Liên tiếp xảy ra tai nạn, Mỹ tăng ưu đãi để tuyển kiểm soát viên không lưu

Tăng lương khởi điểm đến 30%

Ngày 27/2, Bộ trưởng Giao thông vận tải Mỹ Sean Duffy cho biết, Mỹ sẽ tăng cường tuyển dụng nhân viên kiểm soát không lưu qua việc đơn giản hóa quy trình và chi phí để việc nộp đơn tuyển dụng dễ dàng, hợp lý hơn đồng thời tăng lương khởi điểm lên 30%.

Bên cạnh đó, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) sẽ cắt giảm quy trình tuyển dụng 8 bước xuống còn 5 bước, giúp rút ngắn quá trình tuyển dụng hơn 4 tháng so với quy trình cũ.

Bộ trưởng Bộ GTVT Sean Duffy (Ảnh: Reuters).

Song, ông Duff chưa tiết lộ số lượng nhân viên kiểm soát không lưu FAA dự định tuyển dụng.

Người đứng đầu Bộ Giao thông vận tải Mỹ khẳng định, nghề kiểm soát không lưu là một trong những công việc được hưởng lương bổng tốt nhất tại Mỹ. Theo đó, lương trung bình của một kiểm soát viên chuyên nghiệp là hơn 160.000 USD/năm.

Sau tuyên bố trên, Hiệp hội các hãng hàng không Mỹ (A4A) và các hãng thành viên như American Airlines, United Airlines… hoan nghênh và cho rằng việc giải quyết tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng kiểm soát viên không lưu sẽ có tác động lớn để cải thiện tính an toàn, tin cậy và hiệu quả cho hành khách đi máy bay.

Dai dẳng tình trạng thiếu hụt kiểm soát viên

Bộ Giao thông vận tải Mỹ đang gấp rút tuyển dụng kiểm soát viên không lưu sau khi nước này liên tiếp xảy ra sự cố hàng không nghiêm trọng.

Hơn nữa, tình trạng thiếu hụt kiểm soát viên dai dẳng khiến nhiều chuyến bay bị chậm trễ. Tại nhiều cơ sở, kiểm soát viên đang bắt buộc phải làm thêm giờ và làm việc 6 ngày một tuần.

Tháp kiểm soát không lưu tại sân bay Ronald Reagan, thủ đô Washington, Mỹ (Ảnh: Reuters).

Ước tính, FAA thiếu khoảng 3.500 kiểm soát viên không lưu có chứng chỉ đầy đủ so với chỉ tiêu tuyển dụng và ít hơn khoảng 10% so với số kiểm soát viên năm 2012.

Trong khi đó, Mỹ đang thực hiện công cuộc tinh gọn bộ máy và riêng tháng này, FAA đã sa thải 350 nhân viên thử việc bao gồm một số nhân viên liên quan đến an toàn.

Song, Bộ trưởng Duffy khẳng định FAA không loại bỏ những vị trí quan trọng về an toàn. Bộ Giao thông vận tải cũng đã rút lại lời đề nghị nghỉ hưu đối với các kiểm soát viên.

Ngoài ra, bộ này đang xem xét lại các quy định cắt giảm biên chế tại Sân bay quốc gia Reagan (Washington D.C) trước khi xảy ra vụ va chạm giữa trực thăng và máy bay của Quân đội, khiến 67 người thiệt mạng hồi tháng 1.

Tuần này, một nhóm 3 thượng nghị sĩ Mỹ thuộc cả 2 đảng đã kêu gọi bổ sung ngân sách để tăng cường nhân sự làm nhiệm vụ kiểm soát không lưu, đẩy nhanh tốc độ đào tạo kiểm soát viên mới và đưa ra ưu đãi để giữ chân nhân viên hàng không.

Ngành hàng không Mỹ cũng kêu gọi Quốc hội đầu tư khẩn cấp và mạnh mẽ vào công nghệ cũng như nhân sự kiểm soát không lưu sau một loạt vụ tai nạn hồi đầu năm nay.

Cuối tháng 1/2025, máy bay chở khách của American Airlines đã đâm trúng trực thăng Quân đội Mỹ khi bay qua vùng trời khu vực thủ đô Washington D.C, khiến toàn bộ 67 người trên hai phi cơ thiệt mạng.

Chỉ 1 ngày sau, máy bay vận chuyển một bệnh nhân là trẻ em, mẹ của bé và 4 người khác đã đâm vào một khu phố ở Philadelphia (Mỹ) rồi phát nổ khiến 7 người thiệt mạng, 19 người bị thương.

Trang Trần