đạt doanh số 264 xe trong tháng 4, tăng mạnh 64% so với tháng 3. Đây cũng là tháng có doanh số cao nhất của Camry kể từ đầu năm. Lũy kế 4 tháng đầu 2025, Camry đạt tổng cộng 701 xe, tăng 56,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Hiện tại, Toyota Camry được phân phối với hai phiên bản: động cơ xăng (giá 1,232 tỷ đồng) và hybrid (giá từ 1,472 - 1,542 tỷ đồng). Đáng chú ý, phiên bản hybrid đang ghi nhận sức mua tốt hơn dù giá cao hơn, cho thấy người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến tính tiết kiệm và thân thiện với môi trường.

Sau cú bứt phá trong tháng 3, KIA K5 tiếp tục giữ vị trí thứ hai với 32 xe bán ra trong tháng 4, tăng 18,5% so với tháng trước. Tổng cộng 4 tháng đầu năm, mẫu xe Hàn Quốc đạt doanh số 81 xe, giảm nhẹ 11% so với cùng kỳ năm trước.

KIA K5 hiện có 3 phiên bản (Luxury, Premium, GT-Line) với hai tùy chọn động cơ 2.0L và 2.5L. Dù thiết kế hiện đại, thể thao nhưng trở ngại về giá bán và thương hiệu khiến mẫu sedan này vẫn khá kén khách.

Trái ngược với hai đối thủ đứng đầu, Mazda6 vẫn chưa thể cải thiện được sức tiêu thụ của mình khi chỉ bán được 4 xe trong tháng 4/2025, giảm 55,6% so với tháng trước. Như vậy, đây là tháng thứ 5 liên tiếp Mazda6 chứng kiến doanh số sụt giảm. Lũy kế 4 tháng, chỉ có 56 xe được tiêu thụ – giảm 59,4% so với cùng kỳ 2024.

Hiện tại, Mazda6 đang là mẫu xe có giá bán từ 769 - 899 triệu đồng, rẻ nhất phân khúc. Nhưng việc chậm thay đổi, thiếu đột phá trong thiết kế và xu hướng thị trường không còn ưu ái dòng sedan cỡ D khiến mẫu xe này mất dần sức hút.

Chỉ có 3 xe được bán ra trong tháng 4, giảm 40% so với tháng 3, Honda Accord tiếp tục đứng cuối phân khúc. Tổng doanh số 4 tháng đầu năm của Accord cũng chỉ đạt 15 xe, giảm hơn 58% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trên thực tế, sau khi chương trình ưu đãi 220 triệu đồng kết thúc từ tháng 4, dù một số đại lý vẫn hỗ trợ tới 250 triệu đồng nhưng khách hàng chỉ được mua các xe đời 2023 - 2024 khiến nhiều người không mấy mặn mà với mẫu xe này.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về chuyên mục Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngô Minh