Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đầu tư nhiều dự án để nâng hạng 4 sao

Một góc Nhà ga T2 sân bay quốc tế Đà Nẵng

Đầu tư nhiều dự án trọng điểm trong năm 2025

Chiều 22/11, ông Phan Kiều Hưng, Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, cho biết để đảm bảo năng lực phục vụ hành khách và nâng cao chất lượng dịch vụ, trong năm 2025, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng sẽ triển khai nhiều dự án trọng điểm.

Cụ thể, trong quý 3/2025 sẽ khởi công xây dựng Nhà ga hàng hóa - Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng, quy mô công suất khai thác 100.000 tấn hàng hóa/năm, tự động hoàn toàn, cùng các công trình phụ trợ trên diện tích khu đất hơn 2,8ha.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 350 tỷ đồng từ nguồn đầu tư phát triển của Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam; thời gian thi công 12 tháng kể từ khi bàn giao mặt bằng để thi công và đưa vào sử dụng trong quý 3/2026.

“Tuy nhiên do điều chỉnh dự án từ bán tự động sang tự động hoàn toàn nên Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đang kiến nghị điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 600 tỷ đồng để đáp ứng nhu cầu phục vụ hành khách”, ông Hưng cho hay.

Ông Phan Kiều Hưng, Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng

Riêng đối với dự án Mở rộng nhà ga T1- Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng lên 10 triệu hành khách/năm (tổng công suất của Cảng: T1 + T2 + T1 mở rộng đạt 14 triệu hành khách/năm; thời gian thực hiện từ 2026 – 2028) hiện đang được Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng tiếp tục triển khai và trình Bộ GTVT xem xét hoàn thiện các thủ tục thẩm định trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng trong thời gian tới.

Trước đó, ngày 11/11, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đã khởi công xây dựng hạ tầng giao thông (Tuyến TIA, T2A kết nối vào sân đỗ máy bay tại phía Bắc của nhà ga hàng hóa; xây dựng hệ thống thoát nước mưa, cấp nước, chiếu sáng, cấp điện tổng, thông tin liên lạc, cây xanh…) tại khu vực phía Bắc sân bay - Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng. Dự án kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng vào ngày 11/4/2025.

“Dự án do vướng quy hoạch, nên việc triển khai dự án mở rộng Nhà ga T1 bị chậm trễ. Nếu với mức dự báo tăng trưởng hành khách từ 7-10%/năm thì việc chậm trễ đầu tư xây dựng Nhà ga T1 sẽ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của cảng và gây quá tải đối với Nhà ga T1 nói riêng và cảng nói chung. Nên trong thời gian tới, cảng sẽ phối hợp với các ngành để sớm đưa dự án vào triển khai”, ông Phan Kiều Hưng cho hay.

Năm 2025 sẽ trở thành cảng hàng không 4 sao

Cũng theo ông Hưng, trong năm 2024, Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng ước phục vụ hơn gần 13,5 ngàn hành khách qua cảng (trong đó có 6,2 triệu khách quốc tế, 7,25 khách nội địa) và đạt nhiều danh hiệu.

Cụ thể, trong năm 2024, Nhà ga hành khách quốc tế (T2) được Skytrax công nhận đạt tiêu chuẩn 5 sao; vào “Top 100 sân bay tốt nhất thế giới”; tại hội nghị Route Asia Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng được bình chọn "Top 5 sân bay tốt nhất có công suất phục vụ từ 5 triệu đến 20 triệu hành khách/năm).

Nhằm bảo đảm, nâng cao năng lực khai thác, bảo đảm an toàn khai thác hoạt động bay, trong năm 2024 Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đã triển khai 9 dự án, công trình sửa chữa, bảo trì kết cấu hạ tầng hàng không.

Nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng

Đặc biệt, theo khuyến nghị của tổ chức Skytrax, với mục tiêu phấn đấu nâng hạng nhà ga hành khách quốc nội (T1), Cảng HKQT Đà Nẵng đạt tiêu chuẩn 4 sao năm 2025, trong năm 2024 đơn vị đã triển khai đầu tư nâng cấp hệ thống giao thông nội cảng, cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, dịch vụ.

“Năm 2025 Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng sẽ nỗ lực nâng cấp tiêu chuẩn 4 sao đối với Nhà ga T1 lẫn Nhà ga T2. Nâng công suất phục vụ Nhà ga T1 lên gấp đôi trong năm 2025. Đồng thời hướng đến sử dụng phương tiện lưu thông bằng xe điện cho toàn cảng”, ông Hưng chia sẻ.

Hồ Xuân Mai