Tháo gỡ nguồn đất đắp và giải phóng mặt bằng đảm bảo tiến độ cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu

Theo rà soát của Ban Quản lý dự án 85, tại 2 đoạn tuyến 1, 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang đứng nguy cơ chậm tiến độ do thiếu nguồn vật liệu đất đắp nền đường gia tải và vướng giải phóng mặt bằng, cần sớm được các cấp chính quyền địa phương vào cuộc tháo gỡ.

Tình trạng máy móc chờ mặt bằng tại cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Tại đoạn tuyến 2, Ban Quản lý dự án 85 hiện tại đang tập trung huy động các nhà thầu duy trì 42 mũi thi công, với khoảng 400 nhân sự và 120 đầu máy thiết bị chuyên dụng các loại trải dài trên toàn tuyến để thi công 2 gói thầu 9-XL và 10-XL. Tuy nhiên, do hạn chế về mặt bằng và khó khăn tìm nguồn đất đắp, nhất là trữ lượng, công suất khai thác đất san nền của các mỏ vật liệu tại Đồng Nai chưa đáp ứng nhu cầu, nên các nhà thầu mới chỉ thi công được một số hạng mục chính. Nếu không sớm được tháo gỡ sẽ gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công cao tốc.

Ban Quản lý dự án 85 đã có kiến nghị lên Bộ GTVT và các cơ quan ban, ngành Trung ương và địa phương về việc tạo điều kiện khai thác nguồn đất đắp, nhằm đảm bảo tiến độ dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn 2. Hiện tại, 3 mỏ vật liệu đất đắp thương mại tại địa phương gồm: Hồ Đá Đen, núi Ông Trịnh và Tân Cang 4 đã được chấp thuận, nhưng trữ lượng và công suất khai thác của các mỏ này vẫn hạn chế. Thêm vào đó, việc tìm kiếm và khảo sát các vị trí khai thác theo cơ chế đặc thù của nhà thầu đang gặp nhiều vướng mắc về thủ tục, chưa được địa phương chấp thuận chủ trương khai thác.

Thiếu nguồn đất đắp nền đường ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ thi công dự án.

Để đảm bảo tiến độ chung của dự án, Ban Quản lý dự án 85 kiến nghị Bộ GTVT báo cáo Ban Chỉ đạo Nhà nước có ý kiến với UBND tỉnh Đồng Nai xem xét việc tiếp tục cho phép thu hồi khoáng sản (vật liệu san lấp) đạt chất lượng từ các mỏ đá trong khu vực để đáp ứng nhu cầu vật liệu cấp thiết trước mắt. Bên cạnh đó, đề nghị các cấp chỉ đạo Sở Tài nguyên và Môi trường Đồng Nai sớm chấp thuận chủ trương khai thác vật liệu đất đắp theo cơ chế đặc thù, để đảm bảo tiến độ thi công.

Còn tại đoạn tuyến 1, UBND tỉnh Đồng Nai đang khản trương hoàn thành giải phóng mặt bằng để bàn giao cho các nhà thầu, đơn vị thi công trong tháng 8/2024.

Qua tìm hiểu, đoạn 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu là một trong 3 dự án được tỉnh Đồng Nai chọn đưa vào thực hiện kế hoạch “30 ngày đêm thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng các dự án trọng điểm”. Tuy nhiên, sau nhiều lần gia hạn hoàn thành, tiến độ giải phóng mặt bằng dự án vẫn chưa đạt kế hoạch đề ra, lần gần đây nhất là trước ngày 30/7/2024, trong đó chủ yếu vướng về diện tích chưa xác nhận nguồn gốc đất, chưa phê duyệt phương án bồi thường...

Ông Võ Tấn Đức, quyền Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai yêu cầu, từ nay tới hết tháng 8/2024, địa phương phải ưu tiên bồi thường giải phóng mặt bằng đoạn từ giáp ranh với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tới cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Trong đó, yêu cầu các xã, thị trấn của huyện Long Thành đảm bảo bàn giao 100% mặt bằng cho các đơn vị thi công trong tháng 8/2024. Đây cũng là lần gia hạn cuối cùng đối với các đơn vị liên quan thực hiện công tác giải phóng mặt bằng dự án này.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn 1 qua huyện Long Thành có tổng diện tích phải thu hồi hơn 290 ha. Đến nay, huyện đã phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ cho 1.844 trường hợp, với tổng diện tích khoảng 161 ha (khoảng 66% tổng diện tích đất cần thu hồi).

Vân Sơn/Báo Tin tức