THACO Cruizer - Lựa chọn mới trong dòng xe bus ghế ngồi cao cấp

THACO ra mắt dòng xe bus mới THACO Cruizer, cạnh tranh phân khúc ghế ngồi cao cấp. Ảnh: Thaco Auto

THACO AUTO vừa giới thiệu dòng xe bus ghế ngồi mới THACO Cruizer, dòng xe được thiết kế theo hướng đa dụng với bốn phiên bản khác nhau về chiều dài và sức chứa, nhắm đến nhóm khách hàng doanh nghiệp khai thác vận tải tuyến cố định, hợp đồng du lịch và dịch vụ đưa đón.

THACO Cruizer gồm các phiên bản Cruizer 81S, 87S, 95S và 120S – tương ứng với chiều dài xe từ hơn 8 đến 12 mét. Mỗi phiên bản lại chia thành các cấu hình tiêu chuẩn và VIP, số ghế từ 20 đến 47 chỗ.

Sự phân chia này cho thấy định hướng rõ ràng của THACO trong việc phủ rộng phân khúc xe khách ghế ngồi, một mảng vốn đang được các hãng vận tải và du lịch quan tâm trở lại sau giai đoạn sụt giảm vì đại dịch. Các phiên bản VIP có số ghế ít hơn, nhưng được bổ sung các tiện ích hướng đến trải nghiệm hành khách như ghế ngả sâu, màn hình giải trí và cổng sạc.

THACO Cruizer sở hữu ngôn ngữ thiết kế Sensory Contrive ấn tượng. Ảnh: Thaco Auto

Việc tung ra nhiều cấu hình trong cùng một dòng sản phẩm không phải là chiến lược mới trên thị trường xe bus, nhưng cho thấy THACO đang tìm cách chiếm lĩnh thị phần bằng cách cung cấp giải pháp linh hoạt cho các đối tượng khách hàng khác nhau, thay vì tập trung vào một mô hình tiêu chuẩn.

Không thay đổi nhiều về định dạng tổng thể so với các mẫu trước đây, THACO Cruizer được tinh chỉnh ở phần đầu xe và hệ thống chiếu sáng. Hãng cho biết đã áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới, nhưng điểm đáng chú ý hơn nằm ở khoang nội thất: bố trí khoang lái theo hướng mở rộng tầm quan sát, ghế hành khách có thêm tính năng và tích hợp hệ thống giải trí.

Bên cạnh đó là các trang bị an toàn như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), chống trượt (ASR), phanh điện từ hỗ trợ đổ đèo và hệ thống giám sát áp suất lốp – phần lớn chỉ xuất hiện ở các dòng xe ghế ngồi cao cấp trước đây.

Không gian nội thất với ghế ngồi cao cấp. Ảnh: Thaco Auto

Tuy nhiên, yếu tố then chốt trong phân khúc này vẫn là chi phí vận hành. THACO trang bị động cơ Weichai CRDi và hộp số Fast 6 cấp cho dòng xe mới, kèm theo hệ thống treo khí nén và nhiều thanh giằng – cấu hình nhằm duy trì độ êm và ổn định, đồng thời tiết kiệm nhiên liệu trong vận hành dài ngày.

Thị trường xe khách đang trong giai đoạn tái cấu trúc sau COVID-19. Theo dữ liệu từ Tổng cục Thống kê, lượng hành khách vận chuyển bằng ô tô trong quý I/2025 đạt khoảng 790 triệu lượt, tăng gần 7% so với cùng kỳ 2024. Trong khi đó, xu hướng chuyển dịch sang các loại hình dịch vụ vận tải chất lượng cao hơn đang diễn ra rõ rệt ở các đô thị lớn và vùng du lịch trọng điểm.

Với việc tung ra dòng Cruizer, THACO mở rộng hệ sinh thái sản phẩm khi đã có kinh nghiệm sản xuất nhiều loại xe bus từ trước, bao gồm dòng giường nằm, limousine và mini bus. THACO cho biết dòng Cruizer sẽ được bảo hành ba năm hoặc 200.000 km. Hãng cũng kỳ vọng hệ thống xưởng dịch vụ phủ khắp 63 tỉnh, cùng đội ngũ hỗ trợ kỹ thuật lưu động, sẽ là lợi thế trong khâu hậu mãi.

Một yếu tố đáng chú ý là tỷ lệ nội địa hóa của THACO trên các dòng xe bus hiện nay khá cao so với mặt bằng chung. Với các dòng xe trước, THACO từng công bố tỷ lệ nội địa hóa trên 60%, trong đó có nhiều linh kiện như thân vỏ, hệ thống điện, nội thất được sản xuất tại Chu Lai (Quảng Nam).

Điều này không chỉ giúp doanh nghiệp chủ động về nguồn cung mà còn kiểm soát được chi phí, yếu tố quan trọng khi cạnh tranh trong một thị trường vốn chịu áp lực giá rất lớn.

Mộc Lam