Cầu 1.800 tỷ nối Gia Lâm và Long Biên ra sao sau 18 tháng thi công?

Tháng 7-2023, Bộ Giao thông Vận tải khởi công xây dựng hai cầu đường sắt và cầu đường bộ qua sông Đuống (thuộc dự án nâng cấp vận tải thủy sông Đuống).

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng giai đoạn một là 650 tỷ đồng.

Sau khoảng 18 tháng triển khai, nhà thầu đã thi công được trụ T3, T4 và T5 của cầu Đuống mới với khoảng 35% khối lượng công việc.

Dự án có một số hạng mục phải thi công dưới lòng sông, địa thế khó khăn, địa chất phức tạp.

Để bảo đảm tiến độ và chất lượng, các đơn vị liên quan tập trung cao độ trong quá trình triển khai và hạn chế tối đa ảnh hưởng tới các hoạt động vận tải thủy khi qua vị trí xây lắp.

Với tinh thần tập trung cao độ của các đơn vị thi công, các phần việc phức tạp nhất trong quá trình thi công trên sông Đuống cơ bản bảo đảm theo yêu cầu.

Theo ông Thân Quốc Hưng, Tư vấn trưởng Dự án cầu Đuống mới, nhà thầu cùng các bên liên quan đã phối hợp chặt chẽ trong quá trình thi công hạng mục cọc khoan nhồi, nơi có địa chất rất phức tạp nên đã bảo đảm được tiến độ đề ra.

Hiện dự án còn phải triển khai 3 trụ, 2 mố và phần đường dẫn phía hai đầu cầu, trước khi hoàn thiện mặt cầu, trụ tháp và dây văng.

Công trình dự kiến hoàn thành trong năm 2025, nhưng do vướng mắc giải phóng mặt bằng, dự án sẽ phải kéo dài thời gian thực hiện.

Được biết, với phần mặt bằng đã được bàn giao phục vụ xây lắp, nhà thầu chỉ cần hơn 1 tháng nữa sẽ hoàn tất thi công.

Hạng mục cầu đường sắt và đường dẫn có tổng chiều dài 1.000m, cách cầu Đuống hiện tại về phía thượng lưu khoảng 16,5m.

Vị trí thi công cầu Đuống mới cách cầu cũ khoảng 100m về phía hạ lưu.

Khu vực các hộ gia đình chưa thể di dời giải phóng mặt bằng phục vụ cho việc triển khai dự án.

Phối cảnh cầu Đuống mới. Ảnh: Bộ Giao thông Vận tải

Hạng mục cầu đường bộ và đường dẫn: Dài 700m, cách cầu Đuống hiện nay khoảng 100m về phía hạ lưu; điểm đầu tại nút giao đầu cầu Đuống hiện nay trên đường Ngô Gia Tự, quận Long Biên; điểm cuối tại nút giao giữa đường Hà Huy Tập với đường Phan Đăng Lưu, huyện Gia Lâm.

Trong đó, cầu đường bộ dài 382m, được xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép, kết hợp hệ dây văng. Giai đoạn đầu xây dựng một đơn nguyên theo quy hoạch, cầu dẫn rộng 16m, cầu chính rộng 18,5m; tĩnh không đường chui dưới cầu 4,75m. Phần đường dẫn dài 318m, giai đoạn đầu xây dựng đường 4 làn xe, đạt tiêu chuẩn đường chính đô thị, vận tốc thiết kế 80km/h, giai đoạn hoàn chỉnh đảm bảo chiều rộng 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp.

Quang Thái