Nissan đóng cửa nhà máy Thái Lan sau thất bại đàm phán với Honda

Bán tải Navara Pro4X - một mẫu xe "Made in Thailand" của Nissan đang bán tại Việt Nam. Ảnh: Hoàng Linh.

Truyền thông Thái Lan ngày 14-2 cho biết, Nissan sẽ giảm chi phí hoạt động tại Thái Lan bằng các biện pháp tối ưu quản lý chi phí, sa thải bớt nhân viên và đóng cửa nhà máy.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản dự kiến sẽ đóng cửa ít nhất 1 nhà máy và cắt giảm hoặc luân chuyển khoảng 1.000 việc làm tại Thái Lan ngay trong năm 2025.

Hiện nay, hai nhà máy Thái Lan của Nissan - một sản xuất xe bán tải và một sản xuất xe du lịch - đều nằm ở tỉnh Samut Prakan. Theo Nissan Philippines, trong giai đoạn đầu, Nissan sẽ dừng lắp ráp xe ở Nhà máy số 1, chuyển đổi cơ sở này vào dập thân vỏ xe và phục vụ hậu cần. Hoạt động lắp ráp xe sẽ hoàn toàn do Nhà máy số 2 đảm nhiệm.

Các chuyên gia trong ngành công nghiệp ô tô cho rằng, việc đóng cửa bớt nhà máy tại Thái Lan sẽ ảnh hưởng đáng kể tới hoạt động kinh doanh xe Nissan tại nhiều nước Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam. Hiện nay, toàn bộ xe Nissan bán ở thị trường nước ta - bao gồm Kicks e-Power, Almera và Navara - đều được nhập từ Thái Lan. Nếu phải nhập từ các nguồn sản xuất xa hơn, giá các xe này có thể tăng mạnh do thuế quan và cước vận chuyển.

Tuy nhiên, một đại diện của Nissan khẳng định, Đông Nam Á vẫn là thị trường trọng điểm của hãng, và Nissan cam kết sẽ vẫn thúc đẩy các nỗ lực sản xuất kinh doanh tại khu vực.

Giám đốc điều hành Nissan Uchida Makoto tại Triển lãm Di chuyển Nhật Bản (JMS) năm 2023. Ảnh: Hoàng Linh.

Cũng theo Giám đốc điều hành Nissan Uchida Makoto, việc đóng cửa nhà máy Thái Lan là một phần trong kế hoạch tái cấu trúc toàn cầu của Nissan, trong đó sẽ đóng cửa ít nhất 3 nhà máy. Việc đóng cửa các nhà máy cho phép Nissan giảm 6.500 lao động trong tổng số 9.000 lao động dự kiến sa thải theo kế hoạch trên toàn cầu.

Động thái lần này sẽ giảm năng lực sản xuất toàn cầu của Nissan khoảng 20%, từ 5 triệu xe/năm hiện tại xuống còn 4 triệu chiếc/năm vào năm tài chính 2026. Nissan muốn tăng tỷ lệ sử dụng nhà máy từ mức 70% hiện nay lên 85%, ít nhất là ở các cơ sở sản xuất bên ngoài Trung Quốc.

Giám đốc điều hành Nissan nhấn mạnh, những nỗ lực sẽ giúp hãng tăng hiệu quả quản lý chi phí, thúc đẩy tăng trưởng doanh thu và tăng khả năng cạnh tranh để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Bên cạnh việc tái cấu trúc sản xuất, Nissan cũng công bố kế hoạch "đơn giản hóa" thiết kế xe, bao gồm hiệu suất và điều chỉnh nội dung, để hạn chế chi phí sản xuất và giảm độ phức tạp của các bộ phận đến 70%.

Nhà sản xuất Nhật Bản cũng sẽ giới thiệu các mẫu xe hybrid sạc ngoài (PHEV) mới vào năm 2025 và 2026, đồng thời làm mới các mẫu xe mini và xe tải nhỏ. Ở lĩnh vực xe điện, Nissan sẽ cải tiến Leaf và giới thiệu một chiếc xe năng lượng mới cho thị trường Trung Quốc.

Nguyễn Thúc Hoàng Linh