Phút cuối đầy ám ảnh trước khi máy bay tiếp đất bằng bụng khiến 179 người tử vong ở Hàn Quốc qua lời kể 2 nạn nhân còn sống

Một trong hai người sống sót được đưa đến bệnh viện đa khoa ở thành phố Mokpo ngày 29/12. (Ảnh: Yonhap)

Khoảng 9h07 sáng ngày 29/12, chuyến bay mang số hiệu 7C2216 thuộc Hãng hàng không Jeju Air (Hàn Quốc) đã bất ngờ gặp phải tai nạn kinh hoàng khi đang chở 181 người. Sau khi bốc cháy và vỡ vụn vì đâm vào rào chắn, máy bay đã nổ tung, chỉ còn lại một phần đuôi.

Vụ tai nạn máy bay là một thảm kịch. Đến nay, lực lượng chức năng chỉ cứu sống được 2 người là Lee và một nữ hành khách. 179 người còn lại được cho là đã tử vong. Hàn Quốc đã tuyên bố quốc tang 7 ngày để tưởng nhớ những người ra đi xấu số.

Lee Mo là một trong hai người may mắn được cứu sống.

Vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn, Lee Mo là tiếp viên phục vụ hành khách ở cuối khoang. Trước khi máy bay hạ cánh, anh ngồi vào ghế dành cho tiếp viên ở đuôi phi cơ và thắt dây an toàn. Lee cho biết khi xảy ra vụ việc anh cảm nhận phi cơ đã tiếp đất nhưng không biết chuyện gì xảy ra sau đó.

Tỉnh dậy trong bệnh viện, Lee nói rằng anh chỉ nhớ được khoảnh khắc máy bay tiếp đất còn sau đó không biết gì.

Bác sĩ điều trị nói rằng Lee bị sốc và dường như mất trí nhớ, liên tục hỏi về tình huống xảy ra tai nạn. Ngoài ra, Lee bị rạn xương vai trái và chấn thương vùng đầu, nhưng vẫn tỉnh táo và có thể đi lại. Gia đình dường như đã đề nghị cho chuyển Lee đến bệnh viện ở Seoul để điều trị.

Người sống sót còn lại là một nữ tiếp viên hàng không 25 tuổi, họ Koo, đang được điều trị tại Trung tâm Y tế Asan ở phía đông Seoul.

"Khói bốc ra từ một động cơ trước khi nổ" - lực lượng khẩn cấp dẫn lời tiếp viên Koo.

Dù bị chấn thương ở mắt cá chân và đầu, tình trạng của nữ tiếp viên được đánh giá ổn định.

Hai tiếp viên này được cho là đã may mắn sống sót khi họ ở trong khu vực của máy bay gọi là "galley" - hay còn biết đến như khu bếp - nằm ở phần đuôi, sau hàng ghế cuối cùng. Đây là vị trí ghế ngồi của tiếp viên hàng không phục vụ ở khu vực phía sau máy bay.

Mặc dù khu vực này thường được coi là nơi có tỷ lệ sống sót thấp trong trường hợp xảy ra tai nạn hàng không, nhưng trong vụ tai nạn này, việc phần đuôi máy bay bị tách khỏi phần còn lại sau va chạm vào tường sân bay đã có thể tăng cơ hội sống sót cho họ.

Bên cạnh đó, dây an toàn đặc biệt dành cho tiếp viên, được thiết kế để cố định cơ thể một cách chắc chắn hơn so với dây an toàn thông thường, cũng được xem là một yếu tố giúp giảm thiểu chấn thương.