Ông Trump tính nới lỏng thuế với ôtô

Ông Trump dự kiến điều chỉnh thuế ôtô nhằm hỗ trợ các hãng xe và công nhân Mỹ giữa lúc lo ngại suy thoái. Ảnh: Reuters.

“Tổng thống Trump đang xây dựng một mối quan hệ đối tác quan trọng với các nhà sản xuất ôtô trong nước và những người lao động Mỹ tuyệt vời của chúng ta”, Bộ trưởng Thương mại Mỹ Howard Lutnick khẳng định trong một tuyên bố do Nhà Trắng cung cấp.

“Thỏa thuận lần này là chiến thắng lớn cho chính sách thương mại của Tổng thống, khi vừa thưởng cho các công ty sản xuất tại Mỹ, vừa tạo điều kiện cho những nhà sản xuất cam kết đầu tư vào nước Mỹ và mở rộng hoạt động sản xuất nội địa”, ông Lutnick chia sẻ thêm.

Wall Street Journal cho biết các hãng xe nhập khẩu sẽ không còn phải trả thêm thuế cho các mặt hàng vốn đã chịu thuế khác như thép và nhôm. Ngoài ra, chính phủ sẽ hoàn trả các khoản thuế thép, nhôm doanh nghiệp đã nộp trước đó.

Theo đó, ông Trump dự kiến điều chỉnh thuế nhập khẩu phụ tùng ôtô, cho phép các nhà sản xuất được hoàn thuế tối đa 3,75% giá trị xe sản xuất tại Mỹ mỗi năm. Trước đó, mức thuế 25% với ôtô nhập khẩu đã có hiệu lực từ đầu tháng 4, còn thuế 25% với phụ tùng ôtô nước ngoài sẽ áp dụng từ ngày 3/5.

Một quan chức Nhà Trắng xác nhận thông tin và cho biết quyết định chính thức sẽ được công bố vào ngày 29/4.

Cũng trong ngày 29/4, ông Trump sẽ tới bang Michigan để đánh dấu 100 ngày đầu tiên tại nhiệm - quãng thời gian mà vị tổng thống này liên tục thách thức trật tự kinh tế toàn cầu.

Động thái giảm nhẹ tác động của thuế ôtô được xem là nỗ lực mới nhất từ chính quyền ông Trump nhằm thể hiện sự linh hoạt trong chính sách thuế quan, trong bối cảnh các biện pháp thuế cứng rắn thời gian qua đã gây xáo trộn thị trường tài chính, khiến doanh nghiệp lúng túng và làm dấy lên lo ngại về nguy cơ suy thoái kinh tế.

Vào ngày 28/4, các hãng sản xuất ôtô cho biết kỳ vọng ông Trump sẽ công bố chính sách giảm thuế ngay trước chuyến thăm Michigan - nơi đặt trụ sở của 3 "ông lớn" ngành ôtô Mỹ là General Motors, Ford và Stellantis, cùng hơn 1.000 nhà cung cấp linh kiện quy mô lớn.

Tuần trước, một liên minh gồm nhiều hiệp hội trong ngành ôtô Mỹ cũng đã gửi thư kêu gọi ông Trump không áp thuế 25% lên linh kiện nhập khẩu, cảnh báo rằng biện pháp này sẽ khiến doanh số bán xe sụt giảm và đẩy giá cả leo thang.

“Thuế lên linh kiện ôtô sẽ làm rối loạn chuỗi cung ứng toàn cầu, gây hiệu ứng domino dẫn đến giá xe tăng, doanh số tại các đại lý giảm và chi phí sửa chữa - bảo trì trở nên đắt đỏ, khó kiểm soát”, các hiệp hội nêu rõ trong thư.

Lá thư này đại diện cho nhiều hãng xe lớn như General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai và các doanh nghiệp khác, được gửi tới Đại diện Thương mại Mỹ Jamieson Greer, Bộ trưởng Tài chính Scott Bessent và Bộ trưởng Thương mại Howard Lutnick.

“Phần lớn nhà cung ứng linh kiện ôtô không có đủ nguồn lực tài chính để chống chịu cú sốc từ thuế quan đột ngột. Nhiều đơn vị đã rơi vào cảnh khó khăn, nguy cơ phải dừng sản xuất, sa thải lao động hoặc phá sản”, bức thư nhấn mạnh.

“Chỉ cần một nhà cung cấp thất bại cũng đủ khiến dây chuyền sản xuất của cả hãng xe phải ngừng hoạt động”, đại diện các nhà sản xuất ôtô cảnh báo trong thư.

Phương Linh