Đề xuất cơ chế đặc thù giữ chân nhà đầu tư cảng Cần Giờ

UBND TP.HCM vừa có tờ trình gửi Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TP.HCM, đề nghị xem xét, báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM về việc triển khai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Theo đó, UBND TP.HCM đề xuất tiếp tục triển khai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ theo đúng quy định pháp luật. TP.HCM sẽ phối hợp với các bộ, ngành liên quan để hoàn chỉnh hồ sơ, thủ tục đầu tư theo quy định.

Đáng chú ý, TP.HCM kiến nghị Ban Thường vụ Thành ủy chỉ đạo, định hướng về cơ chế đặc thù để hỗ trợ thu hút và giữ chân nhà đầu tư chiến lược là Tập đoàn MSC, trong khuôn khổ Nghị quyết số 98/2023 của Quốc hội và pháp luật hiện hành. Đồng thời, cơ chế tạo điều kiện thuận lợi để tập đoàn này triển khai dự án nhanh chóng, hiệu quả và bền vững.

Cụ thể, cơ chế đặc thù được UBND TP.HCM đề xuất là ưu đãi về hạ tầng kết nối giao thông, logistics và kho bãi; hỗ trợ thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư; ưu đãi để thu hút doanh nghiệp phụ trợ logistics.

Ngoài ra, UBND TP.HCM sẽ chỉ đạo các sở, ngành liên quan rà soát, cập nhật đồng bộ các quy hoạch có liên quan như quy hoạch không gian biển, quy hoạch sử dụng đất, giao thông, môi trường... nhằm làm cơ sở pháp lý giao đất, mặt nước và cấp phép đầu tư cho dự án.

Chủ trương đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ tại cù lao Gò Con Chó, huyện Cần Giờ, TP.HCM quy mô khoảng 571 ha. Dự án này đã được Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư theo Quyết định số 148 ban hành ngày 16/1.

Theo hồ sơ thực hiện dự án do liên danh Công ty CP Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A (công ty thành viên của hãng tàu lớn nhất thế giới MSC) đề xuất, dự án có tổng mức đầu tư hơn 113.500 tỷ đồng, tương đương 4,8 tỷ USD. Thời gian thực hiện là 22 năm, phân kỳ thành 7 giai đoạn.

Cảng được thiết kế để tiếp nhận những tàu container siêu lớn, lên tới 250.000 tấn (khoảng 24.000 TEU). Theo quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 cũng định hướng khu bến cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đến 2030 sẽ hoàn tất 2-4 bến cảng, đáp ứng nhu cầu hàng hóa 28,8-57,6 triệu tấn (2,4-4,8 triệu TEUs).

UBND TP.HCM xác định việc xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là một trong những nhiệm vụ trọng tâm trong định hướng phát triển kinh tế biển quốc gia. Dự án này giữ vai trò chiến lược trong việc khẳng định TP.HCM là trung tâm kinh tế biển, logistics và giao thương quốc tế của khu vực phía Nam.

Thảo Liên