Sếp Volkswagen xác nhận 'hồi sinh' phím bấm vật lý

Theo InsideEVs, các nhà sản xuất ôtô dường như đang lắng nghe ý kiến cộng đồng và thay vì nhồi nhét tất cả chức năng vào màn hình cảm ứng, những phím điều khiển vật lý sẽ sớm quay trở lại.

Volkswagen là một trong những hãng xe được biết đến đã có sự cân nhắc mang trở lại các phím điều khiển vật lý, dù đích thân nhà sản xuất ôtô Đức chưa từng thừa nhận.

Tuy nhiên mới đây, Giám đốc thiết kế Volkswagen Andreas Mindt đã xác nhận với Autocar rằng việc đưa toàn bộ thao tác điều khiển chức năng lên màn hình cảm ứng là một cách tiếp cận sai lầm, và Volkswagen sẽ quay về trang bị phím điều khiển vật lý cho ôtô.

“Từ ID.2all trở đi, chúng tôi sẽ có các phím bấm vật lý cho 5 chức năng quan trọng nhất, gồm âm lượng, hệ thống sưởi cho mỗi bên xe, quạt và đèn khẩn cấp, tất cả đặt bên dưới màn hình cảm ứng”, ông Andreas Mindt cho biết.

Volkswagen sẽ mang trở lại các phím bấm vật lý kể từ ID.2all. Ảnh: Volkswagen.

Giám đốc thiết kế Volkswagen khẳng định sẽ không “mắc phải sai lầm này nữa”, đồng thời cho biết trên vô lăng các xe của hãng trong tương lai cũng sẽ được trang bị phím bấm vật lý.

“Thành thật mà nói, đây là ôtô, không phải điện thoại”, ông Andreas Mindt chia sẻ.

Kể từ năm 2026 chương trình đánh giá xe mới Euro NCAP yêu cầu ôtô phải được trang bị phím vật lý cho còi, cần gạt nước kính chắn gió, đèn báo rẽ, đèn khẩn cấp và chức năng SOS để được nhận tối đa 5 sao an toàn.

“Những gì chúng ta có thể thấy hiện nay là đang có càng nhiều vụ tai nạn mà trong đó, va chạm xảy ra khi người lái mất tập trung”, ông Matthew Avery - Giám đốc phát triển chiến lược của NCAP - chia sẻ với Politico.

Việc trang bị các phím cảm ứng trên Volkswagen ID.4 không cung cấp trải nghiệm thoải mái. Ảnh: Volkswagen.

Chuyên trang InsideEVs chia sẻ những trải nghiệm không được thoải mái với Volkswagen ID.4 khi hệ thống điều hòa phải được điều chỉnh bằng thanh trượt cảm ứng không có đèn nền, hoặc thông qua màn hình cảm ứng trung tâm. Hãng xe Đức cũng trang bị các phím cảm ứng trên vô lăng, vốn có thể vô tình bị kích hoạt khi tay người lái chạm phải.

Theo InsideEVs, việc “nhồi nhét” tất cả tác vụ vào một màn hình cảm ứng cỡ lớn là dễ dàng và rẻ hơn so với việc trang bị nhiều phím điều khiển vật lý. Nhiều khả năng đây là lý do khiến trào lưu trang bị màn hình cỡ lớn vẫn đang diễn ra mạnh mẽ trong ngành công nghiệp ôtô toàn cầu.

Thái Dương