Hà Nội: Dự án đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai đang triển khai ra sao?

Một đoạn Quốc lộ 6 qua xã Tiên Phương (huyện Chương Mỹ, Hà Nội) đang được thi công mở rộng.

Dự án đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai qua địa bàn huyện Chương Mỹ và quận Hà Đông được triển khai theo Quyết định số 969/QĐ-UBND ngày 18/3/2022 của UBND Thành phố Hà Nội về việc phê duyệt dự án Cải tạo, nâng cấp đường Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai. Điểm đầu của dự án nằm tại km14 địa phận Ba La, quận Hà Đông; điểm cuối km38, thị trấn Xuân Mai, huyện Chương Mỹ.

Công trình có tổng mức đầu tư 8.100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Thành phố. Trong đó khoảng 5.100 tỷ đồng giải phóng mặt bằng, 2.900 tỷ đồng chi phí xây dựng, mua sắm thiết bị.

Theo thiết kế, đoạn tuyến sau mở rộng có mặt cắt ngang 50-60m, tốc độ thiết kế 80km/h. Trên tuyến có1 cống hộp (cống Tuân) và 7 cầu gồm: Mai Lĩnh, Đồng Trữ, Tân Trượng, Quán Lát, Xuân Mai, Sông Bùi và Năm Lu.

Dự án có 4 nút giao chính, trong đó các nút giao khác mức (nơi có 2 hoặc nhiều đường giao nhau nằm ở cao độ khác nhau) với Quốc lộ 21A, đường trục Bắc Nam và Vành đai 4.

Theo UBND huyện Chương Mỹ, để triển khai dự án, địa phương sẽ phải thu hồi khoảng 85,36ha, 3.379 thửa đất bị ảnh hưởng, qua địa bàn 7 xã và 2 thị trấn gồm: Chúc Sơn, Xuân Mai, Tiên Phương, Phú Nghĩa, Trường Yên, Đông Phương Yên, Thanh Bình, Đông Sơn, Thủy Xuân Tiên.

Ngày 11/3/2024, UBND Thành phố Hà Nội đã phê duyệt dự án thành phần 1.2: Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư thực hiện giải phóng mặt bằng trên địa bàn huyện Chương Mỹ thuộc dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai.

Sau khi có Quyết định phê duyệt dự án thành phần 1.2 nêu trên, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội thực hiện bàn giao để UBND huyện Chương Mỹ thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

UBND huyện đã tập trung chỉ đạo các ngành chức năng của huyện, UBND các xã, thị trấn có dự án đi qua thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư dự án theo quy định.

Quốc lộ 6 qua quận Hà Đông và huyện Chương Mỹ có mặt cắt ngang nhỏ hẹp nhưng tiếp nhận lượng phương tiện rất lớn mỗi ngày.

Theo lãnh đạo UBND huyện Chương Mỹ, dự án này trên địa bàn hiện còn vướng mắc về xác nhận nguồn gốc đất đai, việc áp dụng cơ chế chính sách giải phóng mặt bằng thực hiện chuyển tiếp từ Luật Đất đai 2013 sang Luật Đất đai 2014, từ Quyết định số 10/2017/QĐ UBND ngày 29/3/2017 của UBND Thành phố sang Quyết định số 56/2024/QĐ UBND ngày 6/9/2024 của UBND Thành phố quy định một số nội dung về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất trên địa bàn Hà Nội.

Bên cạnh đó, trong phạm vi giải phóng mặt bằng thực hiện dự án có các công trình hạ tầng ngầm nổi phải di chuyển, thu hồi đất quốc phòng chuyển mục đích sử dụng sang phục vụ mục đích phát triển kinh tế - xã hội, di chuyển mộ tại nghĩa trang thuộc thị trấn Xuân Mai.

Về những vướng mắc trên, UBND huyện Chương Mỹ đã báo cáo UBND Thành phố, các Sở, ngành xin ý kiến chỉ đạo tháo gỡ vướng mắc và cố gắng hoàn thành giải phóng mặt bằng trong quý I/2026.

Tại quận Hà Đông, dự án mở rộng Quốc lộ 6 có chiều dài gần 6km cũng đang được các bên liên quan đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng để bàn giao cho nhà thầu thi công dự án. Tổng diện tích đất phải thu hồi của Dự án Đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai trên địa bàn quận Hà Đông khoảng 26,46ha liên quan 1.266 hộ gia đình, cá nhân. Số lượng hộ gia đình dự kiến bố trí tái định cư khoảng 317 hộ. Theo thông tin từ Cục Thống kê Thành phố Hà Nội, đến hết tháng 2/2025, dự án đã giải ngân 15,2% kế hoạch vốn.

Theo ghi nhận của phóng viên, những khu vực đã bàn giao mặt bằng trên địa bàn huyện Chương Mỹ đang được nhà thầu tích cực triển khai thi công mở rộng mặt đường. Tuy nhiên, các khu vực đã giải phóng mặt bằng chỉ chiếm khoảng 70% tổng diện tích cần thu hồi. Điều này làm gián đoạn các công đoạn thi công, từ việc xây dựng cầu cạn đến việc mở rộng các tuyến đường hiện hữu. Các đơn vị thi công cho biết nếu không giải quyết nhanh chóng các vướng mắc liên quan đến mặt bằng, dự án sẽ không thể hoàn thành đúng tiến độ đề ra, ảnh hưởng đến kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông quốc gia.

Khánh Hòa