Metro Nhổn - Ga Hà Nội ngày càng đông khách

Với nhiều tiện lợi và ưu việt hơn so với một số loại hình phương tiện di chuyển khác trong nội đô, tuyến đường sắt trên cao đã dần trở thành lựa chọn chính của một bộ phận người dân. Qua đó, góp phần khẳng định thế mạnh của loại phương tiện công cộng này trong giao thông Thủ đô.

Ngày cuối tuần, học sinh nghỉ học, người lao động không tới cơ quan. Song, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn có lượng lớn hành khách di chuyển.

Trước đây, anh Nguyễn Duy Hiếu (phường Minh Khai, quận Bắc Từ Liêm) thường đi xe máy hoặc xe buýt mỗi khi lên khu vực Cầu Giấy. Từ khi có tuyến đường sắt đô thị 3.1, anh chuyển hẳn sang sử dụng phương tiện này. Anh Hiếu chia sẻ, di chuyển bằng tàu điện sạch sẽ, nhanh, thuận tiện và đúng giờ hơn, tránh được tắc đường.

Từ 8/8/2024, tuyến đường sắt đô thị 3.1 chính thức khai thác thương mại đoạn trên cao dài 8,5 km, đi qua 8 ga từ Nhổn tới Cầu Giấy. Sau nửa năm vận hành, trung bình mỗi tháng có hơn 480 nghìn hành khách đi tàu. Đáng chú ý, số hành khách sử dụng vé tháng chiếm tỉ lệ cao, chứng tỏ sức hút và tính ưu việt của loại hình vận tải hành khách công cộng này.

Ông Lê Ngọc Quang - Phó TGĐ Công Ty TNHH MTV Công ty đường sắt Hà Nội - cho biết: "Sau 6 tháng đi vào vận hành khai thác thương mại, đến nay, số lượng hành khách đi lại trên tuyến đường sắt đô thị số 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội đã đạt gần 3,4 triệu hành khách. Đặc biệt, tỉ lệ hành khách sử dụng vé tháng chiếm hơn 60% tổng số hành khách. Đây là một con số ấn tượng, chứng tỏ đường sắt đô thị đang là phương tiện giao thông công cộng được người dân quan tâm và sử dụng một cách thường xuyên, đặc biệt là nhóm đối tượng học sinh, sinh viên và người đi làm".

Cũng theo ông Quang, lượng khách đi đường sắt trên cao duy trì ổn định theo từng tháng và có xu hướng ngày càng gia tăng. Tuyến tàu có không gian sạch đẹp, thời gian di chuyển ổn định. Hành khách cũng không phải lo lắng về ùn ứ, tắc đường giờ cao điểm và ô nhiễm khói bụi từ các phương tiện giao thông khác. Nhiều người dù mới có trải nghiệm lần đầu nhưng đều đã quyết định chuyển sang đi đường sắt đô thị.

Theo dự kiến, đoạn đi ngầm từ Cầu Giấy tới Ga Hà Nội thuộc tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội sẽ phấn đấu đưa vào vận hành, khai thác trong năm 2026. Khi thông tuyến, lộ trình này sẽ tăng thêm sức hút với hành khách với đích đến là khu trung tâm thành phố. Bên cạnh đó, nó cũng tăng tính kết nối với tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà đông để mở rộng hơn mạng lưới đường sắt đô thị, phục vụ nhu cầu di chuyển của người tham gia giao thông.

Anh Đức