Đường lớn đã mở

Dự án Tuyến đường liên kết, kết nối các tỉnh Thái Nguyên, Bắc Giang, Vĩnh Phúc dự kiến hết quý I-2025 hoàn thành. Ảnh: T.L

Quy hoạch đồng bộ, kết nối

Để sớm đưa Thái Nguyên trở thành một trong những trung tâm kinh tế công nghiệp hiện đại của khu vực Trung du, miền núi phía Bắc và vùng Thủ đô Hà Nội vào năm 2030, tỉnh xác định ưu tiên “giao thông đi trước”. Hiện nay, ngoài trục giao thông phía Bắc chạy theo hướng Bắc Nam là Quốc lộ 3 Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn; Quốc lộ 37 Bắc Giang - Thái Nguyên - Tuyên Quang… tỉnh đang đầu tư trọng điểm trục ngang đường Hồ Chí Minh và trục dọc phía Tây, Tuyến đường liên vùng Bắc Giang - Thái Nguyên - Vĩnh Phúc. Đây là những tuyến đường huyết mạch, giúp kết nối Thái Nguyên đi các vùng, miền.

Để tiếp tục hoàn thiện hạ tầng giao thông theo hướng kết nối, năm 2025, Thái Nguyên khởi công Dự án đường kết nối ĐT.265, xã Bình Long (Võ Nhai) đi Bắc Giang; tuyến đường kết nối từ đường Bắc Sơn đến Khu liên hợp thể thao tỉnh Thái Nguyên; đường Vành đai I (đoạn Bờ Đậu, Phú Lương - Hóa Thượng, Đồng Hỷ) và tuyến tránh đô thị Hóa Thượng (Đồng Hỷ); đường nối từ Tuyến đường liên kết, kết nối các tỉnh Thái Nguyên - Bắc Giang - Vĩnh Phúc đến đường Triệu Quang Phục (TP. Phổ Yên); xây dựng cầu An Long và đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với tỉnh lộ ĐT.261 (Đại Từ)…

Ông Phạm Quang Anh, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải: Năm 2025, Sở tiếp tục tham mưu UBND tỉnh trình HĐND tỉnh thông qua các nghị quyết xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, kết nối với hệ thống giao thông của vùng, quốc gia.

Với sự đầu tư trọng điểm, năm 2024, Thái Nguyên đã đưa vào khai thác, sử dụng thêm 65,31km đường, bằng 130,6 % kế hoạch năm. Các tuyến đường được hình thành mở ra nhiều cơ hội phát triển kinh tế - xã hội cho tỉnh.

Dọc tuyến đường Vành đai V qua huyện Phú Bình, nhiều cụm công nghiệp đang được hình thành. Ảnh: Mạnh Hùng

Đòn bẩy thu hút đầu tư

Đi dọc Tuyến đường liên kết, kết nối các tỉnh Thái Nguyên - Bắc Giang - Vĩnh Phúc, chúng tôi ngỡ ngàng trước sự đổi thay của vùng đất phía Tây TP. Phổ Yên. Nằm sát tuyến đường này là Dự án sân golf Glory, được quy hoạch dựa trên nền tảng khu vực có hệ sinh thái đa dạng, địa hình đẹp, không khí trong lành, tiềm năng và dư địa phát triển du lịch nghỉ dưỡng lớn, mới được khai mở. Vị trí này rất thuận lợi khi chỉ cách trung tâm TP. Phổ Yên 12km, cách trung tâm TP. Thái Nguyên 32km và cách trung tâm Thủ đô Hà Nội 60km.

Theo ông Song In Soo, Chủ tịch Công ty TNHH MDA G&C - chủ đầu tư Dự án sân golf Glory: Đến thời điểm này, khối lượng thực hiện đã đạt trên 50%. Theo kế hoạch, tháng 9-2025, chúng tôi sẽ đưa vào hoạt động giai đoạn 1 khu phức hợp, sân golf, khu đô thị nghỉ dưỡng. Sân golf 18 hố được đầu tư theo tiêu chuẩn quốc tế.

Dọc Tuyến đường liên kết vùng, Khu công nghiệp - đô thị - dịch vụ Tây Phổ Yên, cụm công nghiệp (CCN) Minh Đức đang dần hình thành. Dự án giúp kết nối TP. Phổ Yên với các CCN Quân Chu, CCN Cát Nê - Ký Phú, 3 sân golf tại thị trấn Quân Chu, Khu thể thao sân golf Tân Thái tại huyện Đại Từ và Khu du lịch quốc gia hồ Núi Cốc.

Trên tuyến đường Vành đai V từ Phổ Yên đi Phú Bình kết nối với huyện Tân Yên (Bắc Giang), các địa phương đã khai thác được những lợi thế vượt trội để thu hút các dự án đầu tư vào lĩnh vực công nghiệp, công nghệ cao.

Dẫn chúng tôi đi thăm các CCN dọc tuyến Vành đai V, ông Dương Đại Đồng, Giám đốc Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Phú Bình, phấn chấn nói: Việc tỉnh đầu tư tuyến đường Vành đai V đã thúc đẩy địa phương thu hút đầu tư, hình thành các khu, CCN. Ngoài 2 CCN Bảo Lý - Xuân Phương và Hạnh Phúc - Xuân Phương đang được chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ, Khu công nghiệp - đô thị - dịch vụ Phú Bình với diện tích trên 900ha cũng đang được triển khai xây dựng gần tuyến đường này.

Năm 2024, trên địa bàn huyện Phú Bình có 4 CCN được thành lập mới, gồm: Hà Châu 1, Hà Châu 2, Tân Đức và Lương Phú - Tân Đức, với tổng mức đầu tư trên 2.700 tỷ đồng. Đây là cơ sở để Phú Bình tập trung thu hút đầu tư, chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng tăng tỷ trọng công nghiệp, sớm hoàn thiện các tiêu chí trở thành thị xã trước năm 2030.

Cùng với đầu tư mới các tuyến đường, ngành Giao thông tích cực tham mưu cải tạo các tuyến hiện có.

Từ định hướng và tầm nhìn chiến lược những năm qua, Thái Nguyên đã tập trung quy hoạch hạ tầng giao thông để đầu tư có trọng điểm, tăng khả năng kết nối vùng. Hạ tầng giao thông được đầu tư đồng bộ đã tạo bước đột phá trong thu hút đầu tư, đẩy mạnh chuyển dịch cơ cấu kinh tế của tỉnh theo hướng tăng tỷ trọng công nghiệp, thương mại - dịch vụ…

Thúy Hằng