Đổ xăng cao cấp cho xe phổ thông: Có thực sự cần thiết?

Xăng cao cấp hay còn gọi là xăng có chỉ số octan cao (chẳng hạn như A95, A97, A98), chỉ số này nghe có vẻ đem lại nhiều lợi ích hơn loại xăng thông thường. Ngoài ra, giá của xăng cao cấp cũng cao hơn so với xăng thông thường. Vậy người dùng có nên trả thêm tiền để sử dụng xăng cao cấp cho xe phổ thông không? Câu trả lời là tùy thuộc vào chiếc xe mà họ đang sử dụng.

Xăng cao cấp có giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn xăng thông thường?

Theo các chuyên gia, sự khác biệt giữa hai loại xăng này là chỉ số octan. Chỉ số octan càng cao thì tính chống kích nổ càng lớn. Nghĩa là điều kiện nhiệt độ, áp suất nén để gây ra hiện tượng cháy của xăng cao cấp sẽ cao hơn xăng thông thường (xăng cao cấp khó cháy hơn xăng thông thường).

Xăng cao cấp và xăng thông thường được phân biệt ở chỉ số octan. Ảnh: Drive

Chính vì vậy, nhiều người nghĩ rằng sử dụng xăng cao cấp sẽ tốt hơn xăng thông thường, điều này không có gì là sai. Nhưng nếu nhà sản xuất không đưa ra khuyến cáo với động cơ xe, việc sử dụng loại xăng cao cấp có thể sẽ không đáp ứng tốt hiệu suất của quá trình đốt cháy. Về lâu dài, điều này sẽ tạo ra cặn than làm bẩn các xi-lanh, giảm hiệu suất, làm xe hao xăng, khiến người dùng phải chăm sóc bảo dưỡng nhiều hơn..

Tuy nhiên, một số mẫu xe phổ thông sử dụng động cơ tăng áp hoặc động cơ có tỉ số nén cao thì việc sử dụng xăng cao cấp là điều bắt buộc vì nhà sản xuất đã thiết kế để động cơ tận dụng lợi thế của xăng cao cấp nhằm tăng hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Còn với hầu hết các xe, sử dụng xăng cao cấp làm người dùng tốn tiền hơn cho điều không cần thiết.

Chuyên trang xe Car and Driver cho biết, khi sử dụng xăng cao cấp, Ford F-150 tiết kiệm được thêm 1,4 lít/100km, trong khi Honda CR-V không thấy sự khác biệt. Thực tế, có một số động cơ có thể điều chỉnh hiệu suất dựa trên chất lượng nhiên liệu, nhưng lợi ích thu được rất nhỏ.

Có thể dùng lẫn xăng thông thường với xăng cao cấp?

Nếu trong trường hợp không có sẵn loại xăng đúng với động cơ, việc đổ lẫn hai loại xăng này vẫn có thể được áp dụng. Nhưng điều này không nên tiếp diễn trong thời gian dài vì sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của buồng đốt và động cơ.

Các chuyên gia cũng chỉ ra rằng không nên trộn lẫn xăng cao cấp với xăng chứa ethanol (xăng E5, E10) vì khi trộn lẫn sau 24 giờ, các chất trong nhiên liệu có thể bị phân tách và đóng váng. Để đảm bảo không phân tách thì nhà sản xuất sẽ pha một chất phụ gia nhằm tạo liên kết khiến hai loại xăng đồng nhất.

Người dùng nên tuân thủ việc đổ loại xăng phù hợp với khuyến cáo của nhà sản xuất. Ảnh: Ngô Minh

Còn khi động cơ xe được khuyến cáo cần sử dụng xăng cao cấp, người dùng chắc chắn sẽ phải đổ xăng cao cấp. Theo Car and Driver, một chiếc xe hiệu suất cao như BMW M5 sẽ bị hao hụt công suất động cơ khi chạy nhiên liệu có chỉ số octan thấp hơn.

Ông Bryden Pyke, chuyên gia công nghệ cao cấp tại công ty dầu khí BP, chia sẻ: "Nếu xe của bạn được thiết kế để hoạt động với loại xăng cao cấp, việc đổ xăng thông thường có thể dẫn đến động cơ bị kêu, do đánh lửa nhiên liệu không đúng thời điểm. Do đó, bạn có thể nghe thấy âm thanh bất thường từ động cơ, về lâu dài sẽ gây ra thiệt hại thực sự cho pít-tông hoặc các bộ phận khác của động cơ".

Kết luận

Có thể kết luận rằng, việc sử dụng xăng cao cấp cho xe được thiết kế để chạy thông thường sẽ không có tác dụng gì nhiều. Ngoài ra, người dùng cần tuân thủ hướng dẫn hoặc khuyến cáo của nhà sản xuất.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngô Minh