Ngắm đường Vành đai 4 đoạn qua Bình Dương với 10 làn xe trải dài đẹp như tranh vẽ

Trên địa bàn tỉnh Bình Dương, một số đoạn thành phần thuộc dự án Vành đai 4, Tp.HCM đã hoàn thành. Trong đó, đoạn đường thành phần NE2 tại Tp.Bến Cát được chọn là một đoạn của tuyến đường Vành đai 4 Tp.HCM với 10 làn xe.

Đường NE2 đoạn qua Tp.Bến Cát được xem là tuyến đường “huyết mạch” sẽ kết nối khu vực huyện Củ Chi, Hóc Môn (Tp.HCM) đi qua tỉnh Bình Dương và tới tỉnh Đồng Nai. (Đoạn NE2 giao với Đại lộ Bình Dương (Quốc lộ 13).

Với kết cấu 10 làn đường, 6 làn dành cho ô tô và 4 làn 2 bên dành cho xe máy, tuyến đường NE2 là đoạn thành phần được xây dựng trước đó và hiện nay được đánh giá là đẹp nhất trong các đoạn của đường Vành đai 4.

Tuyến đường N32 hoàn thành hạ tầng bài bản, cây xanh trồng 2 bên đường rợp bóng mát, hành lang giao thông, vỉa hè cũng như quan cảnh cũng được tỉnh Bình Dương chú trọng. Chia sẻ với Người Đưa Tin, anh Chu Trung Hòa (ngụ Tp.Thủ Dầu Một) cho biết: “Tôi thường xuyên từ Thủ Dầu Một đi huyện Phú Giáo, mỗi lần đi qua tuyến đường trên rất là ngạc nhiên vì độ rộng và đẹp của dự án. Hai bên đường đi xe máy thoải mái, cây xanh, mùa hoa giấy nở nhìn rất thơ mộng. Hy vọng đây là con đường điểm để cho nhiều khu vực khác cũng xây dựng đồng bộ”.

Biển báo giao thông, sơn kẻ làn đường NE2 được hoàn thành từ rất lâu. Tuyến đường thành phần trên đang được cơ quan chức năng trình Chính phủ xin điều chỉnh để phù hợp với quy hoạch chung của toàn tuyến Vành đai 4.

Tuyến NE2 qua Tp.Bến Cát xây giữa các trục đô thị, khu công nghiệp hai bên. Điều này khiến đường không đồng bộ với tuyến vành đai khi các địa phương đều chủ trương xây ở địa bàn ít dân cư, hạn chế qua đô thị để tránh ảnh hưởng cuộc sống người dân sau này.

Trên tuyến NE2 còn có nhiều nút giao, vòng xoay để giao cắt với các tuyến đường nội ô của thành phố. Tốc độ cho phép qua đoạn đường trên là 60 km/h. Trong khi Vành đai Tp.HCM được thiết kế với quy mô cao tốc, vận tốc 100 km/h. Trong hình là một vòng xoay lớn hàng trăm mét vuông để điều tiết các phương tiện tại khu vực giao cắt đông đúc.

Xung quanh tuyến đường NE2 quỹ đất còn khá rộng.

Giao thông qua lại khu vực NE2 khá thông thoáng, tuyến đường đi qua nhiều khu công nghiệp, hiện nay nếu điều chỉnh thì NE3 sẽ là đoạn thành phần có kết cấu rộng nhất qua tỉnh Bình Dương.

Đường NE2 với 10 làn xe được chọn làm đoạn trùng với tuyến đường Vành đai 4 Tp.HCM.

Những nhịp cầu trên tuyến NE2 cũng được xây dựng bàn bản đồng bộ.

Từ năm 2013, huyện Bến Cát được nâng cấp lên thị xã (nay là thành phố). Đây cũng là khoảng thời gian tuyến đường NE2 được hình thành với vốn đầu tư hàng trăm tỷ đồng. Hơn 10 năm trước, khi đầu tư cơ sở hạ tầng cho khu đô thị Mỹ Phước và các khu công nghiệp tại thị xã Bến Cát (tỉnh Bình Dương) đã tính toán và bố trí sẵn hạ tầng cho tuyến đường Vành đai 4 Tp.HCM đi qua (khi đó dự án mới thông qua chủ trương đầu tư).

Đường NE2 sẽ kết nối nhiều điểm, đặc biệt đây là đoạn đường thành phần sẽ có lưu lượng xe lưu thông khá lớn sau khi hoàn thành vì nối từ khu vực Tp.HCM - Bình Dương - Đồng Nai. Đây là 3 khu vực có nhiều khu công nghiệp, cụm công nghiệp nên được đánh giá khi hoàn thành thông tuyến sẽ kết nối giao thông vùng thuận tiện.

Phùng Sỹ Sơn