Doanh nghiệp châu Á lo lắng trước đòn thuế cảng của ông Trump

Các tàu hàng liên quan đến Trung Quốc có thể phải chịu phí vào cảng Mỹ lên tới hàng triệu USD. Ảnh: Reuters.

Các đại sứ quán châu Á tại Washington đang khẩn trương thu thập thông tin sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump ký sắc lệnh hành pháp “Khôi phục sự thống trị hàng hải của Mỹ”, theo Nikkei Asia.

Sắc lệnh mới của ông Trump ban bố có nội dung cam kết tái thiết ngành đóng tàu trong nước bằng nguồn tài chính từ thuế quan, tiền phạt và lệ phí mới. Theo tài liệu của Nhà Trắng, chỉ 0,2% tàu trên thế giới được đóng tại Mỹ, trong khi Trung Quốc chiếm tới 74%.

Tổng thống Trump cáo buộc sự sao nhãng của chính phủ Mỹ qua nhiều thập kỷ là nguyên nhân khiến ngành công nghiệp đóng tàu của nền kinh tế lớn nhất thế giới suy giảm, đồng thời chỉ đạo các cơ quan liên quan xây dựng kế hoạch hành động cụ thể trong vòng 210 ngày.

Một điểm gây lo ngại đặc biệt với các quốc gia châu Á là đề xuất từ Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) về việc thu phí vào cảng đối với tàu do Trung Quốc đóng hoặc sở hữu. Phí này có thể lên đến hàng triệu USD mỗi lượt, nhằm lấy nguồn tài chính đầu tư trở lại vào ngành đóng tàu Mỹ.

Báo cáo do USTR công bố sau cuộc điều tra kéo dài 8 tháng cáo buộc Trung Quốc có các hành động và chính sách nhằm thống trị các lĩnh vực hàng hải, logistics và đóng tàu, điều mà Mỹ cho là vi phạm và cần phản ứng theo Mục 301 của Đạo luật Thương mại năm 1974.

Cơ quan này đề xuất thu 1,5 triệu USD cho mỗi lượt vào cảng đối với tàu do Trung Quốc đóng; 1 triệu USD đối với nhà khai thác có trên 50% đội tàu là tàu Trung Quốc; và 750.000 USD nếu tỷ lệ này từ 25% đến dưới 50%. Nhiều doanh nghiệp vận tải biển châu Á có thể nằm trong phạm vi ảnh hưởng.

USTR cho biết các đề xuất vẫn đang được xem xét nhưng để chuẩn bị thì các cơ quan liên quan của Mỹ đang trong quá trình thu thập thêm dữ liệu để hỗ trợ việc thực thi nếu cần thiết.

Ngoài việc thu phí vào cảng, sắc lệnh còn bao gồm khả năng áp thuế đối với cần cẩu được chế tạo bằng linh kiện có nguồn gốc từ Trung Quốc, hoặc do các công ty có liên hệ với Trung Quốc sản xuất ở bất kỳ đâu.

Mỹ cũng sẽ áp dụng biện pháp ngăn chặn việc chuyển hàng hóa qua Canada hoặc Mexico để né tránh thuế. Các hàng hóa nhập cảnh theo cách này sẽ bị đánh thêm 10% phí dịch vụ, bên cạnh các khoản thuế hiện hành.

Cuối cùng, sắc lệnh chỉ đạo thành lập một quỹ tín thác chuyên dụng từ doanh thu thuế quan, tiền phạt và lệ phí nhằm bảo đảm nguồn tài trợ ổn định cho các chương trình trong kế hoạch hành động hàng hải quốc gia của Mỹ.

Hồng Nhung