Máy bay J-10C của Trung Quốc khiến giá cổ phiếu Chengdu tăng 40% chỉ trong vài ngày

Ảnh: Creative Commons.

Hiệu suất của máy bay phản lực trong một cuộc giao tranh trên không ngắn nhưng có rủi ro cao đã gây chấn động thị trường quốc phòng toàn cầu, đẩy giá cổ phiếu của Chengdu tăng hơn 40% chỉ trong vài ngày.

Sự gia tăng đáng kể này, được các hãng tin tài chính như Bloomberg và GuruFocus đưa tin, nhấn mạnh một sự thật vượt thời gian trong ngành công nghiệp quốc phòng: không có gì quảng cáo vũ khí giá trị bằng thành công trong chiến đấu thực tế.

J-10C là máy bay chiến đấu đa năng một động cơ được thiết kế để cạnh tranh với các đối thủ phương Tây như F-16 Fighting Falcon của Mỹ và Dassault Rafale của Pháp. Được phát triển bởi Chengdu Aircraft Corporation, một công ty con của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc thuộc sở hữu nhà nước, máy bay phản lực này đại diện cho bước tiến đáng kể của ngành công nghiệp hàng không vũ trụ Trung Quốc.

Chương trình J-10 được khởi xướng vào những năm 1980 để hiện đại hóa lực lượng không quân Trung Quốc, thay thế các thiết kế cũ của Liên Xô. Biến thể J-10C, được giới thiệu vào khoảng năm 2015, tích hợp các công nghệ tiên tiến đã đưa nó trở thành một đối thủ đáng gờm trong hạng mục máy bay chiến đấu thế hệ 4.5. Lần đầu tiên chiến đấu vào ngày 7/5/2025, đã chứng thực nhiều năm đầu tư và phát triển, thu hút sự chú ý của các nhà phân tích quốc phòng và các nhà đầu tư.

Điểm hấp dẫn cốt lõi của J-10C là bộ thiết bị điện tử hàng không tiên tiến, với radar mảng quét điện tử chủ động. Hệ thống này cho phép máy bay phát hiện và theo dõi nhiều mục tiêu ở tầm xa, ngay cả trong môi trường cạnh tranh với nhiễu điện tử mạnh.

Độ chính xác của radar, kết hợp với khả năng mang tên lửa không đối không tầm xa như PL-15 mang lại cho nó lợi thế đáng kể trong các cuộc giao tranh ngoài tầm nhìn. PL-15, với tầm bắn ước tính vượt quá 100 dặm, được thiết kế để vượt xa nhiều tên lửa phương Tây, khiến nó trở thành một tài sản quan trọng trong không chiến hiện đại.

J-10C cũng tích hợp tên lửa PL-10 tầm ngắn hơn, được trang bị đầu dò hồng ngoại hình ảnh để chiến đấu tầm gần. Những vũ khí này, kết hợp với hệ thống điều khiển fly-by-wire kỹ thuật số và cấu hình cánh canard-delta của máy bay mang lại khả năng cơ động và tính linh hoạt đặc biệt.

Hệ thống động cơ của J-10C là tâm điểm của cả lời khen ngợi và sự giám sát. Các biến thể J-10 đầu tiên dựa vào động cơ phản lực cánh quạt AL-31FN do Nga cung cấp, nhưng J-10C đã chuyển sang động cơ WS-10B do Trung Quốc sản xuất.

J-10C cũng tích hợp các tính năng tàng hình, chẳng hạn như cửa hút siêu thanh không cần chuyển hướng và vật liệu hấp thụ radar, mặc dù nó không phải là máy bay chiến đấu tàng hình thực sự như F-35 của Mỹ hay J-20 của Trung Quốc.

Lần đầu tiên chiến đấu của J-10C diễn ra trong một cuộc đụng độ trên không chớp nhoáng nhưng dữ dội, nơi nó được cho là đã giao tranh với máy bay tiên tiến của phương Tây. Mặc dù thông tin chi tiết vẫn còn ít, các quan chức Pakistan tuyên bố máy bay phản lực J-10C của họ, được trang bị tên lửa PL-15, đã bắn hạ thành công nhiều máy bay của Ấn Độ, bao gồm cả máy bay phản lực Rafale do Pháp sản xuất.

Một nguồn tin tình báo Mỹ đã bày tỏ “sự tự tin” rằng J-10C chịu trách nhiệm cho ít nhất hai vụ tiêu diệt, bao gồm cả một chiếc Rafale.

Hiệu suất này, được đưa tin bởi các hãng thông tấn như Nikkei Asia và Business Insider, đã đưa cổ phiếu của Chengdu Aircraft Corporation tăng vọt, từ 59,23 nhân dân tệ vào ngày 6/5 lên mức đỉnh điểm là 88,88 nhân dân tệ vào ngày 9/5, theo Investing.com.

Theo truyền thống, thành công trong chiến đấu thường được chuyển thành lợi nhuận thị trường cho các nhà sản xuất quốc phòng. Ví dụ, máy bay F-15 Eagle của Mỹ đã chứng kiến sự gia tăng đơn đặt hàng sau thành tích vượt trội trong Chiến tranh Lebanon năm 1982. Tương tự như vậy, danh tiếng của F-16 đã được củng cố trong Chiến dịch Bão táp Sa mạc năm 1991, dẫn đến nhiều thập kỷ thành công trong xuất khẩu.

Hoạt động của J-10C tuân theo mô hình này, với khả năng tấn công và được cho là đánh bại các máy bay tiên tiến của phương Tây như Rafale, qua đó gửi đi một thông điệp rõ ràng tới những người mua tiềm năng.

Phản ứng của thị trường tài chính rất nhanh chóng và quyết đoán. Trong khi cổ phiếu của Chengdu Aircraft Corporation tăng vọt, Dassault Aviation, nhà sản xuất Rafale, đã chứng kiến cổ phiếu của mình giảm hơn 5% vào ngày 7/5, theo báo cáo từ ProPakistani.

Sự tương phản này làm nổi bật những rủi ro cao của không chiến hiện đại, nơi kết quả chiến trường có thể định hình lại nhận thức về ưu thế công nghệ. Các nhà phân tích quốc phòng, bao gồm Yang Zi từ Trường Nghiên cứu Quốc tế S. Rajaratnam, đã lưu ý thành công của J-10C đóng vai trò là “minh chứng tích cực cho chất lượng vũ khí do Trung Quốc sản xuất”.

Ngoài những tác động về mặt tài chính, hiệu suất của J-10C còn củng cố vị thế của Trung Quốc như một nhà cung cấp vũ khí lớn, thách thức sự thống trị của các nhà xuất khẩu truyền thống như Mỹ, Nga và Pháp. Cuộc giao tranh cũng làm nổi bật bản chất đang phát triển của không chiến, nơi các cảm biến tiên tiến và tên lửa tầm xa ngày càng có tính quyết định. Radar AESA và tên lửa PL-15 của J-10C cho phép nó tấn công các mục tiêu từ ngoài tầm nhìn, một chiến thuật phù hợp với xu hướng toàn cầu.

Khi cuộc chiến lắng xuống sau lần ra mắt của J-10C, tác động của nó đối với giá cổ phiếu của Chengdu Aircraft Corporation và ngành công nghiệp quốc phòng của Trung Quốc là không thể phủ nhận. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều câu hỏi về tính bền vững. Liệu hiệu suất của J-10C có chuyển thành lợi thế xuất khẩu lâu dài hay chỉ là khoảnh khắc chiến thắng thoáng qua?

Câu trả lời sẽ phụ thuộc vào khả năng của Trung Quốc trong việc xây dựng thành tựu này, cả về mặt công nghệ và ngoại giao, khi nước này tìm cách định hình lại bối cảnh quốc phòng toàn cầu. Hiện tại, con rồng mạnh mẽ đã gầm lên, và thế giới đang lắng nghe.

TD