Chiếc Mercedes 1954 được bán với giá gần 1.348 tỷ đồng gây sốt

Chiếc W 196 R Stromlinienwagen đời 1954 là một trong bốn chiếc xe được hãng xe Đức sản xuất theo thông số kỹ thuật 'thuôn gọn' đáng gờm trong giai đoạn hãng xe này thống trị giải vô địch đua xe đỉnh cao.

"Siêu phẩm" này từng được điều khiển bởi hoàng gia F1, Juan Manuel Fangio và biểu tượng đua xe người Anh quá cố, Sir Stirling Moss, đều đã từng cầm lái chiếc xe này.

Mới đây, chiếc xe được rao bán cho mục đích sở hữu cá nhân tại một cuộc đấu giá chỉ dành cho khách mời được tổ chức tại Bảo tàng Mercedes-Benz ở Stuttgart (Đức). Cuộc đấu giá có sự tham dự của những nhà sưu tập xe giàu có và đam mê nhất trên thế giới.

Chiếc xe độc đáo này đã vượt qua mức định giá trước khi bán là 50 triệu euro (42 triệu bảng Anh) và mức giá bán cuối cùng được công bố là 51.155.000 euro (42,75 triệu bảng Anh, tương đương với 53 triệu USD), tính ra tiền Việt rơi vào khoảng gần 1.348 tỷ đồng. Con số này nhiều hơn bất kỳ mức giá nào từng trả trước đây cho một chiếc xe đua Công thức 1.

Kỷ lục trước đó là 29,6 triệu bảng Anh (19,6 triệu USD), cũng thuộc về một chiếc Mercedes do Fangio lái - chiếc W196 S từ năm 1954 được bán tại cuộc đấu giá của Bonhams tổ chức tại Goodwood vào năm 2013.

Nhà đấu giá RM Sotheby's mô tả, Stromlinienwagen là 'một viên kim cương có đường cắt đặc biệt, tỏa ra ánh sáng rực rỡ gần như không thể thấu hiểu' và 'đơn giản là một trong những chiếc xe đua quan trọng nhất trong lịch sử'.

Chiếc xe - số khung 00009/54 - được Bảo tàng Indianapolis Motor Speedway cung cấp, nơi đã "lưu giữ và bảo dưỡng cẩn thận" chiếc Mercedes trong 59 năm sau khi nhà máy Đức tặng nó để trưng bày vào năm 1965.

Tay đua người Argentina, người đã giành danh hiệu vô địch thế giới vào các năm 1951, 1954, 1955, 1956 và 1957, đã lái chiếc 00009/54 giành chiến thắng tại Giải đua ô tô Công thức 1 Buenos Aires năm 1955.

Vào cuối mùa giải đó, Moss đã lái chiếc Mercedes về vị trí thứ hai tại Giải đua ô tô Công thức 1 Ý, lập vòng đua nhanh nhất khi về nhì sau Fangio trên một chiếc Streamliner khác.

Và chiếc xe vẫn giữ nguyên cho đến ngày nay như khi Sir Stirling về đích tại Monza năm 1955. Chiếc xe được đem ra đấu giá đúng như tình trạng ban đầu khi nó xuất hiện lần cuối cùng trong giải đua Công thức 1 cách đây khoảng 70 năm.

Thu hút sự quan tâm của nhiều nhà sưu tập xe hơi nghiêm túc trên toàn cầu, W 196 R đã trở thành chủ đề của một "cuộc chiến đấu giá sôi nổi" qua điện thoại và trực tiếp trước khi người bán đấu giá hạ giá bán khiến đây trở thành chiếc xe đua có giá trị nhất từng được bán đấu giá.

Marcus Breitschwerdt, Tổng giám đốc điều hành của Mercedes-Benz Heritage GmbH, có mặt tại buổi đấu giá đã không thể kìm nén được sự phấn khích của mình trước sự kiện đấu giá mang tính bước ngoặt này.

'Đó thực sự là một cuộc đấu giá đầy thú vị!. Chiếc W 196 R nguyên bản, thân xe bóng bẩy này hiện đã đổi chủ – và tôi xin chúc mừng người mua may mắn. Rất ít chiếc Mercedes-Benz Silver Arrows được sở hữu tư nhân", Gord Duff, người đứng đầu bộ phận đấu giá toàn cầu của RM Sotheby, cho biết thêm.

'Chiếc xe này đơn giản là một trong những chiếc xe đua quan trọng nhất trong lịch sử và RM Sotheby's rất vinh dự khi bán thành công chiếc xe này để gây quỹ cho Bảo tàng Indianapolis Motor Speedway", Gord Duff chia sẻ.

Điều gì làm cho xe Mercedes những năm 1850 có giá trị đến vậy?

RM Sotheby's cho biết nguồn gốc của W 196 R là "không thể bàn cãi". Trong hai mùa giải tham gia, mẫu xe này đã giành được ba chức vô địch ở hai giải đua khác nhau.

Tổng cộng, chiếc xe đã giành được 11 chiến thắng trong số 14 lần ra quân - một kỷ lục chiến thắng đáng kinh ngạc.

Vào thời điểm đó, không có Giải vô địch các nhà sản xuất xe đua thế giới như Công thức 1 ngày nay - mặc dù nếu có vào năm 1955, đội Mercedes chắc chắn sẽ giành được vương miện này với Fangio giành danh hiệu tay đua và Moss giành vị trí thứ hai chung cuộc. Mức độ thống trị như vậy trong một giải đua xe là cực kỳ hiếm.

Chiếc xe đua Mercedes tuyệt đẹp này được trang bị động cơ 8 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2,5 lít sản sinh công suất 290 mã lực.

Tốc độ tối đa - vào năm 1955 - được cho là vượt quá 186mph (khoảng 300km/h), khiến nó trở thành một trong những chiếc xe đua Grand Prix nhanh nhất trong thế hệ của nó.

RM Sotheby's cho biết: 'Chiếc xe này là một trong số 14 khung gầm xe được chế tạo và người ta tin rằng đây là một trong 10 chiếc xe hoàn chỉnh còn sót lại sau khi mùa giải Công thức 1 năm 1955 kết thúc. Trong số đó, chiếc này là một trong bốn chiếc duy nhất được trang bị thân xe Streamliner tráng lệ".

Theo Dailymail

Y Nhụy