Loạt kho bãi, nhà xưởng mọc lên 'như nấm' trên khu đất dự án ga Ngọc Hồi
Dự án khu tổ hợp ga Ngọc Hồi (huyện Thanh Trì, TP Hà Nội) được kỳ vọng là một trong những công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội, với mục tiêu đáp ứng chức năng của cả đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị. Tuy nhiên, sau hơn một thập kỷ kể từ khi được phê duyệt, dự án vẫn chưa triển khai, dẫn đến tình trạng nhiều diện tích đất bị lấn chiếm, sử dụng sai mục đích...

Khu tổ hợp ga Ngọc Hồi (huyện Thanh Trì, TP Hà Nội) nằm trong dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 đoạn Ngọc Hồi - Yên Viên. Mới đây, dự án nhà ga Ngọc Hồi còn được đề xuất mở rộng để trở thành ga trung tâm và depot của đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt quốc gia hiện hữu và hệ thống metro.

Theo dự thảo quy hoạch xây dựng chi tiết ga Ngọc Hồi, từ nay đến năm 2030, tầm nhìn 2050, ga Ngọc Hồi có diện tích khoảng 250 ha, nằm tại xã Ngọc Hồi và một số xã lân cận tại huyện Thanh Trì, Hà Nội.

Dù vậy, sau thời gian dài xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 Yên Viên - Ngọc Hồi, đến nay, dự án Ga Ngọc Hồi vẫn chưa được triển khai thi công. Hàng chục ha đất qua xã Ngọc Hồi đã được giải phóng mặt bằng, thế nhưng lại đang ngang nhiên bị lấn chiếm trái phép, sử dụng sai mục đích... khiến dư luận không khỏi bức xúc.

Ngày 18/3, theo ghi nhận của Gia đình và Xã hội, nhiều diện tích đất thuộc dự án ga Ngọc Hồi, đặc biệt là khu vực giáp với cụm công nghiệp Ngọc Hồi, đang bị "xẻ thịt", phân lô thành hàng chục kho bãi, nhà xưởng.

Những lô đất này rộng từ vài trăm đến hàng ngàn m2, được quây kín bằng hàng rào tôn, bên trong là các nhà xưởng dựng tạm bằng khung sắt, lợp mái tôn. Thậm chí có nơi còn sử dụng container làm văn phòng làm việc và kho chứa hàng.

Những nhà xưởng này chủ yếu phục vụ các hoạt động sản xuất như gia công cơ khí, kho bãi trung chuyển hàng hóa, tập kết vật liệu xây dựng...

Con đường nhựa nằm giữa cụm công nghiệp Ngọc Hồi và dự án Ga Ngọc Hồi phủ kín bùn đất, bụi bay mù mịt do phải "cõng" hàng trăm lượt xe tải chở đất cát, vật liệu ra vào liên tục.

Các công trình xây dựng trái phép trên đất dự án đều rất tạm bợ, không đảm bảo tiêu chuẩn về phòng cháy chữa cháy (PCCC) cũng như các quy định về môi trường.

Nhiều cơ sở kinh doanh tại đây xả nước thải trực tiếp ra hệ thống kênh mương, khiến nguồn nước trở nên đen kịt, bốc mùi hôi thối, ô nhiễm nghiêm trọng.

Không những vậy, không ít khu vực trong phạm vi đất dự án đang bị san lấp trái phép. Máy xúc, xe tải chở đất... hoạt động rầm rộ, ảnh hưởng đến quy hoạch tổng thể của dự án ga Ngọc Hồi.

Nhiiều ô đất còn vô tư đăng thông tin cho thuê kho xưởng trên diện tích đất lấn chiếm.

Không chỉ đất dự án, mà hàng nghìn m² đất nông nghiệp tại xã Ngọc Hồi cũng đang bị đổ thải, hủy hoại, làm nơi tập kết vật liệu xây dựng.

Những hoạt động này diễn ra công khai, quy mô lớn nhưng không có sự can thiệp, kiểm soát chặt chẽ từ cơ quan chức năng.

Các sai phạm tồn tại nhiều năm mà không được chính quyền xã Ngọc Hồi cũng như huyện Thanh Trì xử lý dứt điểm, dẫn tới tình trạng vi phạm kéo dài và chậm tiến độ phục vụ dự án tổ hợp ga Ngọc Hồi.
Bộ GTVT thống nhất với UBND thành phố Hà Nội sẽ xây dựng depot Ngọc Hồi thành tổ hợp nhà ga cho các đoàn tàu Quốc gia, trong đó có tàu tốc độ cao trong tương lai, còn ga Hà Nội sẽ thành ga nội đô.
Theo dự thảo quy hoạch xây dựng chi tiết ga Ngọc Hồi, từ nay đến năm 2030, tầm nhìn 2050, ga Ngọc Hồi rộng khoảng 251 ha. Trong đó nhà ga đường sắt tốc độ cao 8 ha, khu depot 102 ha; ga đường sắt quốc gia 14,6 ha, ga hàng hóa 24,6 ha; khu depot đường sắt đô thị 21 ha; hệ thống hạ tầng kỹ thuật phục vụ chung cho vận hành của ga Ngọc Hồi 18,5 ha...
Bộ GTVT xác định, các tuyến đường sắt quốc gia không chạy vào ga Hà Nội như lâu nay, kể cả tuyến đường sắt tốc độ cao hình thành trong tương lai, mà chỉ chạy đến ga Ngọc Hồi. Do vậy, ga Ngọc Hồi được xác định là ga cuối của đường sắt quốc gia và cũng là ga cuối - nơi lập tàu khách và tàu hàng đường sắt tốc độ cao tại khu vực phía Nam Hà Nội.