Sân bay Phú Quốc dự kiến có 2 đường băng và 3 nhà ga hành khách

Cục Hàng không vừa trình Bộ GTVT xem xét, phê duyệt hồ sơ quy hoạch sân bay Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050. Trong đó, trước mắt cảng sẽ được đầu tư xây dựng một nhà ga hành khách VIP để phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC.

Đề xuất quy hoạch 3 nhà ga hành khách

Theo đề xuất của Cục Hàng không, từ nay đến 2030, sân bay Phú Quốc tiếp tục là cảng hàng không quốc tế đạt cấp 4E (theo tiêu chuẩn của ICAO) và sân bay quân sự cấp II, nhưng công suất tăng lên 10 triệu hành khách mỗi năm và 25.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Tầm nhìn đến năm 2050, cảng này sẽ đạt công suất 18 triệu hành khách mỗi năm và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Về nhà ga hành khách, từ nay đến năm 2030 giữ nguyên nhà ga T1 hiện hữu công suất khoảng 4 triệu hành khách mỗi năm, phục vụ khai thác quốc nội và quốc tế. Song song đó, quy hoạch mới nhà ga hành khách T2 về phía Đông nhà ga hành khách T1 hiện hữu, công suất đạt khoảng 6 triệu hành khách mỗi năm và có dự trữ đất để có thể mở rộng nhà ga hành khách này khi có nhu cầu.

Thêm vào đó, giai đoạn này cũng tiến hành quy hoạch nhà khách VIP tại phía Đông đài kiểm soát không lưu để phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027 tổ chức tại Phú Quốc. Sau khi kết thúc Tuần lễ cấp cao APEC, nhà khách VIP được sử dụng để khai thác quốc tế hoặc khai thác hàng không chung.

Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay giữ nguyên nhà ga T1, mở rộng nhà ga hành khách T2 bảo đảm công suất khai thác khoảng 8 triệu hành khách mỗi năm, phục vụ khai thác quốc nội.

Cảng quy hoạch bổ sung nhà ga hành khách T3 về phía Tây nhà ga hành khách T1, công suất đạt khoảng 6 triệu hành khách/năm, phục vụ khai thác quốc tế. Đồng thời, quy hoạch mở rộng nhà ga hàng không chung khi có nhu cầu.

Theo ghi nhận của Cục Hàng không, hiện sân bay Phú Quốc có thời điểm đã quá tải. Ảnh: V.LONG

Từ nay đến năm 2030, nhà chức trách hàng không cũng đề xuất quy hoạch mở rộng khu nhà ga hàng hóa hiện hữu với diện tích khu đất khoảng 10.000 m2, bảo đảm công suất 25.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Tầm nhìn đến năm 2050, ga hàng hóa sân bay Phú Quốc được quy hoạch mới về phía Đông nhà ga hành khách T2, bảo đảm công suất 50.000 tấn hàng hóa/năm, trên khu đất có diện tích dự kiến khoảng 42.000 m2.

Mở rộng đường băng cần phải xin thêm đất

Về đường băng, Cục Hàng không đề xuất từ nay đến năm 2030 phải thực hiện kéo dài đường băng hiện hữu từ 3.000m lên 3.300m và giữ nguyên chiều rộng 45m. Đồng thời, quy hoạch đường băng số hai cách tim đường băng hiện hữu về phía Bắc khoảng 360m, với kích thước dài 3.300m, rộng 45m khi có nhu cầu.

Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay Phú Quốc giữ nguyên cấu hình đường băng đã được quy hoạch trong giai đoạn trước.

Từ nay đến năm 2030, sân bay cũng được bố trí thêm 30 vị trí đỗ máy bay, tầm nhìn đến 2050 là 45 vị trí đỗ máy bay.

Thêm vào đó, sân bay sẽ được trang bị các thiết bị hiện đại phục vụ việc điều hành bay. Chẳng hạn như thiết bị hạ cánh chính xác theo tiêu chuẩn CAT II; hệ thống đèn hiệu sân bay, thiết bị dẫn đường; hệ thống radar thời tiết, quan trắc khí tượng tự động (AWOS); hệ thống tự động cảnh báo xâm nhập đường cất hạ cánh (ARIWS), hệ thống giám sát bề mặt đường cất hạ cánh; hệ thống thiết bị phát hiện và xua đuổi chim...

Về đường giao thông tiếp cận cảng, nhà chức trách hàng không đề xuất tiếp tục sử dụng, mở rộng tuyến đường trục hiện hữu đang khai thác, dự trữ đất tại khu vực dải phân cách để dự trù cho giao thông kết nối của thành phố.

Với quy mô lớn như trên, sân bay Phú Quốc dự kiến đến năm 2030 sẽ rộng hơn 865ha. Tuy nhiên, sân bay này hiện mới có diện tích hơn 851 ha, vì vậy cần phải xin địa phương thêm khoảng 14,26ha để đảm bảo quy hoạch nêu trên.

Đại diện Cục Hàng không cho biết theo quy hoạch được Thủ tướng phê duyệt vào năm 2008, đến năm 2030, sân bay Phú Quốc chỉ đạt 7 triệu hành khách mỗi năm và 27.600 tấn hàng hóa mỗi năm. Tuy nhiên, đến nay bối cảnh đã thay đổi, có nhiều chỉ tiêu, thông số đã đạt được và một số hạ tầng đã mãn tải. Vì vậy, cần có quy hoạch mới với thời kỳ quy hoạch dài hơn.

Thêm vào đó, sắp tới Phú Quốc sẽ tổ chức Tuần lễ cấp cao APEC 2027 nên việc xem xét điều chỉnh quy hoạch sân bay là cần thiết nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, tăng trưởng của ngành hàng không và phục vụ tuần lễ trên.

Về việc mở thêm đường băng, nhà chức trách hàng không cũng khẳng định đường băng số 2 sẽ đáp ứng khai thác máy bay code E phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027, đồng thời bảo đảm không ảnh hưởng tới điều kiện khai thác của đường đường băng hiện hữu.

VIẾT LONG