Đồng bằng sông Cửu Long 'dọn đường, trải thảm' đón nhà đầu tư

Nâng cấp hạ tầng

Mới đây, tại hội nghị tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy hạ tầng giao thông vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính lưu ý về phát triển giao thông đường thủy, trong đó có hệ thống cảng biển, cảng sông, cảng cạn. Vì vậy, TP Cần Thơ đang tập trung và rất kỳ vọng vào việc xây dựng các cảng để phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa trong thời gian tới.

Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra tiến độ triển khai dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.

“Trong năm 2024, TP Cần Thơ sẽ hoàn thành quy hoạch hệ thống bến cảng, trong đó có việc nghiên cứu mở cảng Ô Môn là cảng mới với chức năng cảng biển tổng hợp hàng hóa, container… Đến năm 2030, đầu tư xây dựng mới và nâng cấp khoảng 830 km đường bộ cao tốc, khoảng 4.000 km đường quốc lộ, 4 cảng hàng không, 13 cảng biển, 11 cụm cảng hành khách và 13 cụm cảng hàng hóa đường thủy nội địa,” ông Nguyễn Khánh Tùng - Viện trưởng Viện Kinh tế, xã hội TP Cần Thơ thông tin.

Vui mừng trước những đổi thay về hạ tầng giao thông của vùng ĐBSCL, ông Lê Đức Tân (ngụ huyện Đầm Dơi, tỉnh Cà Mau), có thâm niên hàng chục năm làm tài xế vận chuyển thủy sản từ Cà Mau lên các cảng lớn ở TP Hồ Chí Minh và Bà Rịa - Vũng Tàu để xuất khẩu sang thị trường châu Âu, chia sẻ: Trước đây mỗi lần chở tôm đông lạnh từ Cà Mau lên TP Hồ Chí Minh để đưa xuống tàu xuất khẩu thì phải mất cả ngày trời, bởi tình trạng kẹt xe, kẹt cầu trên tuyến quốc lộ 1, nhất là đoạn qua Tiền Giang.

Theo ông Tân, sau khi cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận thông xe, rồi cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ thông xe cuối năm 2023, cùng với việc quốc lộ 1 từ Cần Thơ đi Cà Mau được nâng cấp mở rộng, việc đi lại đã nhanh hơn rất nhiều.

“Tới đây, khi cao tốc Cần Thơ - Cà Mau hoàn thành vào năm 2025, sẽ nối mạch cao tốc toàn tuyến từ Cà Mau lên TP Hồ Chí Minh, việc đưa hàng nông thủy sản lên các cảng biển lớn ở Đông Nam Bộ để xuất khẩu sẽ vừa nhanh, tiết kiệm thời gian, chi phí đi lại và lưu kho,” ông Tân kỳ vọng.

Về hạ tầng giao thông trong khu vực, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Phạm Thiện Nghĩa cho rằng, nếu như trước đây Đồng Tháp được xem là tỉnh "khuất nẻo", ít người biết đến, thì hiện nay hạ tầng giao thông đang dần hoàn thiện với nhiều lợi thế cạnh tranh. Tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu (giai đoạn 1) qua địa bàn tỉnh đang dần hình thành, rút ngắn thời gian di chuyển đến TP Hồ Chí Minh. Đồng thời, tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh (giai đoạn 1) dự kiến khởi công vào tháng 12/2025. Dự án nâng cấp kênh Mương Khai - Đốc Phủ Hiền - tuyến đường thủy quan trọng kết nối và rút ngắn khoảng cách từ sông Tiền đến sông Hậu - đang được chuẩn bị đầu tư.

“Riêng dự án hạ tầng giao thông đường bộ khu vực Nam sông Tiền đang được chuẩn bị đầu tư. Cùng với các dự án giao thông nêu trên, trong năm 2024, tỉnh đã thi công hoàn thành, đưa vào sử dụng 16/23 công trình giao thông trọng điểm, giúp hạ tầng giao thông cải thiện, tạo động lực cho phát triển kinh tế,” Chủ tịch tỉnh Đồng Tháp nhận định.

Thủ tướng Phạm Minh Chính thăm, động viên các đơn vị và công nhân thi công cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.

Còn tại Bến Tre, nhằm mở ra không gian phát triển cho khu vực phía Đông của tỉnh, tạo thuận lợi cho việc thu hút đầu tư, phát triển các ngành kinh tế mũi nhọn như công nghiệp, năng lượng tái tạo, năng lượng sạch, nuôi trồng, khai thác và chế biến hải sản theo hướng công nghệ cao… Đầu tháng 10/2024, tỉnh Bến Tre đã khởi công dự án Cầu Ba Lai 8 trên tuyến đường bộ ven biển.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Bến Tre Trần Ngọc Tam, đây là một trong những công trình trọng điểm của địa phương. Dự án có ý nghĩa rất quan trọng trong việc kết nối giao thông liên vùng, trục giao thông huyết mạch ven biển, đồng thời kết nối giao thông liên hoàn từ TP Hồ Chí Minh - Long An - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng - Bạc Liêu. Qua đó, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh, nâng cao đời sống người dân của ĐBSCL.

Thu hút đầu tư

Là điểm sáng về thu hút vốn đầu tư nước ngoài (FDI) cao ở vùng ĐBSCL lâu nay, hiện toàn tỉnh Long An có 1.349 dự án FDI, vốn đăng ký hơn 12,4 tỷ USD. Trong đó 635 dự án đi vào hoạt động, tổng vốn đăng ký hơn 4,2 tỷ USD. Theo quy hoạch đến năm 2030, Long An dự kiến thành lập mới 17 khu công nghiệp, với diện tích gần 3.200ha. Hiện tỉnh này đang nỗ lực hoàn thiện hạ tầng như cao tốc Bến Lức - Long Thành; đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh, Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh qua Long An… nhằm thuận lợi cho doanh nghiệp đến đầu tư.

Mới đây, UBND tỉnh Long An vừa công bố chủ trương đầu tư Khu công nghiệp Thịnh Phát mở rộng ở xã Lương Bình (huyện Bến Lức) với tổng vốn hơn 1.440 tỷ đồng, quy mô gần 113ha. Đây là dự án kết nối với tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Phía Tập đoàn CW Wind Corp của Hàn Quốc cũng đã ký biên bản ghi nhớ về thuê đất tại huyện Cần Đước để xây dựng nhà máy sản xuất thiết bị điện gió quy mô lớn, với tổng vốn đầu tư dự kiến 200 triệu USD…

Để thu hút doanh nghiệp đến đầu tư và sớm triển khai xây dựng nhà máy sản xuất kinh doanh, tỉnh Đồng Tháp đã hoàn thành hạ tầng khu công nghiệp Tân Kiều (huyện Tháp Mười); cụm công nghiệp Tân Lập (huyện Châu Thành).

Tỉnh cũng đã triển khai dự án hạ tầng khu kinh tế cửa khẩu Đồng Tháp giai đoạn 3; cụm công nghiệp Quảng Khánh giai đoạn 1 và 2; dự án đầu tư xây dựng hạ tầng cửa khẩu quốc tế Thường Phước và cửa khẩu Mộc Rá thuộc khu kinh tế cửa khẩu Đồng Tháp. Quy hoạch các khu, cụm công nghiệp Sông Hậu 2; lập đề cương nhiệm vụ quy hoạch chung xây dựng khu công nghiệp Hòa Tân, lập nhiệm vụ quy hoạch phân khu xây dựng khu công nghệ Cao Lãnh…

Còn theo UBND tỉnh Hậu Giang, để đón đầu cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dự kiến hoàn thành trong năm 2025, tỉnh đã tính toán phương án kêu gọi đầu tư khu đô thị du lịch nghỉ dưỡngMekong tới 3.000ha, vốn đầu tư gần 6,2 tỷ USD với mục tiêu bảo tồn, phát triển bền vững các giá trị văn hóa, xã hội; tạo ra một đô thị hài hòa với cảnh quan vùng sông nước. Dự án có công viên nước, công viên giải trí cảm giác mạnh, khu phố đi bộ ẩm thực, chợ nổi, sân golf 36 lỗ, trung tâm điều dưỡng và dưỡng lão… Tất cả được kỳ vọng là cú hích, mở ra không gian kinh tế mới cho tỉnh Hậu Giang nói riêng và khu vực ĐBSCL nói chung.

“Hiện Tập đoàn VinGroup đặc biệt quan tâm tới dự án này và đề nghị tỉnh hoàn tất các thủ tục để chính thức đầu tư trong thời gian tới. Đứng trước thời cơ vàng để phát triển khi hội tụ những yếu tố thiên thời, địa lợi, nhân hòa, nhất là các dự án cao tốc đi qua. Hậu Giang sẽ tranh thủ mọi điều kiện tốt nhất để thu hút các doanh nghiệp đến đầu tư, tạo ra không gian phát triển mới”, lãnh đạo tỉnh Hậu Giang nhận định.

Thi công mặt bằng khu công nghiệp VSIP Cần Thơ (huyện Vĩnh Thạnh, TP Cần Thơ).

Cũng như Hậu Giang, TP Cần Thơ cũng đang quyết liệt triển khai các dự án mới rất tiềm năng, trong đó có dự án khu công nghiệp VSIP Cần Thơ (xã Vĩnh Trinh, huyện Vĩnh Thạnh) giai đoạn 1 rộng hơn 293ha, vốn đầu tư 3.717 tỷ đồng.Theo UBND TP Cần Thơ, dự án có vị trí rất chiến lược bởi nằm ở giao điểm các tuyến cao tốc như Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Lộ Tẻ - Rạch Sỏi… Địa phương rất kỳ vọng bởi đây là mô hình khu công nghiệp thông minh và bền vững, đồng thời xây dựng thành trung tâm chế biến và phân phối thực phẩm hàng đầu khu vực phía Nam. Khi dự án đi vào hoạt động sẽ tạo công ăn việc làm cho khoảng 20.000 - 30.000 người.

Chia sẻ với báo chí, lãnh đạo Công ty cổ phần VSIP Cần Thơ thông tin, đến nay đã có hàng chục doanh nghiệp nước ngoài như Mỹ, Nhật, Singapore, Hàn Quốc, Malaysia, Trung Quốc... ký bản ghi nhớ đầu tư vào khu công nghiệp này với diện tích khoảng 100ha, tổng vốn hơn 200 triệu USD…

Thái Cường