Cần chính sách đặc thù để phát triển đường sắt đô thị
Cho ý kiến về Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP. Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh trong phiên thảo luận tại tổ chiều 14/2, các đại biểu Quốc hội cho rằng cần có chính sách đặc thù để không còn tình trạng 20 năm mới có 40,5/1000km đường sắt đô thị theo quy hoạch.
Đại biểu Quốc hội Nguyễn Phi Thường chỉ ra thực tế: “Trong 20 năm qua, cả Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh mới hoàn thiện được 40,5/1000km quy hoạch đường sắt đô thị phải thực hiện. Do đó, hai thành phố đã xây dựng đề án trình cấp có thẩm quyền xem xét với tiến độ rất gấp.”
Phân tích thêm, đại biểu Nguyễn Phi Thường cho biết, trong đề án, TP. Hà Nội có 14 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 619km, TP. Hồ Chí Minh là 10 tuyến với chiều dài 510km. TP. Hà Nội có 3 phân kỳ với giai đoạn 1: Từ nay 2030 hoàn thành 4 tuyến, từ 2030 - 2035 hoàn thành tiếp 5 tuyến còn lại trong 10 tuyến theo quy hoạch, 2035 - 2045 hoàn thành toàn bộ 15 tuyến.
Đại biểu Nguyễn Phi Thường – Đoàn đại biểu Quốc hội TP. Hà Nội
“Đây là tiến độ rất gấp, nguồn lực lớn. Với cung cách triển khai như hiện tại thì không thể thực hiện được câu chuyện này”, đại biểu Nguyễn Phi Thường nhấn mạnh.
Đề xuất giải pháp, đại biểu Nguyễn Phi Thường cho rằng các cơ chế, chính sách đặc thù đi kèm với đề án thuộc thẩm quyền của Quốc hội và Chính phủ là rất cần thiết để hoàn thành được tiến độ đã đề ra.
Cũng liên quan tới bộ giải pháp phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP. Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, đại biểu Tạ Đình Thi – Đoàn đại biểu Quốc hội TP. Hà Nội cho rằng cần “từng bước làm chủ công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực đường sắt”.
Đại biểu Tạ Đình Thi – Đoàn đại biểu Quốc hội TP. Hà Nội
Đại biểu bày tỏ sự tin tưởng về năng lực của các đơn vị trong nước: “Như trong lĩnh vực địa chất, điều tra đánh giá địa chất để phục vụ dự án thì các đơn vị có năng lực rất lâu năm, hoàn toàn có thể đảm nhận được việc thực hiện dự án”.
Do đó, cần khuyến khích các doanh nghiệp tham gia vào dự án, có cơ chế giao nhiệm vụ cho cơ quan trong nước thực hiện, có chính sách đặc thù để tập trung đầu tư, phát triển nghiên cứu tạo đột phá làm chủ công nghệ, thúc đẩy phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo.
Theo chương trình làm việc, Quốc hội dự kiến sẽ thông qua Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP. Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh vào cuối kỳ họp.
TIN NÓNG
Ngân hàng trung ương Nga quyết định giữ nguyên lãi suất chủ chốt
Giá vàng hôm nay 15/2/2025 sóng tăng chưa dứt, SJC hướng tới đỉnh cao mới
Đề xuất chuyên gia cao cấp được thuê nhà công vụ như Bộ trưởng
Loạt ngân hàng tăng lãi suất huy động, nhưng 1 nhà băng đi ngược đã giảm 2 lần
Chi phí vận chuyển dầu thô từ Nga tới Ấn Độ tăng 20%
Hàng hóa nhập khẩu giá trị thấp không được miễn thuế giá trị gia tăng từ 18/2
TIN MỚI
Khởi động các 'siêu' dự án
Thách thức rất lớn
Nguồn lực Nhà nước: Dẫn dắt, kích hoạt nguồn lực xã hội
Chuyên đề: Chính sách tài khóa, tiền tệ hỗ trợ kích cầu, bình ổn giá
Phát triển vùng sản xuất nông nghiệp hàng hóa tập trung ở Yên Lạc
Chuyên đề: Bước tiến lớn trong chuyển đổi số ngành Thuế
Bình Dương phát triển khu công nghiệp sinh thái theo tiêu chuẩn quốc tế
Cân nhắc đánh thuế với tiền lãi đầu tư nhà đất
