Đề xuất mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên 10 làn xe theo hình thức PPP

Theo báo cáo từ nhà đầu tư, lưu lượng phương tiện qua trạm thu phí tuyến cao tốc này hiện đạt trung bình khoảng 53.500 lượt xe mỗi ngày đêm, vượt xa con số dự kiến trong phương án tài chính của hợp đồng BOT, vốn chỉ ước tính khoảng 46.000 lượt/ngày đêm vào năm 2022. Đáng chú ý, trong 3 năm gần đây, tốc độ tăng trưởng lưu lượng phương tiện duy trì ở mức khoảng 11%/năm.

Tình trạng quá tải kéo dài đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu quả khai thác của tuyến đường, làm gia tăng ùn tắc, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đồng thời khiến chi phí vận tải đội lên, ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh và hiệu quả logistics của khu vực Bắc Bộ.

Theo quy hoạch hiện hành, tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang dự kiến sẽ được mở rộng lên 8 làn xe. Tuy nhiên, trước thực tế lưu lượng phương tiện tăng trưởng vượt dự báo, nhà đầu tư đề xuất nâng quy mô lên 10 làn xe, nhằm chủ động đón đầu nhu cầu vận tải trong tương lai.

Việc đầu tư theo hình thức PPP được xem là phương án tối ưu nhằm huy động nguồn lực ngoài ngân sách và đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Đề xuất này được kỳ vọng sẽ góp phần giảm tải giao thông, nâng cao chất lượng phục vụ, hạn chế tai nạn và tăng hiệu quả kết nối hạ tầng giao thông vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang có chiều dài hơn 46km, được đưa vào khai thác từ tháng 4/2016 và bắt đầu thu phí từ tháng 5 cùng năm, với thời gian thu phí dự kiến khoảng 21 năm.

Tuyến bắt đầu từ km113+985 (thuộc địa phận TP. Bắc Giang) và kết thúc tại km159+100 (trạm thu phí Phù Đổng cũ, quận Long Biên, Hà Nội).

Hiện tuyến đường được thiết kế vận tốc tối đa 100 km/h. Cả hai đoạn từ Bắc Giang đến cầu Như Nguyệt và từ cầu Như Nguyệt đến Hà Nội đều có quy mô 4 làn xe với mặt đường rộng từ 33 - 34 mét.

TH