Đại biểu Quốc hội tỉnh thảo luận tại Tổ về dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi)
Chiều ngày 16-6, Quốc hội thảo luận tại Tổ về dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) và chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 thành phố Hồ Chí Minh
Quốc hội thảo luận tại Tổ về Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi)
Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi): Tránh tạo ra các cơ chế chính sách đặc thù dàn trải, thiếu đồng bộ
Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 9, chiều 16/6, các đại biểu Quốc hội (ĐBQH) thảo luận tại Tổ về Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi).
Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi): Cần rà soát để đảm bảo tính thống nhất và đồng bộ trong hệ thống pháp luật
Chiều 16/6, Quốc hội đã thảo luận tại tổ về Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) và chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh.
TPHCM mới có đặc khu Côn Đảo, 1 phường mang tên Sài Gòn
Phường Sài Gòn được hình thành từ toàn bộ phường Bến Nghé, một phần phường Đa Kao và phường Nguyễn Thái Bình; huyện Côn Đảo được sắp xếp thành đặc khu Côn Đảo.
23 chính sách đặc thù đầu tư phát triển hệ thống đường sắt
Ngày 16/6, thừa ủy quyền Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày tờ trình dự án Luật Đường sắt (sửa đổi). Trong đó, đã luật hóa nội dung dự thảo Nghị quyết các cơ chế, chính sách đặc thù để đầu tư phát triển hệ thống đường sắt vào 20 Điều của dự thảo Luật. Trong số 23 chính sách đặc thù tại dự thảo Nghị quyết, có 4 chính sách quy định tại dự thảo Luật đã trình trước đó.
Đề xuất giữ lại 50% quỹ đất dọc đường sắt quốc gia
Chính phủ đề xuất cho phép địa phương giữ lại 50% nguồn thu từ khai thác quỹ đất dọc tuyến đường sắt quốc gia sau khi trừ chi phí, phần còn lại nộp ngân sách Trung ương.
Ngày 17/6, Quốc hội thảo luận về kế hoạch phát triển kinh tế xã hội và ngân sách nhà nước
Theo chương trình Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV, ngày 17/6/2025 Quốc hội thảo luận ở hội trường về đánh giá bổ sung kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế xã hội, ngân sách Nhà nước năm 2024; tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế xã hội và ngân sách Nhà nước những tháng đầu năm 2025.
Sửa đổi Luật đường sắt, khơi thông dòng vốn mở đường đột phá cho đường sắt
Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) đang được trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 9 nhằm tháo gỡ các rào cản thể chế, tạo điều kiện thu hút nguồn lực xã hội hóa và từng bước tái định vị vai trò của đường sắt trong hệ thống hạ tầng giao thông quốc gia…
Đại biểu Quốc hội tỉnh Sóc Trăng đóng góp cho nghị quyết của Quốc hội
Ngày 16/6, Quốc hội tiếp tục ngày làm việc thứ 5 đợt 2 kỳ họp thứ 9. Các đại biểu đã thông qua Nghị quyết của Quốc hội sửa đổi, bổ sung một số điều của Hiến pháp năm 2013.
Bổ sung các chính sách đặc thù để phát triển hệ thống đường sắt
Sáng 16/6, tiếp tục Chương trình Kỳ họp thứ 9, Quốc hội làm việc tại Hội trường, nghe Tờ trình (bổ sung) và Báo cáo thẩm tra (bổ sung) Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).
Phát triển hệ thống đường sắt hiện đại, kết nối, đồng bộ
Thảo luận tại Tổ 2 (Đoàn ĐBQH TP. Hồ Chí Minh) về dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi), một số đại biểu đề nghị cần bảo đảm phát triển hệ thống đường sắt hiện đại, kết nối, đồng bộ.
Sự kiện nổi bật trong nước, quốc tế ngày 16/6
Tổng Bí thư Tô Lâm và đoàn công tác của Trung ương tới thăm và làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội… là một trong những sự kiện nổi bật trong ngày.
Cơ chế đặc thù sẽ thúc đẩy đường sắt phát triển
Tới đây, chúng ta triển khai đồng bộ các tuyến đường sắt. Do đó, việc xây dựng các cơ chế, chính sách đặc thù để tháo gỡ điểm nghẽn về pháp luật, từ khâu chuẩn bị đầu tư đến thi công, hoàn thiện dự án sẽ tạo sự yên tâm cho những người thực thi, qua đó thúc đẩy đường sắt phát triển.
Đã phân cấp, phân quyền rõ hơn về trách nhiệm của địa phương
Phát biểu tại phiên thảo luận tại Tổ 10 (gồm Đoàn ĐBQH các tỉnh: Thái Bình, Đắk Nông và Phú Yên) về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi), Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định cho biết, đây tiếp tục là một trong những dự án Luật thể hiện rõ sự đổi mới tư duy trong xây dựng pháp luật, chỉ quy định những vấn đề thuộc thẩm quyền của Quốc hội.
Đại biểu Quốc hội tỉnh góp ý về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi)
Chiều 16/6, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV, Quốc hội họp phiên toàn thể tại hội trường và thảo luận ở tổ về một số dự án luật.
Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi):Đưa vào Luật những chính sách đột phá và cần thiết nhất
Giải trình, tiếp thu ý kiến thẩm tra và ý kiến đại biểu về Tờ trình bổ sung dự án Luật Đường sắt (sửa đổi), Chính phủ cho biết, đã nghiên cứu kỹ lưỡng, rà soát các cơ chế, chính sách đặc thù tại dự thảo Nghị quyết để đưa vào Luật những chính sách cần thiết nhất, nhằm tạo ra hành lang pháp lý quan trọng cho việc đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt.
Đoàn ĐBQH tỉnh tham gia thảo luận tổ về Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) và Dự án đường Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh
Thông cáo báo chí số 27 Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV
Sáng 16/6, Quốc hội họp tại hội trường, thông qua Nghị quyết của Quốc hội sửa đổi, bổ sung một số điều của Hiến pháp năm 2013; dự thảo Luật Tổ chức chính quyền địa phương (sửa đổi)...
Kiến nghị kiểm soát chặt đầu tư công, thúc đẩy Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh thành động lực lan tỏa
HNN.VN - Các đại biểu đã tập trung góp ý sâu vào tính khả thi, hiệu quả lan tỏa của dự án giao thông trọng điểm phía Nam, đồng thời kiến nghị hoàn thiện chính sách pháp luật liên quan đến đầu tư công, giải phóng mặt bằng và chương trình lập pháp.
Đồng bộ hóa giá vé đường sắt - Bước đi cần thiết trong phát triển giao thông bền vững
Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV, chiều 16/6, sau khi thảo luận tại Hội trường về dự án Luật Tham gia lực lượng gìn giữ hòa bình của Liên hợp quốc, Quốc hội đã tiến hành thảo luận ở Tổ về Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) và chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM.
Không có doanh nghiệp tư nhân tham gia, sẽ rất khó triển khai đường sắt
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh nhận định và cho biết, dự thảo Luật Đường sắt sửa theo hướng đưa vào các quy định cụ thể về chính sách ưu đãi của Nhà nước để thu hút các nhà đầu tư.
'Đưa tất cả cơ chế đặc thù phát triển đường sắt vào 1 nền tảng pháp lý duy nhất'
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh cho rằng việc sửa đổi Luật Đường sắt là nhằm đưa tất cả cơ chế đặc thù cho các dự án phát triển đường sắt vào 1 nền tảng pháp lý thống nhất.
Đoàn Bắc Giang góp ý vào dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi)
Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV, chiều nay (16/6 ), Đoàn đại biểu Quốc hội các tỉnh: Bắc Giang, Đồng Tháp, Khánh Hòa thảo luận tại Tổ số 14. Đồng chí Trần Văn Tuấn, Tỉnh ủy viên, Phó Trưởng Đoàn phụ trách Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bắc Giang chủ trì.
'Phát triển đường sắt cần cơ chế đặc thù, nếu không sẽ còn chậm nữa'
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh nhìn nhận việc đầu tư đường sắt vẫn chậm, đội vốn, lệ thuộc nước ngoài và nếu không có cơ chế đặc thù, chúng ta sẽ còn loay hoay thêm nhiều năm nữa.
Tái định vị vai trò đường sắt, mở đường cho hiện đại hóa hạ tầng giao thông
Đại biểu Quốc hội nhấn mạnh yêu cầu tái định vị vai trò của đường sắt trong chiến lược hạ tầng quốc gia, cùng với phát triển công nghiệp hỗ trợ và hoàn thiện cơ chế xử lý vi phạm nhằm nâng cao hiệu quả quản lý và hiện đại hóa ngành đường sắt.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh nói về trăn trở lớn
Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, hiện đã có 5 nhà đầu tư đăng ký tham gia các dự án đường sắt. Do đó, cần có các cơ chế, chính sách tạo điều kiện để họ đầu tư hiệu quả.
Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV: Tạo hành lang pháp lý phát triển đường sắt
Chiều 16/6, Quốc hội tiếp tục thảo luận dự luật sửa đổi nhằm thúc đẩy phát triển đường sắt, thu hút đầu tư, nâng cao hiệu quả và hiện đại hóa hệ thống giao thông Việt Nam.
Đại biểu Quốc hội: cơ chế khuyến khích đầu tư ngoài ngân sách vào giao thông đường sắt chưa thực sự hấp dẫn
Thảo luận tại tổ về dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi), các đại biểu Quốc hội đề nghị rà soát lại khái niệm phát triển đường sắt đô thị theo mô hình TOD, làm rõ cách chính sách đột phá, nhất là trong việc huy động nguồn lực xã hội, thu hút đầu tư tư nhân vào hạ tầng giao thông đường sắt.
Sửa Luật đường sắt để tháo 'điểm nghẽn' phát triển đường sắt cao tốc
Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 9, chiều 16/6, Quốc hội thảo luận tại tổ về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).
Đại biểu Quốc hội: Ga đường sắt phải được đầu tư như một trung tâm thương mại
'Chúng ta phải xây dựng ga đường sắt như một trung tâm thương mại, có ngân hàng, dịch vụ, ăn uống, kết nối điểm đến của các phương tiện giao thông khác'.
Đại biểu Hà Sỹ Đồng kiến nghị hoàn thiện cơ chế đầu tư, quy hoạch và an toàn giao thông đường sắt
Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV, chiều ngày 16/6, Quốc hội thảo luận tại tổ về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi). Tham gia phát biểu tại phiên họp, đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị Hà Sỹ Đồng, Ủy viên Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội đã có một số ý kiến đề xuất nhằm hoàn thiện dự thảo luật, nhằm hoàn thiện dự thảo luật, phục vụ mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông của ngành đường sắt.
Sửa toàn diện Luật Đường sắt, tạo cơ chế đột phá thu hút nguồn lực đầu tư
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) đã được nghiên cứu, đề xuất sửa toàn diện nhằm tháo gỡ điểm nghẽn về pháp luật, tạo đột phá trong phát triển hệ thống đường sắt đất nước.
Khuyến khích doanh nghiệp tư nhân phát triển đường sắt
Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) khuyến khích doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư, xây dựng và phát triển công nghiệp đường sắt.
5 doanh nghiệp tư nhân 'xếp hàng' làm đường sắt, Bộ trưởng kiến nghị gỡ rào cản
Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, nếu chỉ có Nhà nước đầu tư làm đường sắt mà không khuyến khích sự tham gia của doanh nghiệp tư nhân thì sẽ rất khó triển khai.
Quốc hội xem xét bổ sung cơ chế đặc thù trong dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi)
Sáng 16/6, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 9, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Thanh, Quốc hội đã nghe Tờ trình và báo cáo thẩm tra bổ sung dự án Luật Đường sắt (sửa đổi). Điểm nhấn của dự thảo là việc luật hóa 23 cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt nhằm thúc đẩy đầu tư phát triển hệ thống đường sắt quốc gia.
Tích cực hoàn thiện khung pháp lý, khơi thông nguồn lực phát triển hạ tầng quốc gia
Chiều 16/6, Đoàn ĐBQH các tỉnh Phú Thọ, Đồng Nai, Quảng Bình đã tập trung thảo luận Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) và chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh.
Đoàn ĐBQH Thanh Hóa thảo luận tại tổ về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi)
Tiếp tục Chương trình Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV, chiều nay (16/6), Tổ 18 gồm Đoàn ĐBQH tỉnh Thanh Hóa, Đoàn ĐBQH tỉnh Tiền Giang và Đoàn ĐBQH tỉnh Lâm Đồng đã thảo luận tại Tổ về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi); chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 TP Hồ Chí Minh. Đồng chí Lại Thế Nguyên, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh, Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh Thanh Hóa chủ trì buổi thảo luận tại Tổ.
Hoàn thiện hành lang pháp lý, tạo đột phá cho phát triển đường sắt
Sáng 16/6, tiếp tục Kỳ họp thứ 9, Quốc hội nghe Tờ trình (bổ sung) và Báo cáo thẩm tra (bổ sung) dự án Luật Đường sắt (sửa đổi)...
Bổ sung các cơ chế, chính sách đặc thù cho tư nhân tham gia đầu tư dự án đường sắt
Sáng 16.6, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 9, Quốc hội họp phiên toàn thể ở hội trường, nghe tờ trình và báo cáo thẩm tra (bổ sung) dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).
Đề xuất địa phương được giữ 50% số thu từ đất dọc đường sắt quốc gia
Theo dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi), địa phương được đề xuất giữ lại 50% nguồn thu từ khai thác quỹ đất dọc tuyến đường sắt quốc gia sau khi trừ chi phí.
Nhà đầu tư đường sắt không được chuyển nhượng vốn cho nước ngoài
Sáng 16/6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh thừa ủy quyền của Thủ tướng trình bày trước Quốc hội tờ trình (bổ sung) dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).
Bổ sung 23 cơ chế, chính sách đặc thù để đầu tư phát triển hệ thống đường sắt
Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) đã được chỉnh lý để bổ sung 23 cơ chế, chính sách vào Chương quy định về đầu tư xây dựng đường sắt và Điều 5 của dự thảo Luật.
Luật hóa chính sách tạo đột phá phát triển đường sắt
Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) sẽ bổ sung thêm các cơ chế, chính sách đặc thù, ưu đãi cho tổ chức, cá nhân tham gia phát triển đường sắt.
Đề xuất ưu đãi thuế TNDN, thuế nhập khẩu cho doanh nghiệp tham gia đầu tư đường sắt
Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) đề xuất doanh nghiệp tham gia đầu tư, phát triển công nghiệp đường sắt, kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt được hưởng ưu đãi về thuế suất thuế TNDN; bổ sung quy định về miễn thuế nhập khẩu đối với hàng hóa phục vụ dự án mà trong nước chưa sản xuất…
Bổ sung nhiều ưu đãi khuyến khích tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư dự án đường sắt
Theo Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh, dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) bổ sung thêm các cơ chế, chính sách đặc thù, ưu đãi cho tổ chức, cá nhân tham gia phát triển đường sắt.