Cần hơn 12.000 tỉ đồng đầu tư hạ tầng kết nối sân bay Long Thành

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, để phục vụ kết nối sân bay Long Thành, bên cạnh các dự án đang được Trung ương triển khai, tỉnh cũng đã quy hoạch để đầu tư nhiều tuyến giao thông kết nối với sân bay. Bên cạnh các dự án hạ tầng kết nối giao thông, những dự án kết nối vùng cũng được tỉnh ưu tiên đầu tư nhằm tăng cường kết nối các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ, từ đó mở rộng không gian phát triển. Hiện nay, nguồn lực đầu tư cho kết cấu hạ tầng xã hội, hạ tầng giao thông của tỉnh còn hạn chế. Trong khi đó, trên địa bàn tỉnh Đồng Nai cùng lúc triển khai nhiều dự án mang tính chất liên vùng, tổng mức đầu tư lớn. Do đó, việc cân đối nguồn vốn ngân sách của tỉnh để đối ứng đầu tư cho các dự án do Trung ương triển khai và đầu tư tại tỉnh là rất khó khăn.

Đồng Nai kiến nghị Trung ương hỗ trợ hơn 12.000 tỉ đồng để làm các dự án hạ tầng giao thông kết nối sân bay Long Thành. Trong ảnh: Một góc đường 769

Để bảo đảm nguồn kinh phí đầu tư các dự án trọng điểm quốc gia, dự án liên vùng, tạo động lực phát triển kinh tế của địa phương, UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị Quốc hội, Chính phủ xem xét đầu tư dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài sân bay Long Thành (giai đoạn 1) và các đường tỉnh liên vùng kết nối sân bay gồm 770B, 769, 773 769E với tổng giá trị khoảng 8.800 tỉ đồng. Đồng thời, UBND tỉnh Đồng Nai cũng kiến nghị Trung ương hỗ trợ có mục tiêu khoảng 3.500 tỉ đồng cho các dự án đường Vành đai 3 nối dài, cầu thay phà Cát Lái, 25C, 25B, đường tỉnh 774B, vành đai TP Biên Hòa, đường vào KCN ông Kèo.

Bên cạnh đó, để bảo đảm nguồn lực phát triển kinh tế, xã hội trên địa bàn tỉnh trong thời gian tới, UBND tỉnh Đồng Nai đề nghị Quốc hội xem xét tăng tỉ lệ điều tiết ngân sách cho tỉnh lên khoảng 65%. Trong trường hợp thu ngân sách của tỉnh vượt so với dự toán Chính phủ giao, tỉnh Đồng Nai kiến nghị Quốc hội, Chính phủ cho tỉnh để lại số vượt thu (kể cả số thu xuất nhập khẩu) để thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội.

Bài và ảnh: Nguyễn Tuấn