Không phải xin lỗi thì tốt hơn

Tất nhiên là lãnh đạo Hà Nội metro phải đưa ra một lý do giải thích hợp lý cho việc hành khách trên chuyến tàu metro Cát Linh - Hà Đông phải dùng ô để... tránh dột. Đó là hệ thống điều khiển điều hòa bị trục trặc, hoạt động không đúng cách trong việc đóng mở van xả nước dẫn tới nước tràn xuống toa tàu. Vừa kịp thời đưa ra lời xin lỗi, hơn nữa nguyên nhân gây ra sự cố dột trên chuyến tàu cũng xuất phát từ... lỗi hệ thống, nên rất nhiều người có thể dễ dàng thông cảm, chia sẻ sự bất tiện này của Hà Nội metro.

Thế nhưng vẫn có ý kiến cho rằng, giải thích của lãnh đạo Hà Nội metro chỉ là một cách bao biện, bởi dù thế nào cũng không thể cung cấp một dịch vụ kém chất lượng như vậy cho hành khách. Số ý kiến này đặt câu hỏi: Lẽ nào trong quá trình vận hành, tàu metro không được kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên?

Sẽ không có ai mong muốn đoàn tàu metro gặp phải trục trặc gì, nhưng lấy gì đảm bảo sự cố nguy hiểm sẽ không xảy ra nếu các thông số vận hành không được “để mắt”? Sự an toàn của các chuyến tàu metro không chỉ là tính mạng và tài sản của hành khách, mà còn liên quan tới an nguy của nhiều người và phương tiện xung quanh. Bởi thế, đơn vị vận hành cần phải có giải pháp để đảm bảo an toàn cho các chuyến tàu metro, không xảy ra sự cố, trục trặc nào...

Dĩ nhiên, việc lãnh đạo Hà Nội metro kịp thời đưa ra lời xin lỗi đối với hành khách đi chuyến tàu phải dùng ô che dột nước đã là sự cầu thị đáng ghi nhận. Song, dư luận xã hội hy vọng sau sự cố không mong muốn này, lãnh đạo Hà Nội metro sẽ không bao giờ phải xin lỗi hành khách thì tốt hơn. Điều đó có nghĩa đơn vị vận hành các chuyến tàu metro phải thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng, để có thể “nắm chắc” sự an toàn của các hệ thống điều khiển trên tàu, tránh để “nguyên nhân khách quan” làm ảnh hưởng, thậm chí nguy hại tới hành khách. Xin lỗi là đã tốt rồi, nhưng không phải xin lỗi thì còn tốt hơn!

Lê Anh Đức