Dự án Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây: Sớm quyết định phương án mở rộng đoạn Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành

Việc mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành là rất cấp bách để giải quyết nhu cầu kết nối giao thông cho Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Ảnh: tư liệu

Theo đó, vào tháng 5-2024, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã giao Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp chịu trách nhiệm toàn diện trước Thủ tướng Chính phủ về việc hoàn thành các nội dung điều kiện của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) bảo đảm yêu cầu tiến độ, kịp thời báo cáo đề xuất ngay Phó thủ tướng các vướng mắc, chậm trễ, không khả thi, không bảo đảm tiến độ và phương án triển khai.

Tuy nhiên, đến nay Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp vẫn chưa thống nhất được với Bộ Tài chính về các điều kiện cần thiết để bảo đảm phương án tài chính giao VEC làm chủ đầu tư Dự án Mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành, đặc biệt là 2 vấn đề tăng vốn điều lệ của VEC; khoanh và lùi trả gốc, lãi liên quan đến trái phiếu Bộ Tài chính đã ứng trả nợ.

Để sớm quyết định phương án đầu tư dự án, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà giao các đơn vị liên quan khẩn trương chuẩn bị báo cáo Thường trực Chính phủ các nội dung.

Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp báo cáo về mô hình hoạt động và năng lực của VEC; việc triển khai lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi; phương án tài chính đầu tư Dự án Mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành trong trường hợp giao VEC thực hiện.

Bộ Tài chính báo cáo về việc xử lý tăng vốn điều lệ của VEC; căn cứ pháp lý, thẩm quyền khoanh và lùi trả gốc, lãi liên quan đến trái phiếu Bộ Tài chính đã ứng trả nợ thay cho VEC.

Bộ Kế hoạch và đầu tư báo cáo về việc áp dụng pháp luật về đầu tư, đầu tư công và pháp luật có liên quan để thực hiện dự án; đề xuất rõ phương án triển khai, nguồn vốn thực hiện, bảo đảm đúng quy định.

Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp báo cáo về cơ sở pháp lý, cơ sở thực tiễn để đề xuất giao VEC thực hiện đầu tư dự án; đề xuất phương án đầu tư khác (nếu có) trong trường hợp VEC không đủ điều kiện thực hiện.

Trước đó, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đã có báo cáo Chính phủ về phương án đầu tư mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành.

Trên cơ sở báo cáo của VEC, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đề xuất mở rộng đoạn Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành với chiều dài gần 22km. Điểm đầu tại Km4+000 (nút giao Vành đai 2) thuộc thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh; điểm cuối tại Km25+920 (nút giao đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) thuộc huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai.

Trong đó, đoạn từ nút giao Vành đai 2 đến nút giao Vành đai 3 (Km4+00 đến Km8+770) được đầu tư 8 làn xe theo quy hoạch. Đoạn từ nút giao Vành đai 3 đến nút giao đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (Km8+770 đến Km25+920) đầu tư 10 làn xe theo quy hoạch. Dự án cũng sẽ đầu tư xây dựng 1 đơn nguyên cầu mới quy mô tương tự cầu Long Thành hiện tại, tổ chức giao thông khai thác với quy mô 10 làn xe.

Với phương án này, dự kiến tổng mức đầu tư gần 15 ngàn tỷ đồng (bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng).

Phạm Tùng